燃气汽车成本,燃气汽车成本占比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气汽车成本的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃气汽车成本的解答，让我们一起看看吧。

1. 燃气蒸饭车一个能用多少气？
2. 燃气汽车还有多少年停产？
3. 油改气汽车油耗？

燃气蒸饭车一个能用多少气？

燃气蒸饭车的气耗因不同车型、工作环境、燃气质量、使用时间等因素而异。

一般情况下，一台标准尺寸的燃气蒸饭车，每小时使用的燃气量约在3-5立方米（标准状态下），也就是说，在正常运营中，一天需要使用不到100立方米的燃气。但是，具体情况还需要结合车辆工作状况（例如工作时间、工作环境、燃气质量等）综合考虑。总之，为了节约能源，减少成本，还要注意合理使用燃气，确保安全。

燃气汽车还有多少年停产？

燃气汽车力“停产”还有多少年取决于卡车电动化进程

CNG&LNG指天然气和液化天然气，使用这两种燃料的汽车主要是哪种车型？对于普通汽车爱好者而言应当是出租车，似乎这种车型都在使用天然气，加气站里也主要是这种车型的身影；早些年也有部分私家车改装天然气，但近几年几乎看不到了，那么燃气汽车会不会消失、如果会的话又是什么技术替代了它呢？

先来解读第一个问题吧，至少在乘用车型领域中，燃气汽车是注定要消失的。

看一组数据：

这是燃气乘用车型五年的产量，2020年可以说断崖式下跌，简直就是“拦脚脖子坎”的标准，这组数据足以说明燃气汽车的未来了。

燃气汽车的主体是出租车，换位思考如果我是的哥的话，1000%不会选择燃气车、10000%不会选择燃油车，替代选项毫无疑问是电动汽车；燃气汽车的优势只有使用成本低，而实现这个优势的前提还得是气价不能偏高，可是气价是不太稳定的，上下浮动的跨度也会比较大，一度出现加气跑比加油跑还贵的情况，所以很多出租车还得选择加油跑。

燃气汽车的缺点非常突出，首先是高压气罐占用了后备箱的大部分空间，其次是高压气罐的安全性能不高，一旦被高速碰撞则大概率会燃爆！再次则是储能有限且燃料密度问题，导致燃气汽车的续航里程很有限，车辆加满也就是个两三百公里的续航里程。加油跑的话倒是能解决续航、空间和安全性的问题，但是使用成本过高了，92#汽油一度接近8元；所以燃气不是理想的选择，燃油更不是理想的选项。

而电动汽车则要理想很多，首先电动汽车的使用成本很低，即便用快充桩不挑时间的去充电，每公里的开支也不过是1~2毛，比使用天然气还要低；夜间的谷电价格总会比较低，家用车专用表低至0.3元且不计阶梯，公共充电站的夜间谷电也有低至不足0.5元的，有些公共停车场还不要停车费，开支则比燃气车低更多了。

油改气汽车油耗？

油改气汽车油耗节省百分之五十以上

改气后一公里只要1毛钱，一百公里也就10块钱。我们按一年跑1万5千公里算，燃油车一年的油费就是6000元，油改气汽车的费用是1500元，两者差了3500元。

市面上最省油的燃油车应该就是日系车，卡罗拉的百公里油耗在5.6L左右，一公里大约要0.4元。其他燃油车的油耗基本都在6L以上，有些涡轮车油耗接近8L，百公里要0.6元。

油改气，就是把燃油车改成燃气车，用天然气代替燃料给发动机提供动力。截至2019年7月，油改气车辆多为小排量出租车，通过换气可以降低车辆的使用成本。

变油为气的优点:

1.降低汽车使用成本。因为天然气更便宜，更耐燃烧，汽车行驶的路程越多，节省的钱就越多。

2.缩短尾气排放中的污染

到此，以上就是小编对于燃气汽车成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃气汽车成本的3点解答对大家有用。

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