混合动力汽车按功率分为,混合动力汽车功率计算
交换机时间2024-11-11 12:00:05分类混合动力汽车浏览69
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车按功率分为的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车按功率分为的解答，让我们一起看看吧。
串联式混合动力汽车的能量转换效率？
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。
在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。
二、工作特点
发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。
由此可见，串联混合动力技术，需要将机械能转化为电能(Engine->Generator->Battery)，然后再将电能转化为机械能(Battery->Traction)，因为需要两次能量转换，所以整体的效率会比较低。
同时需要驱动电机(Traction)用来代替传统的发动机(Engine)达到牵引的目的，所以电池容量，发电机，驱动电机的功率都不能太小，因而串联模式大多数应用在大型车(Bus,Dumping etc.)中。
扩展资料
串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。如果蓄电池组可以外插电网充电，则属于插电式串联混合动力电动汽车。
发动机和发电机之间是机械连接的，牵引电机与机械传动装置（主减速器、差速器）之间也是机械连接的，燃油箱与发动机之间是管路连接，其余部分是电缆连接。
什么是汽车的混合比。是什么电器控制的？
汽车的混合比是指的汽车的汽油在进缸时和空气的混合的体积比，它必需在一个范围内（约是14左右）才可被点燃工作做功。
一般汽车是由化油器固定特性所决定，有电脑的电喷汽车是由进气岐管和喷油脉冲与喷油嘴和尾气成份检测而联合所控制。 在检测尾气时首先要看是尾气的那一项指标高.HC高检测点火系统.CO、HC两项指标都高，主要原因是混合气过浓，检查喷射系统。NOX过高，主要是高温多氧导致。检查燃烧室积碳或者混合气是否过稀。 当然，催化器损坏也会导致尾气超标。检测时可以用测温仪检查，检查时性能比较好的催化器进口温度比出口温度低30-100度。 当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后，使残存在汽缸中的火焰由开着的进气门将进气管内混合气点燃，形成回火并产生拍击异声,排气管中出现突突声。这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高，加速回油门时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。混合动力车型最大功率和扭矩是如何计算的？
电流和电压一般不会对外公布的。只会给你说扭力，标准扭力计算和说法，一般力臂为1米，比如说200N米。就是说在轴心外1米的地方加200N的力，的轴心所受到的扭力，，别看是几N，轴心所受到的力还是很大的。
到此，以上就是小编对于混合动力汽车按功率分为的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车按功率分为的3点解答对大家有用。
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