奇瑞05年研发氢能源汽车,奇瑞05年研发氢能源汽车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞05年研发氢能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞05年研发氢能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞氢能源车上市时间？
2. 奇瑞燃氢发动机原理？
3. 如何评价东风公司正在筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”？
4. 2019氢燃料汽车如何突破重围、进一步发展？

奇瑞氢能源车上市时间？

目前，官方还没有公布奇瑞氢能源车上市时间

日前，奇瑞旗下的首款氢燃料汽车已经正式进入项目上报环节。这款车是在艾瑞泽5的基础上打造而来，它同时的两个容量为3.58公斤的35MPa储氢罐，和具备领先30千瓦金属双极板燃料电池电堆，可以提供700公里的匀速续航里程和540公里的综合工况里程，很明显，这样的续航里程已明显超越了大多数电动汽车。

奇瑞燃氢发动机原理？

奇瑞汽车的燃氢发动机是一种以氢气为燃料的发动机。其工作原理是将氢气和氧气在燃料电池中进行化学反应，产生电能，驱动电动机运转。此外，奇瑞汽车还研发了高效的燃氢发动机。这款发动机的相关细节不明，但可以推测它可能***取了先进的技术和设计，以提高燃氢效率和车辆的续航里程。同时，奇瑞汽车在动力技术领域钻研24年，涵盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式。

如何评价东风公司正在筹备高端新能源车项目，内部代号“H***”？

H指的是“氢能源”么？

毕竟氢的化学符号就是H

目前看，国家已经把氢燃料的发展提上日程了，而氢燃料电池技术的探索和应用，也有一段时间了，如果大家注意过汽车行业，在商用车领域，已经有一些试验性质的应用。

包括一些乘用车企业，连日子很艰难的观致，都有氢燃料车的试验车。

至于说“高端”，就不好说了，现在看，10-30万的车还是汽车行业的主流，尤其是10-20万。

你做高端，完全OK。

但是消费者认不认东风的牌子且不说，价格上来了以后，市场容量少是个大问题。

能掏得起几十万买车的人毕竟有限。

所以我的观点是，做高端没问题，但是价格太高，哪怕是BBA，也不好做。

以目前东风旗下的几个自主品牌：启辰，风度，风光，风行，来说，哪一个特别出彩？同理参考一下红旗品牌，国家给了几百个亿，造了点啥玩意儿？不敢说是洗钱，但是绝对没有用心去做。所以判断基本上是没啥希望能成功。

据悉，东风集团的H***是致力于打造新能源汽车的高端独立品牌，我们可以看到近几年新能源汽车的发展势头很猛，像现在的行业领头羊特斯拉，以及国内的蔚来、小鹏汽车、理想等造车新势力不断发展也会对传统的汽车市场产生一定的冲击，而且现在像奔驰宝马奥迪的传统汽车大厂也在新能源汽车的研发方面进行了大量投入，东风汽车作为我国的汽车大厂必然也要争取新能源汽车这一方面的市场，而且这种趋势是必然的，况且我国现在对自主品牌的大力支持以及国内新能源政策的推动是有利于这方面的发展，我国市场巨大，抢占新能源汽车的市场不仅对于东风意义重大而且对我国自主汽车品牌也是有着很有力的推动作用。东风集团的这一战略值得我们去鼓励支持。

2019氢燃料汽车如何突破重围、进一步发展？

大量生产氢气是需要电解水方案的，中国2018年发电量的总能量是18年国家汽油产量总能量的五倍左右。如果中国氢气车替换所有汽油车，从国家电网发电量是可行的，可以支持的。氢气车如果密度大，如果一辆车爆炸会产生连锁爆炸，汽油车不会，一个城市氢气车密度大了，一辆车爆炸整个城市就毁了。现在很多都是地下停车场，如果有氢气泄露，后果是很严重的。所以从国家安全和人民人生安全出发发展氢汽车是不可行的。日本***补贴大力发展氢气车是有目地的，首先他为了国家安全一定不会大密度的替代汽油车，只是一小部分补充。日本生产氢气车一是为了有生产高性能氢气车的技术储备，二是吸引别国大力购买日本氢气车或专利，三是电解水产生重水，可以储备重水。他是最希望中国大面积高密度使用氢气车，让中国有巨大的隐患。他又能卖氢气车。所以从上面任何一个目地使日本***贴钱发展氢气车。其实国家希望少使用煤和石油就应该在沙漠多发展太阳能发电，多开发甲醇，乙醇发动机多生产生物柴油，才是环保合理的方案。

到此，以上就是小编对于奇瑞05年研发氢能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞05年研发氢能源汽车的4点解答对大家有用。

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