气电混合动力汽车原理,气电混合动力汽车原理图
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于气电混合动力汽车原理的问题,于是小编就整理了2个相关介绍气电混合动力汽车原理的解答,让我们一起看看吧。
油电混合车是怎么配合工作的?
油电混合的车型含有两块电池,业内一个称为大电池,一个称为小电池,小电池是为我们正常的12v电池,大电池就是动力电池。大电池电量大的叫PHEV,纯电行驶里程较长,满电估计30-60公里,可以直接充220v电,大电池电量小的叫HEV,纯电形式里程较短,满电估计1-3公里左右。小电池主要是车辆未启动之前给车辆提供弱电,比如仪表,驾驶室内部灯泡,车载导航,车载收音机,电动玻璃之类。在车辆启动之后,全车的供电是大电池提供。扯远了啊,工作原理大致如下:在踩油门时,发动机提供动力,电池也提供动力,相同加速度下,由于电池额外动力的提供,会降低发动机负荷,达到省油目的;在制动踩刹车时,发动机断油不对外做工,电机发电,回收动能,起到减速作用,收集能量;在高速稳态行驶时,电量充足情况下,电机多出力,在电量较少情况下,发动机的一部分能量被电机用来发电,给电池充电。基本情况就是这样,想了解更仔细或更多内容可以私信我。
混合动力汽车是如何工作的?
油电混合动力车三种形式的工作原理分别为:
1、是“并联模式”,其中发动机是主动力,电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动,并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时,电动机用于***驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单,只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动,并且当速度增加时发动机和电动机的“串联,并联模式”匹配。在起动和低速时,电动机用于驱动车辆。当速度增加时,发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等,并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而,因为它还需要安装燃料发动机,它也是一辆混合动力汽车。
油电混合动力车三种形式的工作原理分别为:
1、是“并联模式”,其中发动机是主动力,电动机用作***动力。该方法主要由发动机驱动,并利用电动机重启时具有强大动力的特性。
当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时,电动机用于***驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单,只需要在车上加电动机和电池即可。
2、是仅通过低速电动机驱动,并且当速度增加时发动机和电动机的“串联,并联模式”匹配。在起动和低速时,电动机用于驱动车辆。当速度增加时,发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等,并且结构复杂。
3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而,因为它还需要安装燃料发动机,它也是一辆混合动力汽车。
无论插电式混合动力也好,还是串并联也好,谁能够满足消费者需求才是王道。
为了回到这个问题,我们先来看看插电式混合动力。
插电式混合动力汽车,按照动力总成结构一共可以分为三种类型,串联,并联和混联三种形式。
下图分别为并联,串联,混联三种插电式混合动力汽车的构造:
我们将燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合,便得到了插电式混合动力汽车(并联),如上图左所示,发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力;
如果将发动机与车轮连接断开,而通过发电机与电动机串联起来,便得到了插电式混合动力汽车(串联),也就是传说中的增程式混合动力汽车。这时发动机仅为电池充电,而电动机单独为汽车提供动力,如上图中所示;
如上图右所示,在插电式混合动力汽车并联的基础上,如果将发动机与电动机串联起来,便得到了插电式混合动力汽车(混联),发动机和电动机可以单独或者同时为汽车提供动力,同时发动机也能为电池充电。
动力传动部件特点
到此,以上就是小编对于气电混合动力汽车原理的问题就介绍到这了,希望介绍关于气电混合动力汽车原理的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.qsxnyqc.com/post/15162.html