比亚迪太阳能光伏汽车电池,比亚迪太阳能电池板

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪太阳能光伏汽车电池的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪太阳能光伏汽车电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪支柱产业？
2. 为什么新能源汽车不能在车身上配上便携太阳能充电器给汽车电池充电？

比亚迪支柱产业？

对比亚迪有一定了解的朋友，知道比亚迪不单单只是造车，同样也有涉及其他业务，例如手机零部件组装、制造等。同时根据年报显示，比亚迪三大业务：汽车、手机部件及组装、二次充电电池及光伏业务，三者分别占总收入的比例为53.64%、38.34%和7.72%。非常明显，汽车业务已经成为比亚迪的主要支柱产业。

三大产业：IT，汽车，新能源。

IT：电池，包括镍镉电池，锂电池，铁电池等；手机代工；笔记本代工；

汽车：传统燃油汽车，油电混合动力车，纯电动汽车

新能源：LED照明，太阳能，储能电站

比亚迪股份有限公司工业领域的覆盖面比较广泛，根据由23个业务部门组成的业务组，可以概括比亚迪的领域包括五个主要领域:

1 .电子事业部(包括3~9个事业部)，主要业务在R&D，设计和制造IT终端设备结构，重点制造R&D和OEM的精密结构零部件和模具、集成电路、摄像头、光学元件、芯片、液晶显示器、智能手机、GSM/GPS模块等相关行业。许多一线知名品牌的电子设备大多由比亚迪制造。

2.电池事业部(1~2)，主要业务包括早期镍氢电池(已淘汰)、磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池、电池组、太阳能电池组件、太阳能道路照明设备、船用机组和储能电站，新能源和照明领域的布局依赖于车、船动力电池的二次回收。

3.乘用车事业部(目前覆盖范围不明后整合事业部)，主营业务当然是生产和销售王朝系列和E系列电动车和混合动力车，以及秦、唐、宋等知名车型；然而，在乘用车领域，比亚迪的最终地位应该是平台供应商，而E和B这四大平台将成为其他汽车公司开发新能源汽车的基础。

4.商用车事业部，生产车辆包括纯电动和增程客车、重型卡车、特种工业车辆等。目前，主要车型是客车，客车在国内销售和出口中占有很大的市场份额，覆盖50多个出口国家和地区，包括所谓的经济发达地区；目前，中重型卡车的数量不高，是否会有更多的混合动力汽车与陕西汽车合作还处于规划和研究阶段。

5.包括云轨和云巴士在内的轨道交通业务群，充满科技感，是缓解城市拥堵的理想方式，尤其是在后期，承载车云轨道交通可能更具吸引力；建设周期过去是每10个月一条线，对于中小城市来说比建设周期长的地铁更合理，云轨已经出口海外。

为什么新能源汽车不能在车身上配上便携太阳能充电器给汽车电池充电？

谢邀，车顶及侧面及机盖都可以按太阳光电板。但是能量不多且要求不少，又要搞一套充电控制系统。因为在行驶中受阳光是动态(电压值一直在变)这个系统足够聪明…所以从安装结构上(车壳与发电光电板)也要费点劲…综合一下(增加不少费用)还是消气吧。

同样的问题曾经也想过，可不可以在车顶加装太阳能充电板给新能源汽车充电，因为用过朋友的房车确实是这样改造的，但是实际充电效率没有仔细研究，之后也去房车改装厂实地考察过，不过计算之后得出的结论还是一点用没有。

普通的太阳能电池板的发电效率非常低，就算每天日照10个小时每平方米的太阳能板一天也只能发1度电左右，而即使是唐这种插电混动车电池容量也有20多度，而车顶的面积就算三平方米全部装上太阳能板，全天日照一天只能发三度电，想要充满至少要暴晒一周。

而纯电车型例如比亚迪秦ev450、e6这些车，电池容量有60多度，车顶一两平方，不得晒一个月能充满。所以，太阳能直接给新能源汽车充电是不现实的。

想要利用光伏，只能等能源企业转型大面积光伏发电之后，新能源汽车才可以用上太阳能，这样才是最现实的。个人看法，仅供参考。

到此，以上就是小编对于比亚迪太阳能光伏汽车电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪太阳能光伏汽车电池的2点解答对大家有用。

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