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• 1、产能断供,多家车企工厂停产,何小鹏:活着不代表能活好

产能断供,多家车企工厂停产,何小鹏:活着不代表能活好

何小鹏表示中国所有整车厂或将停工，疫情对车企的影响有多大？4月14日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称：”如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了“。笔者了解，他这句并非空穴来风，而是基于一定事实的预判。

如果不复工的话，在5月份全国的车企可能会全面停产。当然这句话并不是为人所听，要知道何小鹏是属于小鹏汽车的创始人，同时也是我国明星汽车行业内的代表人物。同时余承东作为华为制造和华为智能汽车CEO也表示认同小鹏的观点。这主要是因为上海在我国的地位不仅仅是一个经济中心，同时也是一个重要的港口。

反复的疫情持续冲击汽车供应链。第一财经记者从东风日产方面获悉，该公司受疫情影响，目前其在全国多地的工厂皆暂时停产。第一财经记者通过东风日产内部人士拿到生产线排班表，该排班表显示东风日产广州花都工厂的部分生产线已开始停产，而一线、二线以及三线从全部停产，本月20日将复工。

综上可以看出，自建电池工厂有着降本、掌握核心技术等优势。不过也需要注意的是，自建电池工厂也需要消耗大量的人力、物力，而更不能忽略的是当下仍处于车市和经济都疲软的状况。所以这也是为什么，目前选择自建电池工厂的大都是车企巨头。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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