混合动力汽车哪个更成熟,混合动力汽车哪个更成熟一些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车哪个更成熟的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车哪个更成熟的解答，让我们一起看看吧。

1. 增程式的理想one与混合动力的比亚迪唐DM在实际使用中哪个更合适？
2. 混合动力技术这么成熟，为什么就是没有发展起来呢？

增程式的理想one与混合动力的比亚迪唐DM在实际使用中哪个更合适？

比亚迪唐DM是比亚迪汽车旗下中型SUV车型，理想ONE是国内造车新势力理想汽车旗下中大型SUV车型。从售价方面来看，理想ONE并不具备优势与比亚迪唐DM对比高出10万元。理想ONE作为理想汽车旗下首款新能源汽车，对比比亚迪在新能源领域的技术积累还是有相当大的差距。而且比亚迪新能源汽车在各方面布局也相对成熟，线下购买售后都能得到可靠的保证。相反，理想ONE为造车新企，各方面包括售后线下都未布局到位，此外造车新势力资金问题也是当前他们面临的最大问题，一旦该车企资金链匮乏倒闭之后，售后也无法保证。性价比方面来看，还是建议购买22.99万元的比亚迪唐DM

看您经常驾驶的路况：城区多买理想one，城区结合高速多的买比亚迪唐DM。

原因如下（***设电能充足、气温相同）：

1.如果是城区路况，增程式混合动力纯电续航能力更强，更多的还是会介入混合模式和纯电动模式，所以燃油经济性理想one更好。

纯电行驶：

理想one官方数据190公里（实际上冬天能有90公里都算烧高香了。。哎）；

比亚迪唐DM官方数据81公里（同上。。。冬天基本少一倍）

混合模式：

理想one：8.4L/100KM

比亚迪唐DM：8.3L/100KM

但是在城区中，低速路况会有更多的纯电行驶。

所以说如果城区开得多，理想one很合适。

混合动力技术这么成熟，为什么就是没有发展起来呢？

国家为了保护中国品牌汽车的竞争力，定义中国的新能源汽车包括插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车，增程式电动汽车。只有新能源车才有国家补贴。混合动力技术之所以没有发展起来，主要受以下几个技术因素制约:

充电时间长

电池充电时间长，目前的充电时间也就可以满足正常上下班的需要，跑长途时，基本上不会专门停下来几个小时去充电。

整车成本高

混动车不仅要有传统车的所有部件，还要增加电池、电机、DCDC、高压线路、充电设备以及为保证高压安全的一系列安全部件，这部分成本最终还是客户来买单，国家虽然推出了一系列的补贴政策，购车成本虽然下降了，但用车成本有没有降低呢？我们简单计算一下，以插电式混合动力（以下简称PHEV）为例，当前PHEV的纯电续航里程在50km左右，基本上可以满足上下班的需求，用电的成本确实比用油节省多了，但是几年以后换电池的成本还是需要客户自己付钱的，所以实际的用车成本高也是用户不愿意接受的。

充电不方便

中国汽车保有量这么大，单停车问题都没有很好的解决，要普及充电桩更是难上加难的问题，什么时候无线充电技术得到突破，或许就是混动车普及之时。

最后，混动汽车发展起来还需要一些时间，不仅要靠技术的突破，还要有配套设施的普及，希望这一天能够早点到来。

早在2005年，有关新能源汽车的大小论坛早已泛滥；而随着国家政策对纯电汽车的导向，混合动力汽车逐渐淡出了我们视野！

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自主品牌“弯道超车”

从汽车产业角度的来讲，节能问题是汽车产业遇到的一个最突出最具突破性的问题。而新能源汽车作为汽车行业的新兴产品，高速的发展不仅给汽车产业带来了巨大的商机，也形成了一条得天独厚的产业链。

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中国之所以研发电动汽车是因为环保和节能的需求，想通过新能源汽车实现中国在汽车行业的“弯道超车”！

然而国内的主流汽车厂家并没有掌握发动机和自动变速箱等核心零部件的制造技术，所以想凭借混合动力实现“弯道超车”困难重重。

这个我不专业，按照我的理解我觉得分为两块

首先呢，是一个续航问题，不可能像汽油一样随处可见的加油站，而且充的比较快，到乡下充电就是个问题。

其次，折旧率，据我所知，没有哪款新能源汽车能保值，最主要的问题就是电路损耗。如果想恢复的话估计费用不小。

首先什么是混合动力技术？

混合动力指在车辆动力系统中采用两种不同动力员的一种技术，目前更侧重于子油电混合动力。外文名：hybrid technology

油，电混合动力的系统分类。混合动力实际上是处于传统车辆的新能源车辆技术。它的工作原理与油电混合动力的系统差不多。但最为广泛的是与串联式和并联式两种来运动。而且主要用于中重型车。它的特点在于，一般用于降低油耗的方式来发动。行驶性能也很优越，不管是起步还是加速，都会由于电动马达的***可以降低油的耗油量。

不过随着世界环保保护的措施越来越严格，代替燃油发到及汽车的方案也会增多，比如新能源汽车，燃料电池汽车混合动力汽车。目前最实用价值的当然就是混合动力汽车了。它的发动原理是以性能之间关系到汽车整体性的混合动力，从原来的发动机的基础差，再与电机离散结构，而向发动机电机和变速箱一体化结构所发展出来。他需要油，电动马达，作为发动***动力来驱动汽车的。

据网上了解，在2005年的时候只要有提到能源汽车等一系列问题。就单从他汽车产业的角度来看吧。汽车的节能是个非常重要的问题。就因为高速发展给汽车带来了非常大的财富，然后也叫生成了一条非常独特的商业[_a***_]。电动车的发明，我想大家，应该知道吧因为国家非常注重环保节能。减少大自然的污染程度，尽量做到可持续发展。对这方面有所了解的朋友们应该知道，在中国国内主流汽车厂家掌握混合技术和自动变速箱等核心零部件的制造技术，还没有正常的掌握。

核动力汽车的成熟节能好，是当前需求最合适的其中。而且对路段的基础依赖性也小。现在的电动车销量方面，一直有增加的趋势，但是也同样遇到了很多问题，比如，充电的分配不合理，利用率也低，充电插头的不匹配。而且电动车的持续里程不精准。不就是给混合动力带来非常好的发展时机吗？

说了他的优点，我们再来看看他的缺点吧。

但是混合动力技术成熟，国家就是不支持，也是没有办法的事啊。

不过混合动力也是有，不好的地方。比如切换和非燃油电力差，

一、网上的一些观点

网上的一些主流观点认为，虽然混合动力技术已经很成熟，但现在的汽车市场，更强调节能环保。

一些人认为，混合动力技术之所以成熟，是依附于原来的汽油车市场，混合动力在更大程度上只是噱头，只需要部分改进原来的汽油车就能产生出这种混合动力车的概念。成本投入相对不大，所以技术更容易成熟。

二、世界用车的大趋势

不过，混合动力汽车可能和国家规划的汽车行业发展方向不一致。我国工信部将制定燃油车禁售时间，同时对各种新能源车进行不同程度的补贴。也就是说我们的方向始终是纯净能源，而非混合动力。

从宏观上来说，不仅中国，整个世界也将全面禁售燃油车，而作为混合动力的汽车，也在考虑之中。

当然，所谓新能源汽车，并非仅仅指纯电动汽车，也可能是插电式混合动力、氢动力、燃料电池动力等。

需要解释一句的是，插电式混合动力区别于传统的混合动力，其原理驱动单元与电动车相同，唯一不同的只是多了一台发动机。这意味着插电式混合动力汽车，比传统的混合动力更依赖于电力，而非依赖汽油。所以，其发动机只是一个，备用装置。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车哪个更成熟的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车哪个更成熟的2点解答对大家有用。

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