太阳能充电汽车奥迪能用吗,太阳能充电的汽车
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汽车的太阳能天窗是给电池充电的吗?
汽车天窗的玻璃下方设置有太阳能电池,太阳能电池与设置的控制单元输入端相连接,输入端连接车辆空调系统的温度传感器,同时输入端还与蓄电池和点火器相连接。
玻璃下方的太阳能电池吸收太阳能,经汽车天窗控制单元可对蓄电池进行充电,保证蓄电池的电能充足,同时延长蓄电池的使用寿命。
而太阳能天窗带给消费者的最直接好处是,在夏天高温天气里,汽车在烈日下停车熄火,完全没有能源供给时,能自动调节车内温度。
利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力,经过控制系统来驱动鼓风机,将车厢外的冷空气导入车内,驱除车内热气,达到降温的目的。
当驾驶者及乘员再打开车门及坐在座位上,不会感觉热浪袭人、闷热难耐,汽车的空调系统可以在最短时间内将车内温度降至舒适的程度。
同时可以改善车内的空气状况,冬天也可以减少车内前挡风玻璃的结霜。根据资料显示,与没有通风降温的车型相比,安装了太阳能天窗的汽车驾驶室内的温度最高降低20℃。利用太阳能供电,节能降温,十分有效地减少了汽车内由热所产生的“孤岛”效应。
目前国内销售的车型当中,奔驰E级,奥迪A8、A6L、A4、途锐等部分车型都已配备了太阳能天窗,但并不是所有车型的太阳能天窗都能达到理想的降温效果。
新奥迪A6L太阳能天窗可以在阳光充足时利用太阳能将鼓风机运转,将车内外空气进行交换,不消耗电能和其他能量,但住车通风和住车加热则需要消耗电瓶电能,住车加热还要消耗部分燃油。
而奥迪A4的太阳能天窗好处只是将一部分能源供给天窗系统去用,当住车时太阳能天窗就不会给予其他额外的支持。 太阳能作为清洁无污染的可再生能源,已经在各行各业上得到了广泛的应用。可以预见的是,汽车太阳能天窗将随着科技的不断进步而将自身功能越发完善和提升。而在未来的汽车上,我们看到的将不只是太阳能天窗,或许还有太阳能车顶、太阳能车身等等,而且这一汽车新科技的运用也将从豪华轿车逐步走向普通家庭用车,也许在不久的将来,我们自家的汽车上也能出现更多更好的太阳能科技。
太阳能天窗能给电瓶充电,太阳能天窗拥有普通天窗一样的功能,但同时在普通天窗玻璃下方又集成了我们熟知的太阳能电池板,它能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中,来进行充电。太阳能天窗最为显著的一个特点就是,在夏天高温天气里,汽车在烈日下停车熄火,完全没有能源供给时,能自动调节车内温度。
能否在电动汽车上安装太阳能发电?
当然可以,而且应该推广。其实汽车安装光伏发电已经不是什么新鲜事情了,国内比较早应用这种技术的是房车,客车和游船等用电量大而且车顶有比较大面积可以铺设太阳能板。但是能铺设的面积尤其对于私家车来说还是比较有限的,每平米光伏的最大发电量在200W左右。所以这些DIY改装的车载光伏发电主要作用是在停车熄火时可以长时间的使用电脑、照明设备,以及一些便携设备的充电,避免车载电瓶过放。
已经停产的进口大众辉腾,在车顶的天窗位置也安装了太阳能板,这一小块太阳能板的作用并不小,它可以驱动一个小型的电机,在天气很炎热的情况下将车内外空气进行交换,降低车内温度,也可以起到节省空调能耗和舒适的作用。
从上面的例子能看出来车顶安装太阳能发电早已不是什么新鲜的事情了,但为什么国内生产的纯电动汽车却少有在车顶布局太阳能发电?[_a***_]有些人会说,车顶布局光伏发电量很小,可能太阳底下暴晒几天也只能多驱动车子走个几公里,但我想说这意义小吗?驱动一吨以上的车子行驶几公里消耗的完全是免费洁净的能源,日积月累也会是相当客观的,如果把所有电动汽车每年多行驶的里程和减少的碳排放加起来就绝对是一个天文数字。
在国产电动汽车仍然国家补贴的今天,一方面电动汽车的技术仍不成熟,很多国内的车厂做电动汽车的初衷也是为了赚取补贴,而在研发和社会责任感方面的投入显然有限,虽然现在很多国产纯电动车也在不断升级换代,三电合一让电动车更高效、续航里程普遍可以在开启所有用电设备情况下达到200km以上,但这种进步的速度依然是不够的。
这一点我们确实应该好好学习能源和***都相对贫瘠的日本。丰田在插电混动的普锐斯上布局了太阳能发电。根据每天太阳照射的情况不同可以纯靠太阳能驱动车子多行驶2-6公里,或***车上的各种用电设备使用。
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