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太阳能车顶汽车功率是多少,车顶用太阳能板功率

交换机交换机时间2024-10-25 03:40:17分类太阳能汽车浏览102
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于太阳能车顶汽车功率是多少的问题,于是小编就整理了1个相关介绍太阳能车顶汽车功率是多少的解答,让我们一起看看吧。能否在电动汽车上安装太阳能发电?能否在电动汽车上安装太阳能发电?我觉得没太大必要,因为车顶面积有限,装不了多少,就按500W来算(面积2平米多),一天……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于太阳能车顶汽车功率多少问题,于是小编就整理了1个相关介绍太阳能车顶汽车功率是多少的解答,让我们一起看看吧。

  1. 能否在电动汽车上安装太阳能发电?

能否在电动汽车安装太阳能发电

我觉得没太大必要,因为车顶面积有限,装不了多少,就按500W来算(面积2平米多),一天最多能发2度电,考虑到安装倾角和使用环境都有损失,而且设备成本也不低,按3块一W,投入1500元,还不如找地充电方便呢。

任何有阳光的地方安装太阳能电池板都可以发电,当然汽车也不例外。这里的关键问题不是能不能发电,而是能发多少电,以及发电的代价是什么。

太阳能车顶汽车功率是多少,车顶用太阳能板功率
(图片来源网络,侵删)

首先我们先了解一下在晴朗无云的气侯下,我国所处位置的地面每平方米阳光能量是多少。以Am1.5的(阳光入射角48.2度)标准条件测试大约为1000W/平方米。太阳能电池板的任务就是尽可能多的把这些能量转变成电能。依目前的技术水平,单晶太阳能电池板的转换效率约为20%,而小汽车的表面积,粗略估计一下也要十平米左右。这是否就是说只要把汽车表面贴滿太阳能电池,就可以输出2000W的电能了?结论当然是否定的。

因为要真正从每平方阳光中提取200W电能是要滿足很多条件的。首先是太阳能电池板要正对着太阳,角度稍有偏离光效就要大打折扣。下图是一个5KW家用光伏糸统的分时功率图:
该糸统的光伏板安装倾角为38度。从图中可以看出,只有中午的一小段时间能接近滿功率运行。在其它时间,随着日光角度的变化,发电量急剧下降。由此可见日光的照射角度对发电量影响是非常大的。二.因太阳能电池的电压只有零点几伏,电流也很小。所以电池板都是由多个小电池串并联而成。这也和普通电池对串并联的要求一样,每个电池的电压和内阻要一致。(光照不好的部分就会呈现低电压高内阻)因为串联时内阻 高的那一颗,会影响本串的总电流,并联时电压低的那一颗会影响本组的电压。为滿足这一要求,所有的晶片(即太阳能电池)必须位于同一平面上,以同一角度面对太阳。显然,流线形的汽车外观设计和朝不同方向的车体侧面是难以滿足要求的。三.电池板上不能有阴影,否则被阴影遮住的晶片不但不发电,而且还会成为电阻,影响其它晶片能量的输出。如果车辆始终保持在没有任何阴影的路况下行驶,这几乎是不可能的。

通以上三点不难看出,在汽车表面贴滿太阳能电池板的做法是行不通的。那么剩下的方案只有在汽车顶部放置平面形的电池板了。

其中图1、图2的电池板面积一般不会超过15平方米,
大约可安装3KW电池板,由于是平装,沒有直对太阳,即使正午时分实际输出功率很难超过2KW(越往北方效果越差)。用这点功率来驱动电动三轮车是沒有问题的,但要用来驱动汽车正常行驶是不可能的,只能用来给蓄电池补充电能。粗略估萛一下,在日光下曝晒一天大约可增加行驶里程30~50公里(参照每百公里15度电的能耗)。当然这只是估值,因为影响行驶里程的因素实在是太多了。

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(图片来源网络,侵删)

像图3这种不影响小汽车外观的安装方式,只能对车载电器的供电起到一些***作用,在增加行驶里程方面的作用基本可以忽略不计。

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随着石油价格的飙升,以及各国对于排放标准的不断严苛,让新能源越发被人们关注。但众所周知,电能(火力发电)并非是最为环保的能源,如何开发更为洁净、环保、便捷的新能源成了各大车企最为关心的课题。

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这其中,我们所能想到或许便是风能、太阳能,甚至于水能,因为这些都是我们所能接触到了可转换为电能中最为洁净、最为环保的新能源之一,但因为风能和水能的不便捷性,太阳能进入了我们眼前。是啊,为什么不在车顶安装一个太阳能车顶,毕竟车顶的空间平整宽大,如果能够将之与全景天窗结合那就更完美了。

而这样的想法,科学家永远走在技术的最前端。早在2012年,丰田所发布的第三代普锐斯上就已采用车顶太阳能电池板。不过当时,这套系统的全称为太阳能通风系统,因为这套系统仅能驱动一台风扇来为车辆内部与外部唤起,且只能在车辆停止时才会启动,也不能替代空调系统。不过唯一的好处在于,这套系统会在车内温度超过20摄氏度时自动系统,因此在炎热的夏季,当车外温度不断升高的时候,就再也不怕车内内饰物质因高温而挥发出来的有害气体,环保又健康

但,很显然,这与新能源车并无太大关系。因此在第二代普锐斯PHEV上,我们又再次见到这一系统的升级版本——全新普锐斯PHEV所***用的太阳能车顶,同时可以在车行驶的时候给车内很多电子器件供电,包括阅读灯、车窗和空调。最重要的一点,就是它可以在停车的时候给电池组充电,并且提高了10%的燃油效率。

但值得注意的是,相对来说,10%的燃油效率是基于第四代普锐斯2L油耗的基础上得来的,同时,这样的数据也有很大程度是基于太阳直射不阴天不雾霾的情况下所得出来的,因此我们有理由相信,实际上第二代普锐斯PHEV上所***用的太阳能车顶所获得电能并没有非常充裕,且会受到天气的影响。也正因如此,太阳能在未来的一段时间里,仍将以***能量出现在新能源上。

到此,以上就是小编对于太阳能车顶汽车功率是多少的问题就介绍到这了,希望介绍关于太阳能车顶汽车功率是多少的1点解答对大家有用。

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