气电混合动力汽车原理,气电混合动力汽车原理图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于气电混合动力汽车原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍气电混合动力汽车原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 油电混合车是怎么配合工作的？
2. 混合动力汽车是如何工作的？

油电混合车是怎么配合工作的？

油电混合的车型含有两块电池，业内一个称为大电池，一个称为小电池，小电池是为我们正常的12v电池，大电池就是动力电池。大电池电量大的叫PHEV，纯电行驶里程较长，满电估计30-60公里，可以直接充220v电，大电池电量小的叫HEV，纯电形式里程较短，满电估计1-3公里左右。小电池主要是车辆未启动之前给车辆提供弱电，比如仪表，驾驶室内部灯泡，车载导航，车载收音机，电动玻璃之类。在车辆启动之后，全车的供电是大电池提供。扯远了啊，工作原理大致如下：在踩油门时，发动机提供动力，电池也提供动力，相同加速度下，由于电池额外动力的提供，会降低发动机负荷，达到省油目的；在制动踩刹车时，发动机断油不对外做工，电机发电，回收动能，起到减速作用，收集能量；在高速稳态行驶时，电量充足情况下，电机多出力，在电量较少情况下，发动机的一部分能量被电机用来发电，给电池充电。基本情况就是这样，想了解更仔细或更多内容可以私信我。

混合动力汽车是如何工作的？

油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：

1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作辅助动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。

当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于***驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。

2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。

3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。

油电混合动力车三种形式的工作原理分别为：

1、是“并联模式”，其中发动机是主动力，电动机用作***动力。该方法主要由发动机驱动，并利用电动机重启时具有强大动力的特性。

当诸如启动和加速的发动机的燃料消耗大时，电动机用于***驱动以减少发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加电动机和电池即可。

2、是仅通过低速电动机驱动，并且当速度增加时发动机和电动机的“串联，并联模式”匹配。在起动和低速时，电动机用于驱动车辆。当速度增加时，发动机和电动机有效地共享动力。该方法需要功率共享装置和发电机等，并且结构复杂。

3、是仅由电动机驱动的电动车辆的“串联模式”。该发动机仅用作动力源。汽车由电动机驱动。驱动系统只是一个电动机。然而，因为它还需要安装燃料发动机，它也是一辆混合动力汽车。

无论插电式混合动力也好，还是串并联也好，谁能够满足消费者需求才是王道。

为了回到这个问题，我们先来看看插电式混合动力。

插电式混合动力汽车，按照动力总成结构一共可以分为三种类型，串联，并联和混联三种形式。

下图分别为并联，串联，混联三种插电式混合动力汽车的构造：

我们将燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合，便得到了插电式混合动力汽车（并联），如上图左所示，发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力；

如果将发动机与车轮连接断开，而通过发电机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（串联），也就是传说中的增程式混合动力汽车。这时发动机仅为电池充电，而电动机单独为汽车提供动力，如上图中所示；

如上图右所示，在插电式混合动力汽车并联的基础上，如果将发动机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（混联），发动机和电动机可以单独或者同时为汽车提供动力，同时发动机也能为电池充电。

进一步来说，我们从不同的角度对这三种形式进行对比：

动力传动部件特点

到此，以上就是小编对于气电混合动力汽车原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于气电混合动力汽车原理的2点解答对大家有用。

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