混合动力汽车谁家强点,混合动力汽车谁家强点的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车谁家强点的问题，于是小编就整理了5个相关介绍混合动力汽车谁家强点的解答，让我们一起看看吧。

1. 油电混合四轮代步车哪款好？
2. 电动汽车和混合动力车哪个好？
3. 油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？
4. 国产油气混合动力车哪家第一好？
5. 插混动力很省油，欧尚Z6 iDD对比宋PLUS DM-i，谁更值得一看？

油电混合四轮代步车哪款好？

最值得推荐的当然就是—荣威i6 MAX新能源，荣威ei6 MAX是一款很有性价比的紧凑型家用轿车，作为插电式混合动力车型，这款车不仅有着224KW的最大马力，车辆满足日常激烈驾驶绰绰有余，并且还拥有强于同级车型的70公里综合纯电续航，这样的表现可谓是诚意满满，当然车内的空间以及配置水平均处于同级别车型中的主流水准。

在时尚运动的外观以及科技感丰富的内饰设计下，这款车是年轻人以及年轻家庭用户不错的选择。

电动汽车和混合动力车哪个好？

目前来说，我更偏向推荐混合动力而不是纯电动车型。

一般人大概5-7年左右就换新车了，如果是目前国产的纯电动车，一年1-1.5万公里的驾驶，根据不少消费者来说，大概5年左右，电池容量只有原来的80%左右了。尤其是新型电池技术才刚刚突破（比亚的新型材料电池，300秒充满至电池最大容量80%），大概但2025年投入市场，等你换下一辆车的时候再考虑也不迟。

而且，目前电动车的电池更换成本实在太大了，现在电动车的点本每瓦时在1.7元左右，到了2020年，大概在1元左右。而到了2025年，根据***的预计，电动车的电池成本将低于燃油车。

再说说一下为什么要买混合动力。

混合动力被誉为是燃油车和纯电动车之间的过渡产品。

相比之前，目前混合动力的技术更加成熟，无论是插电式还是非插电式。普锐斯跑了30万公里，动力衰退才2%左右。

就算你要更换电池，成本都远远没有纯电动车那么大。

谢谢邀请，回答如下：

我们先比较两种类型车的动力。

电动汽车、顾名思议，是以电池为输出动力，驱动电机产生机械运动，其余的配置视其需要而为。所以电动汽车属于比较低端（原理）的产品而引起各地竞相上马。

混合动力汽车就复杂多了，简单说就是两套动力相互使用。

电动部份与电动汽车原理一样，勿多说。

汽油部分就是普通的汽油发动机，与街头四个滚滾上放二排沙发的神态倨傲的汽车无两样。

两种动力实际加一个转換开关即可，犹如家中热水器，茏头向左为热水，向右为冷水。

就是如此简单。复杂的可以无人操作的关键一一芯，那才是关键！希望不要把纳税人的钱投入没有技术含量的低端上。

根据使用场景。

如果有家用充电桩必须纯电，目前的电车续航中枢都在500左右（2019年的埃安，北方夏天能跑400出头，冬天250左右，新生产设计的车应该会更好），通勤每天50公里的话，基本上一周没问题。

中短途出游的话也没啥问题，单程300公里以内应该是比较舒适的自驾区间了吧，超过300的中间

补一次电，应该也OK。

所以有充电场景，没有长期长途需求纯电合适。

插混，拿比亚迪的插混来说，目前最热，一车难求，一等就是几个月。但是偶尔还有动力受限影响，虽然出现的个数非常低，但毕竟还是有可能性，其他的插混觉得没啥可看的。

建议优选纯电，当然没充电环境的话，那就选插混吧，动力强，没有续航恐惧，油耗好低，面对如今那么贵的油价，这个没的说。

这个要看你使用环境了，个人建议:1,如果只是市区代步，可以买一辆微型电动车或类老年代步车那种，续航一两百公里，足够，不过三五载后肯定得换电池，还好，因为比较小，费用也不至于太大；2，如果考虑长途或者游玩什么的，使用范围比较宽广，个人建议买混合动力，而且最好买非插电混合动力，因为买了你未必会去用电，可以考虑弱混，电机在起步，怠速等比较耗油却并没有行驶的阶段启动，而在行驶时用发动机，既环保又不麻烦；3，如果你是限购城市，就得根据政策定了，总之，如果使用范围比较宽限，不建议买纯电。

目前大环境来看，混动汽车优势大一些。首先来讲由于没有采用过大的电池组，那么整体价格就不会比燃油车高太多。整体质量也会低于***用大容量电池的纯电动汽车。目前纯电动汽车因为成本高，售价必然高。但是可以挂牌，不限行，有补贴，的确是方便了很多人。

纯电动汽车不需要燃油，也不需要内燃机。彻底颠覆了传统机动车的结构。把笨重的内燃机换成电动机，用电池来替代燃油。行驶过程中零排放，噪音低。除了环保以外，最主要的一点就是省钱!纯电每公里折合费用不到一角钱(电费0.5元/度)，相对比燃油车(轿车)5角/公里要省很多钱。

但是如果不具备充电条件，没有固定地点停车，那么充电将是一件大事!因为充电不像加油一样，几分钟加满，行驶600公里以上。即使快充也要半小时左右才能充满80％，况且不一定能找到快充站，即使找到了也不一定有位置。在家里基本都***用慢充，需要8小时以上。另外续航里程最大也就400km左右，跑高速还要担心充电问题。四处寻找充电桩。出游很不方便。如果地处北方，冬季低温会让电池活性降低，续航里程明显缩短。如果开启空调制热，则电力消耗更快。此外还要考虑电池容量衰减等问题。

而混动售价只比同级别燃油车辆高三万左右，而油耗却降低一半左右。目前平台也比较成熟，节油原理提高燃油[_a***_]，把多余的动力回收储存在电池内，发动机***用阿特金森循环发动机，进一步提高燃油效率。所以整车油耗比较低，而且不需要充电，百公里4-5升的油耗比较理想。在未来很长一段时间内，燃油混动不会退出市场，纯电动汽车市场份额越来越大。如果不限牌，当前看混动车仍然是最佳选择。当然插电混动更好一些，很好的兼顾了混动与纯电动的优点。

油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？

只讨论一下丰田的，除了贵好像没缺点了，重点说一下普锐斯吧，19***年上市，至今全球销量超过800万，平均每年销售35万台左右。但这车在国内价格贵得离谱，对，你没有听错，就是贵，22万的价格买辆比飞度大不了多少的车，你说贵不贵？但销量也低得离谱，上海一家4s店说这车一个月都卖不出去一台，一年都卖不出12辆，问题是它还不优惠。

混动车优缺点

优点。省油，可以挂新能源的牌照。提速比纯汽油车型提速有一定优势(再放弃省油的前提下)，静音性略好于纯汽油车。

缺点，裸车比汽油车型较贵，换算下来省的油钱不及买车多花的钱。

综合对比。混动牌照还是比一般牌照有面子点的。至于省油到底省不省钱，看你怎么计算成本了。代表品牌，雷克萨斯(混动技术非常成熟)，比亚迪(但是很多车型性价比一般)

代表车型，雷克萨斯es300h，雷凌双擎，比亚迪唐。

优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；***和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时***用电动机工作。

缺点：

1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低

以合资丰田双擎卡罗拉/雷凌为例。车辆电池质保八年或二十万公里，新车油耗在4.3-4.5之间。城市路面与高速油耗相差不大，最大特点就是省油，该车跑的多赚得多，电池在年份，公里数长了后油耗会随之增加。所以购买为私家车还是需要考虑。

因为日益严重的环境问题，汽车也开启了一场革命，其目的就是为了省油，环保，而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势，混合动力也不例外，下面就来说一说混合动力的优缺点。

油电混合动力的优点就是省油，低速可以使用电力驱动，高速需要大功率输出的时候可以使用燃油，这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适。

混合动力也有缺点，首先就是购车成本高，第二就是两套动力系统下，会增加汽车本身的故障率，第三就是保值率太低。

油电混合动力系统的车型有很多，比如比亚迪秦PRO DM、卡罗拉E+等，咱们就以比亚迪秦PRO DM来说一说。最新的秦PRO DM版本驱动系统包括：1.5T涡轮增压发动机，以及与其集成的BSG发电启动一体机，前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw，也就是310马力，最大峰值扭矩495牛·米，看看这数据就能想到它的加速度，不然百公里加速成绩也不能进入6秒。

高性能与低油耗一直以来在燃油车中都是一个冲突点，想要性能油耗不可能那么低，想要低油耗那么就別想要强劲的动力，但是油电混合动力恰好完美的将难点解决，电动机效率可以达到95%左右，冷启动也不会因为温度而受影响，这一点是燃油机的三倍。秦PRO DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式，让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好，日常市区代步以电力为主，每公里也就几分钱，这就是油电混合动力的实力所在。

比亚迪秦PRO DM真正驾驶，你会发现电机反应相当迅速，信号灯亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的时候秦PRO DM会自动切换到混动模式，上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO DM的感受后说，混动逻辑：起步电机，时速30以上发动机介入，中低速一起使劲，60以上巡航是油，加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候，发动机启动时会为电机充电，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的逻辑不变。

这位朋友总结，市区代步驾驶感受不错，不仅平顺还没有噪音，且方向盘手感也很讨喜，绝对值得入手。

国产油气混合动力车哪家第一好？

目前在国产油气混合动力车市场上，吉利汽车是较为知名且领先的品牌，其旗下的吉利博越油气混合动力车备受瞩目。这款车型***用了先进的混合动力系统，结合油气双燃料技术，既具有汽油动力的高速行驶特性，又具备清洁环保的油气动力特点，大幅度降低了尾气排放和燃油消耗。此外，吉利博越油气混合动力车也在舒适性、安全性等方面均有出色表现。因此，吉利博越油气混合动力车在国产市场中被认为是第一好的选择。

自主品牌中最有代表性的混动系统当属比亚迪的DM-i超级混动，这里的“超级”并非噱头、而是代表了一个技术新高度。其第一代DM技术早在2008年就已上市，比本田的i-MMD早了四年。

比亚迪混动

比亚迪超级混动实现了纯电、增程、混动三种驱动方式，发动机与发电机都具备驱动电机的功能，反之驱动电机也有发电机的功能。发展至第四代，不只实现了电机与电控系统的升级、BSG电机的引入，还实现了混动系统的双模、即DM-p和DM-i双平台，将主打性能与主打经济性做更有针对性的区分。

插混动力很省油，欧尚Z6 iDD对比宋PLUS DM-i，谁更值得一看？

欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i都是插电式混合动力车型，具有较低的油耗和较高的性能表现。在比较两者时，可以考虑以下几个方面：

1. 动力系统：欧尚Z6 iDD搭载了1.5T引擎+电机系统，最大功率122kW，最大扭矩255N·m。宋PLUS DM-i搭载了1.5L引擎+电机系统，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。可以看出，欧尚Z6 iDD的动力性能更优秀，因此在加速和行驶方面更具优势。
2. 续航里程：欧尚Z6 iDD的纯电续航里程为150km，而宋PLUS DM-i的纯电续航里程为110km。这意味着欧尚Z6 iDD在纯电模式下行驶更远，需要充电的次数更少。
3. 配置和内饰：宋PLUS DM-i的车长略长于欧尚Z6 iDD，内部空间更加宽敞。欧尚Z6 iDD在配置方面相对更加丰富，例如支持手机互联、面部识别等功能。
4. 品牌和市场占有率：宋PLUS DM-i属于比亚迪品牌，目前在市场上拥有较高的知名度和销量。欧尚Z6 iDD属于欧尚品牌，虽然市场表现不如比亚迪，但近年来在品牌建设和产品推广方面不断努力。

综合来看，欧尚Z6 iDD在动力性能、续航里程和配置方面具有优势，而宋PLUS DM-i在空间和品牌方面更具竞争力。因此，你可以根据自己的需求和喜好来选择更适合自己的车型。

欧尚Z6 iDD的整体水平略低于宋PLUS DM-i

价格重合，纯电续航里程更长的长安欧尚Z6 iDD，为何在销量上远不及比亚迪宋系列呢？

大部分人的观点都是比亚迪的长期积累和用户基础，其实两车还是有基础代差的；Z6 iDD***用的是六档三离合电驱变速器，这套系统很有意思，其具备110kw/330N·m的电动机，配合的是1.5T 122kw/255N·m的混动专用内燃机，可是唯独缺少了一台高效率的发电机。

Z6 iDD缺少了电动机会带来一个很麻烦的问题，那就是在长途驾驶的时候会亏电；插电混动汽车有两个运行模式，主要模式是“EV”，也就是平时代步驾驶时使用的纯电动模式，Z6这辆车有150公里的纯电续航，满足日常通勤绰绰有余了。另一个模式则是跑长途时才使用的“HEV”，指油电混合模式，在这个模式里应当以电动机驱动为主，内燃机作为***动力单元；原因很简单，因为电动机的效率远超过内燃机，让内燃机发电、让电动机主要驱动，来打个“效率差”，耗油量是可以降低的。

其实油电混合模式都是涵盖增程的，主要是让内燃机不停地发电才能省油。

反之，Z6 iDD在长途驾驶时则会亏电，在电池组的容量消耗掉最低设定比例之后，电机就没有“能量”可以用了；此时就只能依靠内燃机来电动车辆行驶，依靠动能回收来帮助电池组恢复电量，可是动能回收的效果必然非常有限。所以此时的油耗就会升高，重点是失去电机的帮助之后，车辆的性能也是会大幅度缩减的。

宋PLUS DM-i没有这些问题，该车使用的是E-CVT串联式架构；EHS里面包括一台高功率发电机和一台高功率的驱动电机，车辆在油电混合模式里也是以电机驱动为主，甚至在时速80公里以内是不让内燃机参与驱动的，内燃机只负责发电，这是典型的增程模式；在这个模式里能让内燃机始终处于最佳转速区间，耗油量会比Z6 iDD低一些；超出80km/h之后也是电机为主，内燃机在电机输出的功率基础上略微增加以***驱动，全速域的油耗都会低一些。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车谁家强点的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车谁家强点的5点解答对大家有用。

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