什么电动汽车不用电池,什么电动汽车不用电池的
交换机时间2024-12-01 02:21:52分类电池电动汽车浏览58
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么电动汽车不用电池的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么电动汽车不用电池的解答，让我们一起看看吧。
为什么电动汽车不用两套电池？
这种设计成本高。走线路麻烦。牵扯到给电机供电的线路问题。如特斯拉电动汽车，在车底是一块很大的电池。没有足够的空间在容纳第二块电池。充电和换电模式其实在电动汽车界经过了很长一段时间的斗争，只是后来换电模式因为涉及到多方利益的冲突和消费者不买单渐渐败下阵来，淡出了人们的视野，从而造就了现今的电动车界以插电式为主的局面。
比亚迪那么牛，电池技术也领先，为什么不做汽车电瓶？
汽车启动电瓶啊？有啊…比亚迪自家的新能源车上的磷酸铁启动电瓶就是比亚迪自产的，成本比较高。铅酸电池是有污染，比亚迪是没必要做的。
并且锂电池的启动电池电路是不一样的（带b***通讯，带2个正极，一个启动正极，一个保护正极），不能和普通铅酸电池直接替换。使用锂电池做启动电池的需要整车设计不一样，还要带智能充电功能，不是通用的，也没有必要做供应，因为整车电路重新设计成本很高的，没必要。做供应不走量的就是赔钱啊…
比亚迪一直都没有放弃磷酸铁锂电池（一直在想办法提高密度），因为磷酸铁锂电池比锂电池更安全更环保，缺点是能量密度低和低温放电（负20℃以下），但负20℃以下的区域毕竟是小数地方。
1. 技术。电动汽车最核心的电池技术比亚迪走在世界前列，而特斯拉自己并不会做电池。特斯拉的三元锂电池并不如比亚迪的铁电池安全。特斯拉的纯电动车实际并不比比亚迪的双模车难做。特斯拉的产能也是一个问题(刚刚看新闻，特斯拉因产能二季度亏损2.93亿美元)。2. 过度创新的问题。特斯拉的自动驾驶技术，不久前才酿成了几起事故。Model X 的炫酷鹰翼车门，实际上会在行驶过程中车身产生变形而产生异响，等等。3. 战略及产品定位。特斯拉的高价位并不适合大多数的老百姓，“特斯拉就是富人的一个玩具”，混合动力汽车也比纯电动车要更适合中国的现实状况。特斯拉不久前才刚提出电动卡车和电动大巴的战略，而比亚迪在这方面已经有相当成熟的产品了，远远甩了特斯拉几条街^O^（对了，据说比亚迪下一步战略是轻轨交通）特斯拉发布了一款家庭电池，有冰箱那么大，配合太阳能板，其称基本可以满足家庭用电，其想象未来如果有20亿这样的电池，那么世界能源问题就可以解决，其称，世界可以有20亿辆车，为什么不能有20亿个这样的电池呢，think big.你看看，特斯拉，电动跑车公司发布了家庭电池，那比亚迪呢？对！储能电站！老早就在布局了，后期开发个小号的就OK了！那么，新能源车呢？比亚迪的电池技术不用怀疑了吧！安全，稳定，董事长王传福就是专门搞电池出身的吧！之前他们也一直做电池的，然后，我发现比亚迪在下一盘很大很大的棋，什么棋？你看啊，他们一开始造车时，完全照搬丰田，全部模仿，但现在呢，比亚迪的新能源车哪辆像丰田的，对不？我觉得比亚迪拥有强大的电池技术，再根据10多年来积累的造车经验，由此双剑合璧，才说他的新能源车强大，才称他为新能源车的龙头老大吧！think big,现在新能源车销量还不是很多，国内还基本靠火电发电，目前核算下来还不觉得多么的能解决能源危机，但如果世界各地有了20亿个储能电站，有了20亿台家庭电池，有了20亿辆比亚迪新能源车呢？，think big，多少年后，可真是一家伟大的，世界级的企业啊
到此，以上就是小编对于什么电动汽车不用电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么电动汽车不用电池的2点解答对大家有用。
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