电动汽车低电压电池,电动汽车低电压电池能用多久
交换机时间2024-12-05 22:38:19分类电池电动汽车浏览43
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车低电压电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车低电压电池的解答，让我们一起看看吧。
雷丁电动车电量足电压低？
只是听维修人员说过，遇到这样的情况，其中一块电瓶没有电，是电瓶里边的极板有可能脱落了，不存电了，影响了电量的正常输出。
去该电瓶在你们那里的总代理那里，让他们给你测试，看他们怎么给你处理吧。一般是给你换一组他们维修出来的电瓶，还能跑几个月的。
电池正负电极的电势差？为什么干电池电压都是1.5V？
电压差其实电位只差,就是我们平时说的电压. ***如A点的电位是10V,B点的电位是8V,C点的电位是6V.那么A到B之间的电压差是2V,A到C之间的电压是4V. 通俗点讲:我们把两节干电池串联,接个小灯泡,小灯泡两端的电压差就是3V,而一节干电池的两端的电压差是1.5V.如果我们将两节干电池并联,再接个小灯泡,小灯泡两端的电压差就是1.5V(并接电池的作用是加大容量,这个估计你还不懂) 电压差就是用高电位减去低电位的差值.设干电池的正极为1.5V,负极为0V,两点的电压差就是1.5V.设干电池的正极为0V,负极就为-1.5V.当两节干电池串联的时候,一节的负极与另外一节的正极连在一起,他们就是等电位,都是0V,所以第一节的正极1.5V减去第二节的负极-1.5V就得出从第一节的正极,到第二节的负极的电压差为3V. 更通俗的说:电位就相当于你现在所在的楼层,比如你现在在5楼,另外有个电位是在二楼,你和他就相差3层楼(这就是电压差),如果另外一个电位在地下1层,那你和他就相差6层(这个也是电压差) 我想这样讲你应该能看得懂了吧?!
汽车电瓶显示电压低该换吗？
汽车电瓶显示电压低，不一定就是该换了，首先要看电压低是什么原因造成的，充电不足尤其是冬天，气温低电瓶电量减少，启动汽车需要的电量多，如果行驶里程短，还没有充满电就停车，就会造成电瓶亏电，电瓶电压就低。如果是这样的话就不用换电瓶，找个充电器给电瓶充电就行了。如果电瓶充满电放一晚上，电压就低了，启动车也困难了，此时说明电瓶可能该换了。
汽车启动储蓄电池电压12V容量呢!有大有小，小的45AH大的120AH，豪华级别的车子还有后备电源。最近北方大部分地区有降温了，温度对于电池的储存性能有决定性的因素，部分品牌电池遇到低温状态下放电能力下降，更有甚者难以启动。电池在常规电压下是12－13V之间过低或过高都要检查电池的储电性能。一般配套电池或品牌电池的有效期至少可以达到2年以上。***冒伪劣产品另说。
大多数情况下只要车辆仪表提示电池电压低，那么该电瓶的寿命基本到了终结的时候。
因为仪表是通过对电瓶电压测量后做出判断的。当然也会有其他因素影响系统的正确判断。例如发电系统有故障、皮带松、发电机发电量弱、碳刷磨损、发电机损坏、相关线路故障等都会造成电池充电不足。电池充电不足就会导致电池电压长期过低，系统自然会报低电压。
因此出现电压低的提示时，可以检查以下电瓶两端的电压。如果车辆启动之前电瓶电压低于11.8V，那就说明电池电压偏低、这种情况下车辆启动很吃力，或者无法启动。一般电压至少在12-12.5V车辆才能启动，而启动后电瓶两端电压至少在13V以上才能证明发电机工作，随着转速增加电池两端电压可以上升到14V左右，证明发电机工作正常。
如果启动后电池两端电压始终也不能超过13.5V，提高转速也不能超过13.5V那么可以认定为充电系统有故障，查找相关电路即可。这时候电池基本上不会损坏，用充电器单独充电就可以恢复正常，不需要更换电瓶。
还有一种情况就是启动前电池电压偏低、但是可以勉强启动或者启动稍感到吃力。而车辆启动后电池两端电压在13.5V以上，最高可以上到14V。这种情况下多数是电瓶硫化导致，电瓶内阻增加、容量降低、电瓶储存电量减少，启动后在发电机的加持下电压可以迅速升到正常值（容量小一充就满）。
而熄火后停放一段时间后电池电压慢慢降低，而启动电流也不足，尤其在冬天表现更明显。一次启动不成功，第二次起动机直接堵转，憋停，电池电压迅速下跌。这种情况下就需要换电池了，换之前可以用充电器试着充一下，如果充电电流很小，而又不能启动车辆，电瓶基本报废。或者用内阻仪侧试内阻，内阻高也代表电瓶硫化严重，需要更换。
关于电瓶的猫眼指示，很多时候并不准确，应该以万用表测试电压为准。甚至有***的猫眼存在，电瓶报废也显示绿色。其实这个猫眼只是一个比重计，根据电解液比重来呈现不同颜色。电池充满电、电压充足时电解液浓度高，电压低的时候浓度低，根据电解液浓度与电压的关系就可以大体判断电瓶的健康程度。
到此，以上就是小编对于电动汽车低电压电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车低电压电池的3点解答对大家有用。
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