对于混合动力汽车的建议,对于混合动力汽车的建议有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对于混合动力汽车的建议的问题，于是小编就整理了2个相关介绍对于混合动力汽车的建议的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪款混合动力车是你的首选？你最看重一辆车的什么？
2. 插电式混合动力汽车怎么开最省油？

哪款混合动力车是你的首选？你最看重一辆车的什么？

比亚迪新能源插电式混合动力汽车的全新一代唐是目前世界上最好的混动车，也是作为我使用了整三年的2015款唐现阶段所看重的，日前已经向厂家下订创领型27.99万元版本，我对2015款唐的使用已经非常适应了，除了比亚迪本家，我相信市面上再也找不出能让我认同的其他品牌混动车了。至于为什么？我想比亚迪电池电芯终身保修和新能源车的性能还有黑科技是我始终选择它的最主要原因，谢谢邀答！祝大家选择愉快！。

作为一个前比亚迪车主，不建议现在购买比亚迪，继续观察几年吧。建议看看大飙车的拆车视频。我购买的是雷凌双擎。我觉得年底的插电雷凌或卡罗拉会比较合适。任何车，家用状态下，省心省事耐用才是实际。

宋DM,大小代步正好，做几个人空间也够用。油耗适中，动力充沛。

每天上班插上电源充电，下班拔下用车，一天六十多公里路途，空调开到最大，各种地板油，根本不用考虑能耗。

如图：夏天开车等人，临时停车时，不用考虑能耗，空调开最大。

百公里25度左右电耗。春天，秋天不需要使用空调，17千瓦时电量左右就能跑100公里。

经济，实用是我最看中的……

插电式混合动力汽车怎么开最省油？

——既然要用油，那就不是市内纯电状态，是长途状态吧。

——长途基本原则就是混动，不要先纯电，把电用完再用油充电，充到70%又纯电，这样反复是不对的，太费油。

——长途几百公里内，目的地有充电条件，soc可以设置为15%-25左右都可以，根据目的地市区拥堵情况而定。高速/国道混动，拥堵的地方用纯电。

——目的地没有充电条件，就设置soc为最高如70%。这样能基本一直保持电量还，遇到拥堵或者停车休息开空调用纯电，速度起来后会充电，效率高。

—— 我的比亚迪唐，长途3200公里，高速都按限速跑，按唐的开法开(车主明白：) 中间完全不充电，真实油耗8.5。

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插电式混合动力汽车是我国在售新能源汽车中的一种。从字面上理解，插电式混合动力汽车是指能利用外接电源给动力电池充电，且同时可使用电能和燃油两种能源驱动车辆前进的新能源汽车。

插电式混合动力汽车能同时使用两种能源，是因为它同时拥有发动机和电动机两套动力系统，而这两套动力系统都是能直接驱动车轮的。由于它能使用外接电源给动力电池充电，所以它的动力电池容量较大，一般可达10-25kWh左右，足以支持大功率电机驱动车辆以纯电模式行驶50-100公里。

发动机和电动机组合，使插电式混合动力汽车衍生出纯电模式和混动模式两种驾驶方式。我们知道，燃油车油耗最高的时候就是在走走停停、低速缓行的市区工况。发动机油耗，是由发动机的热效率所决定的。发动机的热效率高，油耗就低，反之亦然。在拥堵的市区工况下，由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态，热效率转换非常低 燃油燃烧不充分，油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮，因此设计师通过程序设置，让电机在车辆低速行驶时优先启动，以纯电模式行驶，使发动机避开拥堵路段和市区工况，最大可能地节省燃油。

在高速工况下，发动机的热效率较高，节油效果明显优于市区工况，但如果发动机一直不工作，显然也不利于节能的。因此，工程师给插电式混合动力汽车设计了混动模式。在混动模式下，只要电池电量不低于SOC，电动机就能一直输出***动力，与发动机一道驱动车辆前进，从而降低车辆油耗。不过，如果此时动力电池电量不足，发动机需要输出更多的动力，来带动发电机为动力电池充电，油耗反而更高。

插电式混合动力汽车的设计意图，就是把电动机和发动机同时集成在车辆上，并通过程序设置为电动机优先启动，使其同时具有电动汽车和燃油车的优势，引导消费者在短途或市区市区工况以纯电模式行驶，长途或高速工况以混动模式行驶。因此，驾驶插电式混合动力汽车，要想省油，首先必须保持动力电池较高电量，使电动机能正常工作，不至于出现发动机带动发电机发电的情况；其次，要估计一下行驶过程中的路况，把电留在拥堵路段和市区工况使用，避免一开始以纯电模式把电耗尽再以混动模式驾驶的情况出现；第三，平时用车时，一定要养成为车辆及时充电的习惯。

混合动力，学名叫油电混合动力，在节能减排的大环境背景下，车企除了推动小排量发动机的使用，同时也在加快混动车型的研发，混动车型的动力系统由传统的汽油机和电机组成。

混合动力又可以分为两种：插电式或非插电式，也是大家口中所说的强混和弱混。百公里[_a***_]4.9S的比亚迪唐就是插电式混动车型，而雷凌(参数|图片)和卡罗拉双擎(参数|图片)就是非插电式混动车型。

就拿比亚迪唐(参数|图片)这款车来说，工信部给出的综合油耗是2L/100km，比雷凌双擎(参数|图片)这种非插电式混动车型（4.2L/100km），甚至是普通的燃油车的三分之一都不到。

为什么插电式混动车型油耗这么低？

首先得从测试方式说起，目前插电式混动动力车型起步续航里程为50km，并且按照规定，测试时是先在纯电模式下测试，***设正好续航50km电量用完，剩下的50km再使用汽油机跑完。在纯电模式下油耗为0，这就不难理解插电式混动车型的工信部综合油耗为什么那么低了。

实际使用中会这么省油吗？

要看·插电式混动车型是否省油，是看用车场景的。像北上广这样一线拥堵城市，城市道路行驶，需要不停的刹车和起动，这个时候让发动机不工作，或者让能量回收，这样更省油。

到此，以上就是小编对于对于混合动力汽车的建议的问题就介绍到这了，希望介绍关于对于混合动力汽车的建议的2点解答对大家有用。

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