纯电动汽车电池储存,纯电动汽车电池储存多久

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车电池储存的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电动汽车电池储存的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源电池容量多少度电？
2. 发电厂发的电是如何储存的？

新能源电池容量多少度电？

新能源车充满电大概需要20-30度电左右。其实想看需要多少电充满，很简单就是看电池容量。电池容量用KWH来作单位，1KWH=1度电，所以电池有多少KWH就代表它能输出多少度电，反之也需要这么多充满。

目前主要的新能源汽车续航里程主要在100公里到500公里之间，所以各个不同里程的电池容量也不同，今天就以200公里的汽车为例，分别在不同的情况下充电需要多少钱。

首先来说电动汽车的电池容量，目前主流电动汽车的电池容量在50度左右，比如帝豪新能源是43.5至52度，小鹏汽车是47.1至47.6度。

充电方式分为三种，第一种在家充电，这应该是大多数人会选择的充电方式。参考民用交流电峰谷电价和国家电网直流电的充电价格，交流电需要22.8至34.2元，而直流电需要21.6至48.6元。

第二种充电方式是使用随车赠送的充电桩充电，车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。这种充电桩一般使用交流电，以50度电池容量的电动汽车为例，一般充一次电需要花费34.2元钱。

第三种方式就是使用充电站的快速充电桩，这种快速充电桩一般采用直流电。这是最贵的一种充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元。还是以50度电池容量的电动汽车为例，一般充一次电需要花费86.4元至***.2元钱。

发电厂发的电是如何储存的？

发电机在不停的转动，因此产生的电能一旦发出，就无法收回了。一般情况下，电网发的电如果在高峰或低峰时，会调节各地的用电比，来把电网的电调配，进行达到供电平衡的。

可能一般人会认为，发电站发的多余电是否能用电池来存储，电池都是直流电，需要将交流电转换后才可以存储，答案是不可以的，无法生产足够大的电池来存储巨大的电能。

发电厂发的电是如何储存的？

答：电能是无法储存的，储存只能以其他能量的形态来进行，比如电厂的大型蓄电池组、抽水蓄能电厂，这些都是将在用电低谷时电厂发出的多余电量以其他形式的来进行储存，蓄电池组是储存的化学能、抽水蓄能电厂储存的是水势能。

电厂是将燃料的化学能转化成电能提供给用户使用，这转化就存在效率问题，为了保证大型电厂的发电机组在最高的效率点保持运行，以及一些风电、潮汐电厂、水电厂等清洁能源发电，但用户端的用电量是在实时变化的。为了解决这些矛盾就有了抽水蓄能电厂、大型蓄电池组、调峰负荷电厂。

发电厂锅炉每停一次再重新点炉会花费几十上百万的费用，其中热炉需要的燃油就是需要几吨，锅炉点炉正常到蒸汽达到标准这产生的蒸汽没用的，一般不是热电联产的电厂，这部分蒸汽是直接排放的。避免大型火电站的停产造成损失，在用电低谷的时候所生产的多余电量就需要以其他形式来储存，大型抽水蓄能电厂的综合效率在0.75-0.77左右，在电力系统的调节上起到比较重要的作用。

电力系统也提出的一些政策来尽量平衡用电，比如峰谷电价，在晚上10点以后用电的电价较低，一些耗能较大的企业也有对应的措施，比如长期需要制冷的厂房可以通过冰蓄能来满足生产需求，在晚上10点以后用空调主机将加有防冻液的水降温到零度以下，在白天电价较高时停止空调运行，用储存温度较低的水来提供冷源。

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发电厂的电一般来说是不会储存的，发出的电都是直接上电网，然后直接被用户用掉。正因为如此，电厂的负荷实际上是有一个调节机制的。

电厂，或者说发电设备，有一个分类:一种称之为承担基础负荷，另一种称之为承担调峰负荷。按道理来说，正常情况下，风能、太阳能、水能等一些季节性或者时效性比较强、没有或者少有***投入的发电设备一般都是发多少电就向电网传多少；核电出于经济性和安全性的考虑一般负荷都比较高；燃煤发电中，由于大容量、高参数的机组，譬如百万机组，其经济性比较高，因此一般也承担基础负荷。只有一些相对较小的机组，比如六十万、三十万或者一些循环流化床机组，会承担调峰任务。所谓调峰，就是发电量随时变化。当然这个不是绝对的，但大体如此。

每天不同时间的用电量是有明显区别的，不同季节的用电量也有一定的差异。因此每天调度中心会提前划一条线，电厂大致根据这条曲线进行负荷调节。此外，也会有实时情况传递给电厂进行调节。这样调节下来，发电量和用电量的差距实际上很小。因此，对于电厂和用户来说，基本是用多少发多少，不存在如何存储。

不过事情不是绝对的，现在也有一些大型的储存电力的方法。最主要的有两种，一种是在高处建造一个水池，电量过剩的时候用过剩的电将低处的水抽到高处的水池中，需要用电的时候将高处水的重力势能通过水轮机转化为电能供人类使用。这种方法是将电能转化成重力势能存储。只不过这样的话平白无故多了两道能量转化，而转化就有损耗，因此这种做法实际上并不经济。

另一种方法就是建造大型的蓄电池组，将多余的电量储存在蓄电池中，需要的时候再释放出来。这样也多了两道能量转化，因此也会有一定的损耗。

需要注意的是，无论蓄水池还是蓄电池，其电力存储的代价都是比较高的。因此这种方式并没有成为主流，只在少数情况下使用。我们一般都不会看到相关的资讯，这也从侧面说明了大型电力存储的少见。

因此，发电厂发出的电根本不需要储存。一般情况下就是发多少用多少。某些情况确需存储的时候一般会***用蓄水池或者蓄电池。

网上有一种说法，说节约用电是没必要的，因为你节约了这些电也不会存下来，而是会被白白传入地下。了解了上面所说的发电厂与用户之间的关系就会明白这种说法是错误的。如果大家都节约了电，那调峰电厂的发电量就减少了，燃料消耗量、污染物排放量也会有明显的下降，因此，节约用电还是很有必要的。

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到此，以上就是小编对于纯电动汽车电池储存的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车电池储存的2点解答对大家有用。

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