智能网联混合动力汽车,智能网联混合动力汽车能量管理研究综述

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能网联混合动力汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能网联混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 下一个十年，新能源化和智能网联化，将给汽车产业和交通行业带来怎样的改变？又将如何影响人们的出行与生活？
2. 10万左右油电混合动力车推荐？

下一个十年，新能源化和智能网联化，将给汽车产业和交通行业带来怎样的改变？又将如何影响人们的出行与生活？

作为新能源一个普通的从业者角度来看，下一个十年，如果国家支持力度不减，基于智能网络化的新能源产业将提升更高的层次，汽车产业来看，目前蔚来，小鹏，。。。等国产新能源汽车品牌均是采用高度的智能化的控制系统，如果像下面视频中这样的快速换电站大量普及，如果达到加油站的数量，新能源乘用车将全面取代传统燃油车，汽车行业将全面洗牌。

从交通行业来看，高度的智能化，事故率将显著降低，车辆的运行轨迹，等待时间等数据会应用于交通管理，减少堵车等一些交通顽疾。目前很多城市的公共交通系统正全面更换新能源车型，如合肥，有了这些排头兵，未来新能源普及将会越来越快。

有了智能系统的洗能源车，会改善或解决很多目前出行及生活的痛点，如停车难，堵车，交通违章等。

码字不易，欢迎提出不同观点。

下一个十年，对新能源化和智能化联网，将汽车产业和交通行业带来什么样的改变。又将改变人们的出行和生活。以后十年是十年以后的事。现在刚进入5G时代现状看来，现代智能网络内自动驾驶只能用龟速(慢行)汽车🚙。看现实，找本质，目前无人驾驶零实用，为什么呢？根据现有4G网络来衡量网络质量，真的网速太慢，卡顿(手机也有关)，上传下载，打游戏等都困难。况且目前5G网络时代，还未进入全面实用階段。再过十年左右，5G和6G网络时代，有一定网络质量基礎和智能化产业研发成果出炉，火车和汽车🚙自动驾驶会得到实用。另一种看法对今后自动驾驶出现交通事故，该由誰来负责。[呲牙][呲牙][呲牙][流泪][流泪][流泪][爱慕][爱慕][爱慕]

汽车新四化对未来十年汽车行业与交通行业的影响-预测

首先说明何为汽车新四化

电动化

网联化

智能化

共享化

“化”可理解为转化过程，四个标准则汽车转化的最终目标。这四个目标实现的基础是电动化，汽车行业的变动会以此为中心，本篇分三节解读新四化的影响。

在过去的2019年中汽车行业出现了震动，第一震动来自升级排放造成的车市销量整体走低，消费者对于燃油动力汽车已经持观望态度；而销量的下滑必然造成边缘车企的倒闭潮，不过对于行业发展而言这并不是坏事。对于中国汽车工业而言现阶段仍然有一盘散沙的状态，数十家车企林立、上百个自主品牌瓜分仅有半数的汽车市场；本就不充足的***被过多的车企消耗，结果必然拖慢整个汽车工业的技术升级速度。而利用排放升级和汽车电动化转型进行洗牌，洗掉滥竽充数的车企则等于***整合，扶优扶强加速一线车企的技术升级则能够加速整体技术提升。

自主汽车品牌最终将剩下小于等于5家，多位行业巨头对国产汽车表达过这一观点，综上所述这种观点是基于行业发展的客观分析。燃油动力汽车的排放升级只是预热，最终燃油车禁售全面转型新能源汽车才是真正的大浪淘沙，能留下的“真金车企”能剩下五家已经很难得。那么在完成这一轮战略调整之后，汽车行业的整体生态链则会出现颠覆性的调整；比如内燃机与变速箱的总成与零配件供应商会被洗出局，取而代之的是全新的供应体系；同时也有可能以车电分离出现很多全新的汽车领域第三方服务项目，再次会出现第三方汽车服务市场的精简与品质提升等。

汽车电动化会精简整个行业，在完成之前会出现很多高度垂直领域企业的转型或消失。这一次变革不仅解决了石油危机的问题，同时也能加速国产汽车工业的发展；某官方机构预测的时间节点为2025年，届时自主品牌会位列世界级汽车技术第一阵营，以当下的电驱技术储备分析，这一预测并不是夸大其词。从这一预测也能分析出战略调整的另一个目的，简而言之是从师夷长技以自强的阶段，过渡到师夷长技以制夷。

网联与智能总是息息相关，初级车辆网联能够解决的问题是道路拥堵。实现云端监控车流，以上帝视角研判分析并即时推送数据，为车辆引导最快捷最高效的路程规划，拥堵很有可能成为过去式。解决拥堵的同时也减少了能源消耗与车辆排放，毕竟在过渡期内仍然有燃油动力汽车和混合动力汽车的存在。

10万左右油电混合动力车推荐？

油电混合车10万左右车型推荐。

1、东风风神奕炫MAX(混动版)

定位：中型轿车

售价：11.99-13.79万元

奕炫MAX算是售价最低的油电混动车型，车辆使用了东风集团最新的DSMA架构，并搭载MHD混动系统。其中1.5T发动机的最大马力为163匹，在177匹的电机加持下车辆的0-100km/h加速时间低至6秒，同时NEDC综合油耗仅为4.3L/100km。

东风风神奕炫MAX的主要亮点是动力强劲、行驶平顺、油耗低，但品牌影响力弱是导致这款车销量差的主要原因，因此为了提高车型的销量，奕炫MAX只能在价格方面作出让步，厂家希望能凭借更低廉的售价来换取更多的市场份额。

2、本田凌派(锐·混动版)

定位：紧凑型轿车

售价：13.98-16.98万元

本田凌派混动版刚上市时售价还是相对昂贵的，后来车企发现这个价格根本卖不动，于是终端开始不断地推出各种优惠活动，目前凌派混动在优惠后起步价仅需10.88万左右。

10万元左右油电混合动力汽车推荐：就是这款本田CRV汽车，这款汽车不仅仅价格10万元左右，而且油电混合的配置相当不错的，性能比较出色的一款油电混合动力汽车，非常值得推荐的一款车型。

1、比亚迪 秦PLUS DM-i 指导价:10.58-14.58万元 级别：紧凑型轿车

秦PLUS DM-i外观上沿袭了家族系Dragon Face，锋芒霸气的前脸，配合跃动腰线，即便静止也难掩运动感。车内***用横向宽环抱式设计，整体布局简洁清晰。配备DiLink 3.0智能网联系统，手机NFC车钥匙，多项黑科技加持，***满满。动力方面，秦PLUS DM-i搭载1.5L阿特金森[_a***_]发动机作为动力源向磷酸铁锂电池充电，提供标准续航和长续航两个版本可选。搭载DM-i超级混动专用刀片电池。百公里综合油耗仅为3.8L，7.3秒破百，续航里程可超1100公里。

2、丰田 雷凌双擎 指导价：10.18-14.08万 级别：紧凑型轿车

丰田雷凌是家喻户晓的经典家轿。作为混动版车型，雷凌双擎版提供了两套外观设计可供选择，其中运动版设计年轻激进，而豪华版的外观则显得更为沉稳精致。内饰方面，雷凌双擎版***用不规则布局，使用非常顺手。配备8英寸触摸显示屏，虽不出众，但不失质感。

动力方面，雷凌双擎版搭载1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，Direct Shift-CVT手自一体模拟10速变速箱，最大功率89KW，最大扭矩148Nm，百公里油耗在4-4.5L之间。

3、吉利 缤越ePro 指导价：10.58-12.98万元 级别：小型SUV

作为小型SUV，缤越ePro在外观方面与缤越PHEV并没有太大的区别。前脸部分***用家族式进气格栅，车身侧面双腰线设计，层次分明。棱角分明的外观让它看起来运动年轻力量感十足。缤越ePro内饰与燃油版基本一致，车内空间属于小型SUV的正常水平，内饰用料简单实在，液晶仪表和悬浮式中控屏让内饰散发着科技感。

动力方面，缤越ePro搭载1.5T涡轮增压发动机，7挡湿式双离合变速箱，系统综合功率190kW，综合扭矩415Nm。缤越ePro***用了11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达62km，百公里加速6.9s，百公里综合油耗仅为1.4L。总结油耗低，没有里程焦虑，是油电混合车型的最大优势。在技术发展到今天，无论是国产还是合资混合动力系统的质量都是毋庸置疑的。最后希望混动技术能早日消除价格门槛，下探更亲民才是众望所归。

到此，以上就是小编对于智能网联混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能网联混合动力汽车的2点解答对大家有用。

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