混合动力汽车丰田亚洲龙,丰田混动亚洲龙混动
交换机时间2024-11-07 04:16:04分类混合动力汽车浏览67
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车丰田亚洲龙的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车丰田亚洲龙的解答，让我们一起看看吧。
亚洲龙是什么牌子？
亚洲龙是一款汽车品牌，属于日本丰田汽车公司旗下的中型车系列。该品牌车型主要针对亚洲市场，以其稳定性、经济性和实用性而备受消费者青睐。亚洲龙车型包括轿车和休旅车，拥有多款车型可供选择，例如豪华版、运动版和混合动力版等。其中，混合动力版的亚洲龙是目前市场上较为受欢迎的环保型车型之一。总之，亚洲龙作为丰田公司旗下的品牌，具备优秀的性能和品质，是消费者值得信赖的汽车品牌之一。
一汽丰田
汽车亚洲龙是一汽丰田的品牌，亚洲龙是丰田公司生产的豪华型轿车之一，该车的长宽高分别为4***8毫米、1849毫米、1435毫米，轴距为2870毫米。内饰方面，这款车拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机的最大马力为178匹，最大扭矩为210牛米；2.5升自然吸气发动机的最大马力为
亚洲龙是丰田汽车旗下的一个品牌，属于中型豪华轿车。该品牌于2001年首次推出，并在全球范围内广受欢迎。亚洲龙以其精湛的工艺、卓越的品质和可靠的性能而著称。它***用了现代化的外观设计，搭载强大且高效的发动机，提供舒适的驾乘体验。亚洲龙还注重安全性能，配备了多项先进的安全技术。凭借其出色的品质和可靠性，亚洲龙在亚洲市场上享有很高的知名度和信誉。
同样是2.5L混动，新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同？
1：发动机。荣放、凯美瑞、亚洲龙三车搭载的内燃机均为A25B系列，使用阿特金森循环技术的地扭矩小马力发动机；最大功率131kw、峰值扭矩221N·m，这种动力水平与同排量奥托循环发动机对比差很多。因为这种发动机的压缩冲程小于膨胀做功冲程，虽然有节油的优势但是只能在特定区间；这种循环实现的最大扭矩转速区间很窄，低速驾驶和高速驾驶由于扭矩很小所以输出功率很低，在这两个车速区间A25B发动机是很费油的，所以需要恒扭矩电机补偿动力以实现节油。而且丰田的所谓阿特金森循环本质是米勒循环，是1947年被有美国人米勒发明，有控制节气门在奥托循环发动机的基础上实现阿特金森循环的功能。这种技术实际与丰田无关，日系车很多所谓的技术都是逆向美系或德系车企，包括大名鼎鼎但是绝对烧机油的拳击手发动机，车圈的重复千遍成真理的谎言有很多。
2：电驱系统。ECVT并不是一般理解的带轮钢带传动的CVT无级变速箱，准确的定义应该DCVT_dual continuously variable tran***ission，结构特点是两组减速器的集成。一组通过内燃机与发电电机控制实现行车发电，以及在急加速或高速巡航时一个档位（1挡齿轮比）***输出动力；另一组则是以驱动电机与1挡减速器组合成为的传统电驱系统，简单理解是通过内燃机与电动机的转速调速实现连续不间断的传动的无级变速，运行特点与CVT相同但是齿轮组的耐用性是传统CVT钢带带轮的N倍。
丰田的ECVT就是这么简单的结构，其技术亮点是所谓的太阳轮；然而同类型变速箱参考BYDDM绿混以及EDU-2AT变速箱，这些集成电机的变速箱有同样的功能且同样稳定高效，没有那种结构也都不比ECVT差。至于丰田ECVT最新一代只有一种，发电电机与驱动电机的总功率均为88kw、峰值扭矩202N·m，动力储备非常之低。
***动力元又是米勒循环发动机，所以使用这一系统的亚洲龙、凯美瑞以及荣放都是些性能平平的代步车，除了节油以外基本没有任何优点，然而中端车追求的是性能而不是低油耗，消费水平较低的车主看待性价比主要看价，消费水平较高的车主看待性价比主要看性能，这也是丰田汽车销量支撑主要是低价燃油版，ECVT只是伪热销的原因。
荣放ECVT版本一定要找出与亚洲龙和凯美瑞的不同之处，唯一的不同是荣放有四驱版；不过四驱并不是依靠前后双电机组成，而是以取力器传动轴扭矩管理器等燃油车结构实现的普通适时四驱，这套系统会增加车身重量所以性能更差。日系车并不值得推荐，是否应该选择可以与同价位的美系或德系燃油车对比，差距之大令人咂舌；偏好混动车的话则要与国产中端PHEV对比，在体验过能上绿牌的插混汽车后，对于这些HEV油电混合的代步车会瞬间失去兴趣，供参考。
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到此，以上就是小编对于混合动力汽车丰田亚洲龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车丰田亚洲龙的2点解答对大家有用。
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