我国氢能源汽车和电动汽车,我国氢能源汽车和电动汽车占比
交换机时间2024-10-26 18:27:03分类氢能源汽车浏览66
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国氢能源汽车和电动汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍我国氢能源汽车和电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车和氢能源汽车，哪个是更好的发展方向？谁更适合中国国情？为什么有的国家侧重？
首先，没有更好一说，只有适合当下。
车辆从动物力到内燃机驱动，是科技进步的结果，而主要燃料石油制品是不可再生***，寻求新的驱动能源是全球车企或者科学家共同的目标。
如果说更适合我们国家国情的，当下一定是纯电，这是国家多个单位及机构共同得出并实施的方略，并不是某个人随随便便一拍脑袋想出来的，毕竟国家相关机构比我们普通老板姓的眼界更宽、局面更大。
有人说，发电都是用的煤，电池老化后也是一种污染，而且石油在几代人手上都不一定烧得光。我不否认，但是我相信这都是经过相关单位做过实验或者计算的，电是随发随用，不像手机一样可以存贮，那么花不完的是浪费掉的，但又不能停掉发电，那么将电能分发到个体存贮-即电能车辆，是一个相对不错的方案，这样从能耗角度即比内燃机车低 还无排放。另外，关于电池后续处理，我相信也有对应方案，不可能随地扔掉。
再者，我们中国的词汇：未雨绸缪。可能不可能让石油快没了再去考虑寻找新的驱动能，因为任何一项重大技术革新都需要***的积淀，还有反复试错。
你的问题最后一句：为什么有的国家侧重？没有发完，侧重氢能源？你想问日本是吧，举个例子吧，当年全球车企都不愿意再碰转子发动机，结果马自达搞成了，但是后来退出历史（高油耗，易磨损等原因），至少理论成了理论，而氢能源理论是可以实现的，但是这个过程肯定漫长且复杂以及一定技术壁垒，在一切正式结果未公之于众的时候，是讲不清楚的，你问南北方人，小米和大米谁更好吃，是永远得不到唯一答案的。
总之，当前情况下，我们国家这么大，纯电应该是相对更适合国情的。
氢能源汽车 指的是氢燃料电池汽车 属于电动汽车的一种。
氢燃料电池汽车目前来说还是成本太高，以后成本低了还是不错的能源。
至于各国发展哪一种为主都是依据各国的具体情况决定的
中国是大陆型大国 人口众多，各种***较丰富电力消耗也较大 我们拥有良好的输电网络 电力的远距离传输损耗极低，集中发电可集中处理污染 ，也能节约运输成本和运营成本。
由于电力储存不方便，随发随用导致目前我们的电力夜间浪费也很严重，某些时候浪费近一半。有的地方晚上把水电站下游的水抽到上游，美名曰抽水蓄能。可充电电动汽车尤其是家用汽车可以充分的利用夜间这些浪费的电力，而不用增加很多电网的负担。电动汽车淘汰下的电池也可以用在电网晚上储存电量 白天再给电网供电。
而日本是海岛国家，电力传输不方便，福岛核电站事故直接导致核电的停滞。本身***不管煤还是石油还是其他能源都是靠进口，所以他们发展的是以节能型汽车和氢燃料电池汽车为主。这种发展很适合他们的国家。
对了 还有排放问题 总有人说什么碳排放量环境污染什么的，就像厕所大小便和随地大小便一样，能因为厕所成本高导致排放增加就说随地大小便更环保吗？ 集中排放也能更好的集中处理。
再多嘴一句，目前我们说的电池污染环境，通常指的是早期的铅酸电池 镉电池等等 锂电池的生产和回收过程可以实现排放0污染。而铅酸电池正是广泛使用在燃油车上的。
到此，以上就是小编对于我国氢能源汽车和电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国氢能源汽车和电动汽车的1点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/14971.html
