电动汽车双电池切换,电动汽车双电池切换方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车双电池切换的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车双电池切换的解答，让我们一起看看吧。

1. 小牛改双电好不好？
2. 可不可以把电动汽车的电池分成两个区域，同时用两个充电？
3. 跑外卖两组铅酸电池怎么切换？

小牛改双电好不好？

小牛电动车或者其他的电动车都可以改成双电，前提是1，电动车上有足够的空间能够放的下第二组蓄电池；

2，蓄电池放上去之后要能够保证整天的整体平衡和稳定性不被破坏；

3，两组蓄电池不能同时通电到电机上，蓄电池与蓄电池之间为互为备用关系，也就是在行驶时只有一组蓄电池是在为电机供电，放第一组蓄电池电量耗光之后，通过转换开关，换到第二组蓄电池供电。

去年买了一台小牛U1，小车那都好就是里程太少了，于是自己做了一个48V33A的电池非常完美。

我的U1可以骑到35公里的速度，里程达到了70公里，这时我却对于速度不满意了于是决定换车，换了N1S动力版本。极速可以到50，骑了一个月觉得还是差点，就又换了，今天的主角N1S Pro版极速60公里

可不可以把电动汽车的电池分成两个区域，同时用两个充电？

应＂RURU＂邀答！

可不可以把电动汽车🚘的电池分两个区域，用两个充电器充电？

如果利用汽车多余的空间并联几块电池以达到增大容量的办法是可以分几个区域放电池的，但要有同品牌同批号的电池才行，只要有足够粗的导线连接就行，因为随着距离拉长，线的阻抗增大会在发热的时候降低导电性能、甚至会带来安全隐患、对于小功率的输出，倒是可以不计算这些，但增加容量就得增大充电电流，否则原充电器会减慢充电速度的，或电瓶充不满电！

为了给用户提供方便，设计师充分考虑到了先并联再串联，整体充电会延长充电时间的，但各个串联的电池可以得到均衡的电量，不致于因各电池不等的内阻造成放电不均衡，如果再分成两个区域用两个充电器，这种方法很少有人主张使用！

【请看图片】这是我的邻居他买的电动汽车，这是硫酸铅蓄电瓶，因为铅电瓶对车子产生自重，行驶中就稳，不漂动，加之铅电瓶的容量大，输出电流也大，不易发热起火。

他的电动汽车把充电器设置在车头前方，只要把一根移动充电线插上插头便可充电。如果象题中所设想把电池分两个区域安放，分两个充电盒充电，不太科学。其实这种办法大同小异，我组装锂离子手机电池，进入并联或串联，就是利用拨转转换开关，求得并联充电，串联用电，这只是小玩意，但在汽车制造业上，没有哪个厂家这样设计。

我们只是不切实际的空想，你想到的人家设计师已想到了，锂电也好，铅电瓶也好，它各有各的优缺点，对充放电电流都有要求，你想提快充电速度，只有加大充电电流，但多大的电瓶容量应进多大的电流，人家有实验数据，增加电流会增加产热，对电池也会提前衰老。

如果你把电池放两个区域放，两个充电器同时充电，***如两个充电器相加超过了原来的充电流总和，那会对电瓶不利，如果两充电器的输出电流之和等于原来一个大充电器，那就没有变化！

总之充电的功率必须经过计算，随便想的不切实际的，不管你有多忙，不管并联还是串联都要符合电池的充电标准，设计人员已把最大承受电流考虑好了，谁也不愿意再拿自已车搞实验！要搞实验的人可用几节电动车电瓶分别搞并联和串联试试就知了不太理想吧！

终于看到有人提问我的想法了，目前电动车都是用增大电流增大电压的方法去实现充电时间的缩短，但是充电电压电流有很大的局限性，我的想法是把车本来内置的电池分成诺干个电池，然后平时汽车行驶的时候，诺干个电池是处于并联状态，然后当汽车要充电的时候，由内置开关把电池组给断开连接，然后由诺干条线路去给电池充电，理论上充电时间缩短到之前的诺干分之一，达到快速充电的功能，我去年在国家专利局申请了这个专利，一般没意外的话应该可以在新年3月份下达证书，这个方法理论上应该可行，就是例如原来的电动车可以跑500公里，装100千瓦时的电池，你必须多出一些空间来改造，那可能本来100千瓦时的只能有80千瓦时了，但是我的想法，电动车目前最大的局限性不是续航，主要还是充电时间，如果真的能达到充电5分钟，续航300公里，我觉得到时候应该没有燃油汽车的市场了

感谢邀请，

这是多年来的个努力方向，串并充放蓄电池组，是解决电动汽车快充约技术关键，把电池组划分为几个区，充电站同时对几个区充电，充电速度要快很多，充电线承受电流也分摊了。实际上一直如此，从手机充电器就一直这样，只是到了汽车，家用线路己无力承载，只有充电站才能玩。

楼主的意思是觉得一个充电器充电慢。其实电动汽车充电慢主要是电源和电池决定的。电动汽车慢充是几千瓦，家用电线还能承受。快充几十千瓦家用电线承受不了。再者充电速度过快电池受不了，会发烫。这和几个充电器没有关系。

跑外卖两组铅酸电池怎么切换？

两组铅酸电池切换使用,需用一个空气开关负极线两组电瓶共用。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电（使用）时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。

到此，以上就是小编对于电动汽车双电池切换的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车双电池切换的3点解答对大家有用。

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