冬奥会氢能源汽车亮相,冬奥会氢能源汽车亮相***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬奥会氢能源汽车亮相的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冬奥会氢能源汽车亮相的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京冬奥会运行超1000辆，氢燃料电池汽车未来能否大放异彩？
2. 中石油制造氢气是真的吗？

北京冬奥会运行超1000辆，氢燃料电池汽车未来能否大放异彩？

2022年上半年氢燃料电池汽车产量增长192.2%

2016-2019年中国氢燃料电池汽车销量持续增长，2020年氢燃料电池汽车产量出现较大下降。2021年燃料电池汽车产量恢复增长，2022年上半年中国氢燃料电池汽车产量达到1803辆，同比增长192.2%。

2022年上半年氢燃料电池汽车销量增长194%

从销售量看，2016-2019年中国氢燃料电池汽车销量持续增长，2020年受到疫情和补贴政策退坡等因素的影响，燃料电池汽车销量出现下降。2021年销量达到1586辆，2022年上半年销量达到1379辆，同比增长194.0%。

氢燃料电池汽车占比仍较低

2022年1-6月，中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260.0万辆，其中，燃料电池汽车产销量分别为1803辆和1379辆，占***别为0.07%和0.05%。氢燃料电池汽车仍是小众新能源汽车产品。

中国氢燃料电池汽车保有量持续增长

北京冬奥会，不仅是一场打造国家形象的超级盛会，也是一座成就运动员的顶级舞台。

成功举办冬奥会，能够让诸多国家的形象深入人心，也让运动员成为家喻户晓的“明星”，同时还会推动不少行业的发展。

在本次北京冬奥会被重用的“氢燃料电池汽车”超过了一千多辆，它们来自，吉利、北汽、宇通、福田、丰田等车企的氢燃料电池大巴、小轿车、特种车等，还配备了30多个加氢站，北京冬奥会作为首个实现“碳中和”的奥运赛事，场馆都是低碳的，发电也是绿色的，交通体系也是低碳的，所以氢燃料电池车，才会被重用。氢燃料电池车可能让人感觉比较陌生，其实氢燃料电池车的起步是和纯电动车几乎是同时发力的，只是由于，技术成本，和安全性一直没有太大的发展，就是这种情况，各国，和各个车企也没有放弃对它的研究，未来这方面，要看国家的战略走向，以及定位。

中石油制造氢气是真的吗？

中石油制造氢气是真的。

9月24日，以“绿色雄安、氢启未来”为主题的氢能产业发展合作论坛在雄安新区举办，中国石油华北石化公司作为受邀单位参加此次论坛，与氢能专家和研发、制造、加注等企业共商雄安新区氢能全产业链发展大计，促进氢能产业战略部署有效落地。

中国石油华北石化公司作为距离雄安新区最近的炼化企业，立足京津冀协同、雄安新区建设、冬奥会举办等独特区位优势，积极贯彻落实《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》《河北省氢能产业发展“十四五”规划》要求，瞄准新能源，打造氢能源示范基地，为北京率先打造氢能创新链和产业链以及构建张家口氢能全产业链发展先导区、以雄安新区为核心的氢能产业研发创新高地提供氢能支撑，“2500立方米/小时副产氢提纯”项目年内建成投产。

目前，中国石油氢气产能超过260万吨/年。按照“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，中国石油氢能产业链与天然气产业链及可再生能源协同发展，近期将发挥现有制氢能力和副产氢***与二氧化碳捕集利用相结合，实现“蓝氢”供应，部署建设20个氢提纯项目，覆盖环渤海、陕甘宁、华南、西南、新疆、黑龙江、吉林等7个区域，重点满足城市交通用氢需求。

为加快实现碳达峰、碳中和目标，中国石油成立氢能研究所，加入中国氢能联盟，充分发挥其在化学化工和新材料领域的基础优势，构建蓝氢、绿氢多元供氢，氢-电、电-氢转化，建立氢气储存、运输、终端加注供应链。

截至目前，位于北京市昌平区的福田加氢站和位于张家口市崇礼区的太子城服务区加氢站，分别作为北京冬奥会北京赛区和张家口赛区的首个加氢站已经投入运营，北京、张家口地区的新增加氢站将在2021年底建成，将为北京冬奥会保供高纯氢气奠定坚实基础。

到此，以上就是小编对于冬奥会氢能源汽车亮相的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬奥会氢能源汽车亮相的2点解答对大家有用。

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