氢能源汽车研究的目的,氢能源汽车研究的目的和意义
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于氢能源汽车研究的目的的问题,于是小编就整理了2个相关介绍氢能源汽车研究的目的的解答,让我们一起看看吧。
为什么很多人会认为氢能源汽车才是未来的方向,而电动车是过渡?
原因在于“德日韩”主攻氢能汽车
电动汽车和氢能汽车哪个才是未来方向?
理性的解读应当是电动汽车,不过一般汽车爱好者倒是有些会认为氢能汽车更有前景;究其原因主要是以德系、日系和韩系车企为主,将这种技术作为主要研发方向,而中国汽车行业曾经完全不看好氢能技术,最新规划也只是将氢燃料技术作为研发的一个类目,并非是替代电驱。那么如果对科学缺乏常识且盲目认为“外国技术最最好”的话,显然就会认为德日韩都在研发的技术代表着未来,这是心态使然而不是技术分析的结论,不过确实是普遍存在的现象。
氢燃料技术的本质决定了注定被淘汰,这种技术才是真正的过渡技术。
其核心总成包括:
什么是氢燃料汽车?
在吹嘘这种技术之前要先搞清楚它的本质,它的本质就是电动汽车,只是在电动汽车的基础上增加一套用于发电的“化学发电器”,也就是氢燃料电池;这种电池用氢氧反应发电,电流为动力电池组充电并为电机供电。这是典型的增程式汽车,完全不算高新科技,因为燃油动力增程式汽车早就已经普及了,而增程技术在火车、船舶、舰艇上都有超半个世纪的应用了,在汽车上其实也用了很久,比如无轨电车,看一组图片。
图1.氢燃料汽车的组合
图2.内燃机增程式汽车
电动车和氢能源都在可持续交通领域有各自的优点和挑战。是否电动车未来更好还是氢能源更好,取决于多种因素,包括技术、基础设施、成本和可持续性等。以下是一些观点:
- 电动车的优点:已经在市场上得到广泛接受,有成熟的技术和基础设施。电动车的充电基础设施相对容易建设,可使用电力网络。电动车可以使用清洁能源,如太阳能和风能。电动车的生产过程通常更环保,排放较少的温室气体。
- 氢能源的优点:氢燃料电池车可以提供更长的续航里程和更快的加注时间。氢燃料可以储存和运输,适用于一些特殊用途,如重型卡车和公共交通。氢燃料可以用于能源存储和平衡电力网。
政策方面,我国主推的是电动汽车,日本则主推氢能源,我们不可能去支持别国已经累积了大量专利***的产品。而电动汽车行业在前期国家大力支持下已经初步成型,剩下的就交给市场了。
实际上氢能源和电池车都是未来方向,都不是过度,只不过国家是为了降低石油在汽车上的使用的占比罢了,用一部分电池车(家用)和一部分氢能源车(商用如大客大货)替代一些传统燃油车。区别是现在电池车已经发展起来了,初具规模。氢能源路很长,看国家咋弄就完了,和老百姓没啥关系,因为根本不是民用,就这么简单,所谓的很多人瞎做分析的就是抓眼球呢。老百姓吃瓜跟着瞎听纯粹浪费时间。
其实不是那么简单。仅仅一门技术不可能决定整个市场走向。氢气的确是很好的技术,但是氢气制备,存储,运输技术都很复杂。而且,氢气燃烧温度高,需要特殊的发动机技术。就如同战斗机发动机,可以飞的快,发动机才是关键。
为什么感觉很多人看好氢燃料电池汽车?
您好,我是郑州阿森,专业从事二手车10年,很高兴回答你的问题。说来很巧合,2008年本人汽车检测与维修专业毕业,毕业论文正是《论氢气作为发动机燃料的可能性分析》,想来已经是12年前的事情了,论文内容已经不怎么记得了,下面我谈一下自己的观点吧。
首先,氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机,通常注入柴油或汽油,氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎,即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中,氢原子的电子被质子交换膜阻隔,通过外电路从负极传导到正极,成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。
众所周知,氢气作为可燃性气体,与氧气结合后,温度达到燃点即可燃烧。而氢气燃烧后产生的化合物是水,水是零污染的,单就这点来说,用氢气作为发动机燃料的优势就超过了传统的汽油和柴油发动机。另外,大家还知道,水(H2O)又可以通过电解的方式分解成氧气(O2)和氢气(H2),所以得到氢气的方法和成本也要比汽油和柴油小的多。
但是目前氢燃料汽车之所以没有大范围量产,主要的技术瓶颈是因为氢气不好储存,而且氢气作为可燃气体,有很大的危险性。近年来由于环境的日益恶化,以及能源枯竭等问题的严重,研发新能源汽车已经成为各大车企的重中之重。不过,近年来随着科学技术的发展,新能源汽车的发展也取得了很大的成果,比如电能汽车。据新闻报道,郑州市目前已经有数十辆氢能源公交车投入运营了。相信未来氢能源汽车一定会量产,并且成为取代传统燃油汽车最佳[_a***_]。
以上仅为个人观点,希望对您有所帮助。了解更多汽车知识,请加关注,谢谢。
到此,以上就是小编对于氢能源汽车研究的目的的问题就介绍到这了,希望介绍关于氢能源汽车研究的目的的2点解答对大家有用。
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