混合动力汽车的基本构成,混合动力汽车的基本构成包括
交换机时间2024-12-10 17:53:04分类混合动力汽车浏览44
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的基本构成的问题，于是小编就整理了1个相关介绍混合动力汽车的基本构成的解答，让我们一起看看吧。
混合动力汽车是如何工作的？
1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作***动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于***驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。
混合动力汽车省油的核心在于尽可能让发动机维持在高效区间运行，尽管分化出串联/并联/混联等各种构型，但初衷是一致的，都是充分利用发动机和电机高效区间，实现整个出行过程的动力系统整体平均效率。
为了应对各种工况，汽车工程师又进一步设置了多种运行模式，在专门的控制策略和特殊机械结构配合下，智能决定发动机和驱动电机两大动力构件的介入时机，以期提升整体能量利用效率。
（1）串联式构型运行模式
纯电驱动：仅由电池为驱动电机供电；
串联驱动：发动机带动发电机，对电池充电，电池同时为驱动电机供电；
无发动机直驱模式。
（2）并联式构型运行模式
纯电驱动：适用于起步工况，发动机不工作，驱动电机独力输出；
混合驱动：适用于加速/爬坡工况，发动机与驱动电机同时工作，输出强劲动力；
油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：
1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作***动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于***驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。
从使用的形式上混动车型分插电混动和油电混动两种，我想您可能是担心发动机冷车运转磨损的问题，其实这个问题基本不用担心。
插电混动
插电混动的车型蓄电池的容量一般可以提供车辆行驶几十公里的电量，如果距离短就不需要发动机开启工作，完全像电动汽车一样。如果行驶的距离比较长，那您就可以开启混动的模式。发动机何时介入是由系统根据车辆行驶的状态、驾驶者的驾驶方式和蓄电池电量来决定并自行切换的，并不是只在低转速或高转速发动机才介入工作，即便您只用纯电跑，但只要您行驶的距离很长电池电量降低到一定程度发动机肯定会介入进来然后和电动机协调进行工作。
当然如果您对插电混动的车辆特性比较了解的话，您也可以通过一些人工设置进行干预，比如比亚迪系列的插电混动中就有SOC的设置项来决定电池的充电量和充电的速度。高速公路上的行驶就可以让发动机多工作，因为匀速驾驶本身就不费油，还可以在滑行中给电池多积累些电量，如果进入到拥堵的市区，就可以让电动机多介入一些，尤其是频繁的起步和中低速更多的交给扭力有优势的电动机去工作。
油电混动
如果是油电混动的车型您就更不用操心了，完全交给系统打理就可以。当然有一些车辆会有一些模式开关来设定是更倾向舒适、节能还是驾驶乐趣。但无论任何一种模式发动机都是要和电动机进行配合工作的，油电混动车型的电池容量都比较小，而且不能脱离发动机独立工作，它的电动系统主要作用就是收集车辆的滑行动能和制动能量暂存在电池中，在一些起步中低速加速这些相对比较费油的瞬间接管汽油机，让电动机的扭力特性发挥能力实现节油，在急加速的时候也可以***汽油机达到最大的动力输出效果。
到此，以上就是小编对于混合动力汽车的基本构成的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的基本构成的1点解答对大家有用。
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