什么是混合动力航母汽车,什么是混合动力航母汽车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么是混合动力航母汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么是混合动力航母汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何翘板航母与弹射航母不能混在一艘航母上？
2. 在苏联海军中，载机巡洋舰（航母）的作用是什么？

为何翘板航母与弹射航母不能混在一艘航母上？

稍微懂一点历史的都知道苏联的“乌里扬诺夫斯克”号就是弹射与滑跃甲板混装的一型航母，据说他的弹射器设计是在设计部门极力要求之下才加装上去的，因此说这艘被看成苏联最高杰作的航母也带有实验色彩，他或许已经彻底接受了核动力的设计思想，但对于是否有必要安装蒸汽弹射器还存有质疑。

苏联军方认为滑越式起飞架构虽然不能让舰载机满载起飞以获得更大航程，但是苏联海军建设远没有达到进行远距离海战的地步，它依旧是一支近海防御部队对于昂贵且存在技术风险的蒸汽弹射设备并没有十分迫切的需要，而技术部门具有更好的前瞻性在军方知晓之前就已经展开弹射器 相关研制工作了。临时给滑越式航母增加蒸汽弹射的麻烦在于重新进行机库上甲板的设计，使之能够容纳弹射气缸和导轨，这还不算最困难的。

就像俄罗斯在改装“维克拉玛蒂亚”号之时不敢重建或者移动舰岛一样，重新在航母一侧边缘地带安装弹射器会带来重心失衡的问题，为了不让航母倾斜影响正常作业设计人员不得不将原有设计推倒重来，重新计算航母的配平工作严重影响了乌里扬诺夫斯克号的开工时间。俄罗斯的北方造船厂已经不具备这种能力了，因此改建好的维克拉玛蒂亚号航母舰岛的右侧保有大面积甲板空间。所以滑越起飞甲板和蒸汽弹射器可以混装在一艘航母之上，但是一定要经过完美的设计才行。

谁说不能了？苏联没有完成建造的乌里扬诺夫斯克号核动力***就是弹射加滑跃混装，俄罗斯暴风级***也是混装，虽然这玩意还在图纸上。不过滑跃甲板和弹射器混装说到底只是一种折中的办法，是弹射技术不成熟的一种备份方案。

苏联乌里扬诺夫斯克号核动力航母就是弹射加滑跃混装，在斜角甲板方向配备2座蒸汽弹射器，直角甲板配备的是滑跃起飞甲板。其中弹射器主要为雅克44预警机提供弹射起飞机动力，滑跃起飞甲板为战斗机使用。至于为什么不全部装备蒸汽弹射器，主要原因是苏联第一次搞蒸汽弹射器，其可靠性并不是非常强，苏联也是抱着实验的态度来看待的。另外，考虑到苏联北面为北冰洋，冬天气温太低可能会影响蒸汽弹射器的使用效率。所以最终选择了保险的办法：滑跃保留，弹射器***、试验。

至于俄罗斯暴风号航母，一直在图纸上和模型上，到底怎么想的谁也不知道，反正牛皮是已经吹出来了，9-10万吨，确实很强。

至于为什么很少用这种方案，无非三种：一种是弹射器技术不行只能用滑跃、第二种是养不起大航母没必要用弹射器、第三种是弹射器很牛压根瞧不上。

第一种没弹射器技术或者说弹射器技术暂时还不可靠，所以不敢用。典型的例子就是俄罗斯库兹涅佐夫号航母，当时该航母建造的时候苏联的弹射器技术还在图纸上，但是又想搞重型固定翼战斗机，只能用滑跃，虽然效率低点载荷低点，但好歹是固定翼不是那些几十公里作战半径的垂直起降能比的。再就是辽宁号和002，这两艘在建造的时候电磁弹射并没有完全可以装备，所以还是折中了一下选择了滑跃，但是到了003的时候电磁可以用了那就直接上了。

第二种是养不起大航母，只能建造一些轻型航母或者割阉版的航母充门面。典型的例子就是英国无敌级***和伊丽莎白女王级***。英国是弹射器的祖师爷，你要说他技术不行我跟你急，但是英国在二战后的国际地位和经济地位一年比一年差。像美国那种重型航母根本养不起，只能玩玩轻型航母。现在搞得伊拉莎白女王级也有弹射器阻拦版本，但是英国实在是囊中羞涩，能省点就省点，最后选择了滑跃版的女王。

第三种是瞧不上滑跃，因为弹射很厉害很可靠。典型的例子就是美国二战后所有航母，注意我说的是所有。从1952年的福莱斯特到现在的企业号，美国一直采用全弹射器的布局。美国人有钱啊，看不上轻型航母，也有技术啊，从英国那里搞得蒸汽弹射技术然后改进了一下，又实用又可靠。另外中国的003可能也是这样，之前***用滑跃只是过渡，电弹已经成熟没有不用的道理。法国戴高乐、克莱蒙梭也都是全弹射布局。

至于将来会不会用，我觉得随着电磁弹射器技术成熟，完全可以把电弹轨道融合到滑跃甲板上，这样更能提高重型机效率和载荷。当然这只是一个想法。

滑跃加弹射存在过，但是也是一种无奈之举。要是这种方案真的完美的话美国的超级航母干嘛都用弹射器？又不是为了***用的。

其实是有的，俄罗斯就有一艘。

但至于说为什么用得少，是因为这种方案实际上很难发挥出滑跃和弹射起飞的优势。只是一种折中的方法。

前甲板用滑跃，斜角甲板用弹射，这个方案其实让两种起飞方式都不能发挥优势。滑跃航母的优势是成本低，结构简单坚固，可靠性好。加了弹射器后，这些优势就大打折扣。而弹射器的机构复杂，可靠性较差，需要较多的数量弥补。而这种混合航母的弹射器数量不足，难以弥补弹射器的可靠性缺陷。

再一个，如美国在传统上是使用弹射器的，没有必要用这个。而俄罗斯虽然传统上使用滑跃航母，但本身经济状态比较差，想搞航母也有心无力。英国和法国都是中型航母，空间不足，只能搞一种起飞方式。

另外，现在的世界上，只有美国批量制造弹射器，可以兼顾性能和成本，其他国家暂时都没有这个能力，所以这也限制了这种方案的应用。

题主有可能还有把弹射器轨道做成上翘甲板的想法。这个想法对飞机要求太高了。本来弹射时飞机就承受着巨大的牵引力，如果再将轨道做成上翘形，则飞机的起落架需要进一步强化才能承受上翘甲板带来的额外的压力，由此带来的经济成本和重量增加，都会让这种做法得不偿失。所以目前混合起飞的航母虽然不流行，但还可以看到一艘，而上翘弹射轨道的航母，却是一艘也没有。

其实是有的，俄罗斯就有一艘。

但至于说为什么用得少，是因为这种方案实际上很难发挥出滑跃和弹射起飞的优势。只是一种折中的方法。

前甲板用滑跃，斜角甲板用弹射，这个方案其实让两种起飞方式都不能发挥优势。滑跃航母的优势是成本低，结构简单坚固，可靠性好。加了弹射器后，这些优势就大打折扣。而弹射器的机构复杂，可靠性较差，需要较多的数量弥补。而这种混合航母的弹射器数量不足，难以弥补弹射器的可靠性缺陷。

再一个，如美国在传统上是使用弹射器的，没有必要用这个。而俄罗斯虽然传统上使用滑跃航母，但本身经济状态比较差，想搞航母也有心无力。英国和法国都是中型航母，空间不足，只能搞一种起飞方式。

另外，现在的世界上，只有美国批量制造弹射器，可以兼顾性能和成本，其他国家暂时都没有这个能力，所以这也限制了这种方案的应用。

很简单，现代航母再怎么大，这种斜角甲板的布局却是一样的。在这种甲板上，以舰岛为起点，向舰首这一大块面积用于起飞，另一大块相对于舰体轴线略为斜置的面积则用于降落。这样可以实现同时起降，很有战术意义。但也因为这样，再加上降落时斜着降，可以避免撞向舰岛的风险，降落失败也能很快拉起。因此这两块面积的功能最好不要互换。那么，舰首这一块面积如果设置了上翘的滑跃起飞甲板，就没法再装弹射器，因为弹射器是水平弹射，要求甲板不能上翘，而且要将飞机推到甲板末端，不能在甲板中部就松开。美国有的航母为增加短时间起飞更多飞机的能力，也在斜角甲板前端装有两部弹射器。这时，按理说舰首甲板是可以设成滑跃甲板的，可是一来滑跃和弹射起飞功能重复，二者对舰载机设计的要求差别很大，二来要弹射就没法降落，其实很不好用。

在苏联海军中，载机巡洋舰（航母）的作用是什么？

在早期苏联海军的发展中，多少能看到二战的影子，无论是斯大林级战列舰还是全重型火炮巡洋舰都是很典型的二次世界大战产物。然而随着斯大林撒手人寰，苏联被更喜欢先进技术的赫鲁晓夫继任。苏联海军的发展也发生了很大的变化，苏联不仅停止了所有火炮军舰的建造，连新型的***设计方案也被被赫鲁晓夫的“导弹万能论”所驳回。所以在当时，苏联海军为了迎好这位新领袖，只能设计建造可以发射导弹的驱逐舰和核动力潜艇。

而苏联海军的内部人士清醒的认识到，只有***编队才是未来海战的主角，未来的海战将由航母上的舰载机承担各种打击任务。且随着美国的福莱斯特级和企业级航母的服役，苏联军工人员也开始意识到***的重要性。虽然当时苏联海军在航母的设计和建造经验上没有美国丰富，但是从当时的设计方案来看，苏联军工对航母未来的使用方向的理解丝毫不比美国少。但是苏联军工人员虽然设计提出了大量***用全通甲板的航母设计方案。但是赫鲁晓夫并不看好航母的发展，不仅把全部的***驳回，还不许任何人提及发展航母一事。

然而，这不能阻止苏联海军发展航母的梦。为此苏联海军设计建造部门专门设计出了一款具有飞机起降和反舰能力的反潜巡洋舰，也就是苏联的第一代***莫斯科级。虽然并未***取全通甲板，但是莫斯科级航母仍然可以起降苏联的雅克-38垂直起降战机，使得苏联海军第一次具备了远洋反潜和区域防空能力。且当时正值美国核动力潜艇发展正盛，赫鲁晓夫也接受了这种载机巡洋舰的设计，并且这种设计一直影响着苏联后来的***发展。使得后来的明斯克级载机巡洋舰(航母)也一样只是用来搭载短腿起降战机用来执行反潜作战任务，直到库兹涅佐夫级和乌里扬诺夫级***，苏联航母设计才回归“正途”。

到此，以上就是小编对于什么是混合动力航母汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么是混合动力航母汽车的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/15533.html