电动汽车电池组散热-新能源汽车电池散热器

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• 1、纯电动汽车如何为电池散热?

纯电动汽车如何为电池散热?

1、其次，风冷技术是通过风扇等设备强制增加电池组周围的空气流动，从而提高散热效率。这种方法的成本相对较低，但需要消耗一定的能源来驱动风扇。在实际应用中，许多电动汽车都配备了散热风扇，以确保在行驶过程中或停车充电时电池组能够得到有效冷却。液冷技术则是一种更为高效的散热方法。

2、加热板方案多用于新能源汽车市场。启动前，电池预热加热板的热量通过导热硅胶片传递给电池组。预热电池和导热硅胶片具有良好的导热性、绝缘性和耐磨性，能够有效导热，保护电池组和加热板之间摩擦引起的磨损和短路。以上就是今天边肖汽车分享的关于纯电动汽车电池散热的知识。

3、电动汽车里面的电池组散热，散热方案比较多了，通常都是通过导热材料将热量导出来，同时***取一定的相变材料适当维持电池组的最佳工作温度，电池组中常用到力王新材料的1520/1510隔热材料、汽车专用相变材料、高导热系数导热片、导热胶水等，导热储热材料。这些导散热材料都是要搭配使用的。

4、控制系统：通过控制系统对散热系统和加热系统进行控制，以保证电池的温度在合适的范围内。控制系统通常由电池管理系统（BMS）完成，根据电池的实际温度和工作状态对温度管理系统进行控制。总之，纯电动汽车的动力电池温度管理是通过散热系统、加热系统、温度传感器和控制系统等部件进行控制的。

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