宇通氢能源汽车工作原理,宇通氢能源汽车工作原理图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宇通氢能源汽车工作原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宇通氢能源汽车工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 宇通客车和海格客车哪个好？
2. 为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气？

宇通客车和海格客车哪个好？

宇通客车是山东 聊城客车生产的载人客车它用的发动机l大多潍柴动力，而海格客车是由江苏苏州金龙客车厂生产的，它用的是锡柴动力，相比两车海格客车无论是从车的性能上还是外观以及 舒适度上都略胜 宇通客车。

宇通客车更好

 宇通客车销量第一 ，有整车电泳 、发动机热管理系统先进， 骨架车身更结实。 海格汽车优点是座椅间距大 、空间大、 储物空间也不小 ，但核心技术不如宇通 。

为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气？

为什么要用电，当然最主要的因素就是能源安全了。中国可以用来发电的***较为丰富。目前，在我国，电力的生产有火力、水力、风力、太阳能等几种方式。就拿火力发电来说吧，尽管，有污染与能源消耗大的问题，但是架不住我国煤炭***含量丰富啊。而且，随着技术的不断进步，火力发电的环保问题正在不断地得到解决，而且成本又保持在一个相对较低的水平，因此，我国的电力完全能够自给。也就无怪乎，新能源汽车要用电了。如果将现在的燃油汽车完全转换到电动汽车，我国对于石油***的依赖将大大降低，这对于我国的能源安全当然是十分有利的。而且，我国不仅煤炭***丰富，水利、核能、风能、太阳能的发展都能有效地增加电力***的供给，从而提高我国能源安全的保障能力。

当然，以天然气为动力的新能源汽车在我国也得到了发展，但并不是重点。因为我国天然气***储量占世界的比例比石油的比例还低，而氢燃料电池汽车也还要一系列技术瓶颈需求要克服，而且所需成本高昂。所以，从总体上考虑，新能源车用电而不是天然气或氢能源。

另外，我国在电动汽车的发展上，与国外的差距较小，在某些方面，甚至还居于世界领先水平，因此，鼓励电动汽车的发展更有利于中国自主品牌汽车工业的发展，同时对于相关产业也有一定的拉动作用，从保障国家的经济安全的角度来说，也是有着十分重要的意义的。

有点不好意思的说，题主没太搞清楚什么是新能源汽车。

新能源汽车的核心是电驱动。传统燃油车的核心是内燃机将燃油的热能转化成动能，通过机械传递驱动车辆进行运动，尽管这一技术已经发展了近百年，但是其天然存在转化效率低，能量损失大，控制精度差的缺点。

而电驱动正好可以解决这些问题，能量转化率高、损失小、控制精度高。

从目前国家对新能源汽车的定义来看，核心就是要用电驱动代替内燃机驱动。

因为目前人类的技术限制，电池存储的能量太低，不足以支撑正常的汽车运行，所以需要密度更高的能量源来进行补充。不管是氢燃料，还是天然气，还是汽油发动机，都可以归类为“增程式电动汽车”，它们的共同特点就是电池电量不足时，由替代能源发电补充给电池，继续由电机驱动车辆。

当然现在市面也有内燃机和电机同时驱动的车型，这是阶段性的产物，后面会逐渐被淘汰。

所以等电池发展到10分钟能充满，充满能综合路况跑700公里的时候，不管是氢燃料还是天然气什么的都没有存在的必要了。

2050年进入氢能时代，燃料电池汽车，我们国家准备好了吗？

题主所提的问题不是很精确，实际上，我们可以简单的将新能源汽车分为两大类，一大类是电动汽车，包括纯电动汽车以及混合动力汽车，即题主说的用电的新能源汽车；

而另外一大类为燃料电池汽车，燃料电池汽车是通过氢气和氧气，经电化学反应产生的电能作为动力源的汽车，氢气是其主要来源。

我国从2006年开始研究燃料电池，虽然取得了不错的进展，但目前乘用车还未实现大规模商业化，只是大巴车才有运用。

比如下图宇通推出的燃料电池大巴：

燃料电池新能源汽车，不是说不发展，而是技术瓶颈没有突破。

在世界范围内，丰田，本田，奔驰，现代走在了前列。比如现代，2013年就推出了途胜燃料电池汽车，2018年将会推出NEXO燃料电池汽车，如下图：

续航800km（NEDC），120千瓦，-30度安全启动，耐用性10年，16万公里，三罐集成系统（内部空间大），高效进气系统，驾驶时过滤净化空气（小于2.5毫米的纳米颗粒物），ADAS系统。

我们大部分关注的新能源汽车为电动汽车，对于燃料电池这块儿，我国还任重而道远。

到此，以上就是小编对于宇通氢能源汽车工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于宇通氢能源汽车工作原理的2点解答对大家有用。

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