燃气轮机可以在汽车上用吗,燃气轮机可以在汽车上用吗***
交换机时间2024-11-19 06:06:14分类燃气汽车浏览63
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气轮机可以在汽车上用吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍燃气轮机可以在汽车上用吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车为什么不用燃气轮机？
1、噪声，倒不是因为分贝太高，而是燃气轮机工作时的声音很像一台大真空吸尘器，让很多人难以接受；
3、油耗，虽然燃气轮机在稳定的全功率输出情况下，效率是很高的，但汽车在使用中经常属于走走停停的状态，所以油耗难以让人接受。
汽车作为一种销售的商品，能否盈利才是汽车厂商们最为关心的问题。即使燃气轮机在汽车上应用技术难题都能成功克服，仅仅是这种发动机高昂的制造成本也会成为它应用在汽车上的拦路虎。并且燃气轮机在运转时产生的尾气流量大温度高，尾气附近的范围存在一定的安全隐患。
1、噪声，倒不是因为分贝太高，而是燃气轮机工作时的声音很像一台大真空吸尘器，让很多人难以接受；
2、维修售后不便，成本过高，寿命难以保障；
3、油耗，虽然燃气轮机在稳定的全功率输出情况下，效率是很高的，但汽车在使用中经常属于走走停停的状态，所以油耗难以让人接受。 4、主机不能反转无法要为其专门设置倒车机构或配用调距桨才能实现倒车。 5、由于燃气的高温，发动机的叶片要使用耐高温的合金钢导致成本难以控制。
倒车怎么办！
（1） 主机不可反转，必须为其专门设置倒车机构或配用调距桨。
（2） 必须借助启动马达或其他机械启动。
（3） 由于燃气的高温，叶片材料所使用的合金钢昂贵，工作可靠性较差，寿命相对较短，如燃气温度在750度以上的燃气轮机，寿命仅500到1000小时。
（4） 由于燃气轮机工作时空气流量很大，一般在16到23Kg/（KW。H）柴油机约为5，气轮机约为0.5）因此进、排气管道的尺寸大，舱内布置相对困难，甲板上较大的管道通过切口会影响船体强度。
（5） 由于排气温度高需要一套复杂的余热利用系统，对于舰艇来说还会造成红外特征明显，降低了隐蔽性，必须加装喷淋冷却系统以降低红外信号。
1、噪声，倒不是因为分贝太高，而是燃气轮机工作时的声音很像一台大真空吸尘器，让很多人难以接受；
2、维修售后不便，成本过高，寿命难以保障；
3、油耗，虽然燃气轮机在稳定的全功率输出情况下，效率是很高的，但汽车在使用中经常属于走走停停的状态，所以油耗难以让人接受。
汽车为什么不用燃气轮机？
倒车怎么办！
（1） 主机不可反转，必须为其专门设置倒车机构或配用调距桨。
（2） 必须借助启动马达或其他机械启动。
（3） 由于燃气的高温，叶片材料所使用的合金钢昂贵，工作可靠性较差，寿命相对较短，如燃气温度在750度以上的燃气轮机，寿命仅500到1000小时。
（4） 由于燃气轮机工作时空气流量很大，一般在16到23Kg/（KW。H）柴油机约为5，气轮机约为0.5）因此进、排气管道的尺寸大，舱内布置相对困难，甲板上较大的管道通过切口会影响船体强度。
（5） 由于排气温度高需要一套复杂的余热利用系统，对于舰艇来说还会造成红外特征明显，降低了隐蔽性，必须加装喷淋冷却系统以降低红外信号。
1、噪声，倒不是因为分贝太高，而是燃气轮机工作时的声音很像一台大真空吸尘器，让很多人难以接受；
2、维修售后不便，成本过高，寿命难以保障；
3、油耗，虽然燃气轮机在稳定的全功率输出情况下，效率是很高的，但汽车在使用中经常属于走走停停的状态，所以油耗难以让人接受。
1、噪声，倒不是因为分贝太高，而是燃气轮机工作时的声音很像一台大真空吸尘器，让很多人难以接受；
2、维修售后不便，成本过高，寿命难以保障；
3、油耗，虽然燃气轮机在稳定的全功率输出情况下，效率是很高的，但汽车在使用中经常属于走走停停的状态，所以油耗难以让人接受。 4、主机不能反转无法要为其专门设置倒车机构或配用调距桨才能实现倒车。 5、由于燃气的高温，发动机的叶片要使用耐高温的合金钢导致成本难以控制。
1、噪声，倒不是因为分贝太高，而是燃气轮机工作时的声音很像一台大真空吸尘器，让很多人难以接受；
2、维修售后不便，成本过高，寿命难以保障；
3、油耗，虽然燃气轮机在稳定的全功率输出情况下，效率是很高的，但汽车在使用中经常属于走走停停的状态，所以油耗难以让人接受。
汽车作为一种销售的商品，能否盈利才是汽车厂商们最为关心的问题。即使燃气轮机在汽车上应用技术难题都能成功克服，仅仅是这种发动机高昂的制造成本也会成为它应用在汽车上的拦路虎。并且燃气轮机在运转时产生的尾气流量大温度高，尾气附近的范围存在一定的安全隐患。
cgt40燃气轮机可以用在船上吗？
是的，cgt40燃气轮机可以用在船上。燃气轮机具有高效、轻便、功率密度大等特点，适合用于船舶动力系统。cgt40燃气轮机的功率范围在35MW-40MW之间，适用于大型船舶，如油轮、集装箱船、LNG船等。此外，燃气轮机还具有快速启停、低排放等特点，能够提高船舶的灵活性和环保性能。因此，cgt40燃气轮机是一种理想的船用动力设备。
汽车可以用燃气轮机做动力吗？
汽车可以使用燃气轮机做动力，但存在油耗高、噪声大、安全性差、对环境影响大等诸多问题。因此，除了少数实验性的汽车使用燃气轮机外，民用市场尚无使用燃气轮机做为动力的产品。
中国军用燃气轮机用什么油？
目前燃气轮机在军事装备上的使用，主要是在坦克和舰船上，我国的主战坦克主要用柴油机，那么军用燃机就省舰船上有了。那么这就是很简单的问题，当然是用“轻质柴油”了，其他诸如航空煤油、汽油、天然气、水浆煤粉等等，理论上可以用在燃气轮机上，这一点也符合燃气轮机“不挑食”的燃料多样性优点。但是用在军舰上会有诸多问题，比如说有些燃料闪点低不安全，易挥发，安全性不足；有些燃料低温特性差，易堵塞燃油管和过滤器，冷启动困难；另外，使用不同的油品对燃机的效率也会产生不利影响。总之，在民用燃气轮机发电行业，燃气轮机的燃料选择还挺多的，可以预备和主燃料不同的应急备用燃料；而在军舰上，至少我国的舰用燃气轮机目前只用轻柴油，这既考虑到安全性和燃油效率问题，也包括军用燃油标准统一，减轻后勤压力的考量，舰用燃气轮机和柴油机可以共用轻柴油，这就可以减少军舰携带的燃油品类。
授人以鱼，不如授人以渔，具体的你们可以去查上图所示的舰船燃气轮机军用标准，2017版的，新鲜出炉的军标。
如果你想问具体的燃油牌号，我也可以告诉你，目前来使用的是GJB 3075-19***军用柴油规范规定的-10号轻柴油，过去老标准中规定也可以使用GB252规定的民用-10号轻柴油。
比方说055型驱逐舰上安装的国产燃气轮机用的就是-10号军用轻质柴油。其实燃气轮机确实在燃油多样性上，具备其他动力系统所无法比拟的优越性，比防如说美国M1A2主战坦克上使用的***T-1500燃气轮机，可以使用柴油、JP5航空煤油、JP8航空煤油，应急还能使用汽油，但是美军上世纪八十年代就开始实施一项单一燃料***（***C），比如说原先美国陆军的M1坦克用的是燃气轮机、步战车用的是柴油机、个别军用汽车用的是汽油机、直升机用的是涡轴发动机，打仗的时候光陆军就要配套汽油、柴油和航空煤油三个种类、多个牌号的多套燃油储运设备，后勤保障极度困难，所谓兵马未动、粮草先行，燃油就是装备的血液，打过几场仗、吃过几次亏以后，美国陆军就先行推动燃料单一化，首先汽油机军车全部改柴油机、然后研究JP8航空燃油替代柴油***，中间各种试验和挫折略去不谈，最后美国陆军的车辆、坦克和直升机可以全部统一使用JP8航空燃油，从这一点看，美国军队还是走在了前面。
上面题外话不想看就不看了，以后再有人问我国军用（舰用）燃气轮机少什么油，大声告诉他“-10号轻柴油”。想来抬杠、无脑喷的自己查资料去，恕不奉陪。
到此，以上就是小编对于燃气轮机可以在汽车上用吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃气轮机可以在汽车上用吗的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/15978.html
