内燃机和氢能源汽车,内燃机和氢能源汽车的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机和氢能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍内燃机和氢能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能直接转换内燃机吗？
2. 天然气车和氢气车的区别？
3. 为啥不能直接燃烧氢代替柴汽油作为汽车动力，而必须先转为电呢？

氢能直接转换内燃机吗？

氢气确实可以直接用于内燃机。不过，这种方式与传统的汽油内燃机有所不同。

氢内燃机是通过将氢气与空气混合后在燃烧室内进行燃烧，从而产生动能。由于氢气的易燃性和较高的燃烧温度，需要特殊的燃烧室和点火系统来确保安全和效率。然而，这种燃烧过程会产生一定量的氮氧化物等有害气体排放。

与氢燃料电池相比，氢内燃机的能源转换效率较低，并且存在燃烧不充分和产生废气等问题。氢燃料电池能够直接将氢气的化学能转换为电能，同时产生热能，使得能源利用效率更高。此外，氢燃料电池还具有环保、高效和安全等优点。

因此，虽然氢气可以直接用于内燃机，但从能源利用效率和环保角度来看，氢燃料电池是更为理想的选择。

天然气车和氢气车的区别？

天然气车与氢气车都是属于新能源汽车，但是使用的能源不一样，一个是使用甲烷，另一种是使用氢气。

虽然都是气体能源，但是甲烷与氢气属于完全不同的。

甲烷容易获得，燃烧会产生二氧化碳等。

但是氢气更难获得，并且燃烧值更高，因此更加环保。

为啥不能直接燃烧氢代替柴汽油作为汽车动力，而必须先转为电呢？

谁说不可以？只是没意义

「氢燃料增程式电动汽车」是所谓的氢能源汽车的本质，车辆的运行模式为使用氢燃料电池堆发电（消耗氢和氧），给电机供电，或同步给动力电池组充电；其本质是电动汽车加上“增程器”，燃料电池堆就是增程器，它与普通增程式汽车所使用的内燃机功能相同。

那么为什么一定要用氢燃料来发电，不能直接以燃烧氢能的方式驱动汽车呢？

其实并不是不可以，直接燃烧氢能的内燃机是有的，一汽红旗就研发出了这种发动机，似乎康明斯也有氢燃料内燃机的技术；可是这种内燃机只是试制，算是一种技术储备，何时能应用或是否会应用还是不确定因素。个人认为氢燃料内燃机不会应用，因为“制氢成本”和“运输氢能”才是氢燃料汽车普及的核心障碍。

“氢-H2”是不能自然获取的，制氢的基础一直以来都是以消耗常规燃料为基础，比如以煤炭、石油和天然气来制氢；而除了煤炭不再用于汽车的能源以外，石油和天然气都是可以直接作为汽车燃料使用的。

***设要通过这种燃料来制氢，制氢的过程中就存在较大的损耗，用氢能在内燃机里燃烧从而转化机械能，损耗又会达到70%左右；结果就是在源头以消耗大量常规能源为带来来制氢，实现用车终端的零排放，算下来其实产生了更多的排放，用这种方式制氢并不清洁。

除此以外的制氢方式只有“电解水制氢”，H2O被戏称为“一氧化二氢”，由两个氢原子和一个氧原子组成；“一氧化二氢”就是水，所以才有“一氧化二氢补水液”的梗，水其实是燃烧的产物，燃烧一公斤的汽油可以产生超270克的水，燃烧的本质是化学反应。所以水需要很大的能量才能将这个产物里的氢原子和氧原子分开，从而得到氢气和氧气，电解水可以制氢，但是用电解水制氢非常耗电。

到此，以上就是小编对于内燃机和氢能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机和氢能源汽车的3点解答对大家有用。

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