电动汽车电池出现什么故障,电动汽车电池出现什么故障现象

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池出现什么故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车电池出现什么故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车的电池电流传感器出现故障后，汽车会有什么样的反应？
2. 新能源汽车上的电池将来会不会造成严重的污染？为什么？

纯电动汽车的电池电流传感器出现故障后，汽车会有什么样的反应？

纯电动汽车的电池电流传感器出现故障后，汽车会有什么反应?

应“曲子随风”的邀请

答:纯电动汽车的电池电流传感器出现故障后，汽车会自动报警提示汽车驾驶员，并且会采用相应的补救措施来继续行驶，至安全地段，避免造成交通事故。

原因很简单，纯电动汽车的设计到出厂上路行驶，都要经过质量检验部门的检验报告，获得交通部门的严格审查等关口。 为了生产出一款合格的纯电动汽车，汽车生产厂家都是有一整套的设计方案(其中包括，汽车设计的一个团队)，并且进行无数次的模拟试验或将其各种电子元器件、各种传感器、电瓶、和在试车场地进行人为的损坏的试验等等。

这里还有模拟电动汽车在失控状态下的碰撞试验，看汽车最后将驾驶员碰撞成怎样的结果。 不要以为电动汽车的生产，就像自己家中蒸馒头一样，买几斤面粉和发酵粉，再用水一合，上锅蒸半个小时就行了。

我们国家生产的纯电动汽车都是与国际接轨的，并且还要获得环保部门的环评才能够获得生产许可证。相信今后通过不断的努力，质量和性能会有一个质得提高，来获得更多的需要交通工具的使用者的青睐。

以上为个人观点，仅供参考。

知足常乐2018.12.6日于上海

新能源汽车上的电池将来会不会造成严重的污染？为什么？

电动汽车全力发展的几年后，报废的锂电池数量巨大，要比目前汽车***用的铅酸电池数量高的多。

因为每辆电动汽车电池组都是由成千上万个锂电池组成。其容量也在40kwh以上，容量是普通汽车电池60倍以上。所以未来几年将会有一个锂电池报废的高峰期，数量巨大的锂电池如何环保处理是一个大问题!

目前铅酸电池处理就是一个高污染的行业，因为利益，不法商贩恣意非法拆解电瓶。

在没有对环境保护的措施下，电解液恣意排放，炼铅炉烟囱也是直排，没有经过任何净化处理。铅酸电池内的部重金属和强酸严重污染了周边环境，某地儿童血铅超标就是非法拆解铅酸电池惹得货!

锂电池对比铅酸电池不仅容量密度高，体积重量占绝对优势，而且锂电池不含铅、铬等重金属。

所以理论上对环境的直接污染要比铅酸电池低很多。但是锂电池的正极材料、电解质等对环境和人体均有一定程度的危害。为此美国已经把锂电池列为有毒害的电池。

锂电处理不当依旧有许多重金属产生。

例如正极材料燃烧或者受热就会产生钴、锰、镍等重金属，这些重金属会严重污染环境。而锂电池电解质
处理不当也会严重污染环境，例如电解质处理不当，当发生水解、其他分解、燃烧焚烧等就会产生含砷化合物和含磷化合物，造成氟污染和砷污染。可以看出来锂电池如果处理不当对环境的危害还是很严重的，锂电池无论是在制造过程中还是回收处理过程中，如果处理不当都会对环境造成严重的污染!

而铅酸电池非法拆解是因为有利可图，而报废锂电池拆解几乎没有利润。

如果是环保拆解，其拆解成本远远高于所提取材料的价格。如果简单粗暴的只拆解铜铝正极片等材料，那么拆解后的废液等垃圾如何处理将会是一个难题，利益至上的情况下肯定不会环保处理的。如果私自排放含有重金属的废液，对环境的污染是无法估算的!恐怕届时非法拆解锂电池将会步入非法拆解铅酸电池的后尘!

新能源O污染根本就是自欺欺人，捂废电池的污染比燃油车的污染更严重，只是把污染转移了，蓝天自云，土质的污染将更加至命，土壤种植农作物，而土壤的污染将污染水，请问砖家叫兽学者们，土壤和水污染后怎么处理？？？？

一定会造成非常严重的环境污染，肯定会有人反驳现在电池的回收技术没有问题，完全可以将电池进行回收无害化的处理，将有价值的东西进行再利用，从理论上来讲这种说法没毛病，但在中国现实往往是另一回事儿。

中国的电动汽车行业获取了大量的补贴，基本上都是依赖补贴才能生存，即便像比亚迪这样的号称电动汽车的良心企业如果离开***补贴也无法生存。补贴所带来的另一个负面效果就是破坏了公平竞争的环境和科学的发展规律，加上对燃油车的不断限制和对不成熟电动汽车购买、使用的政策倾斜导致已经有大量的劣质电动汽车涌入市场或正在进入中。

这就必然导致未来几年国内废旧电池的数量井喷式的增长，有人计算大概2-3年后汽车废旧电池的回收量至少是现在的70倍以上，处理压力可想而知，这需要增加很多投入、人力和***对废旧电池进行处理，我想这也是很多国家对电动汽车的发展始终保持谨慎和循序渐进的原因之一吧。

两三年前的电动汽车续航只能达到一两百公里，加上电池的损耗，现在可以说做二手车基本没有任何残值，同样今天能实际续航两三百公里的电动汽车几年后也是这种命运。

可以非常肯定的告诉你，那些报废电池造成的污染会非常严重！严重的程度甚至超过燃油造成的污染的几倍！早有一个美国研究生进行过计算，***（煤、石油、核燃料）从地下挖出来，经加工到发电厂，发电厂发电，输送到千家万户。***从地下挖出来，经过加工生产电池。安装到现在的电动车上使用到报废。处理这些废物。整个过程的综合污染远大于燃油汽车的整个过程。这个研究结果被那家伙发布在了网上。因此，从防治社会综合污染的角度，发展电动车就是一个遗害子孙万代的事情。问题是，发展电动车整个过程比普通燃油车要更长，能容纳更多的人就业。还有一些别的好处就不一一赘述啦。真正正确的新能源是核能。用核能发电，核废料暂时存放待商业航天发展起来以后把这些废料扔到太阳上去。然后用电生产氢。通过某种无运动部件的方式把氢的燃烧变换成电驱动车辆。请注意我说的“无运动部件的方式”，这就是说不能[_a***_]缸活塞的机械方式使用氢，因为那样还是会造成大量的污染物质的。

到此，以上就是小编对于电动汽车电池出现什么故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池出现什么故障的2点解答对大家有用。

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