电动汽车电池更换维修,电动汽车电池更换维修多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池更换维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车电池更换维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车的电瓶更换周期是多长？
2. 新能源汽车多久要换一次电池？换一次电池多少钱？

电动汽车的电瓶更换周期是多长？

和使用有很大关系 要是没电了停那不动不充电很快就坏了 一般是衰减到一定程度后正常情况下 8年以上吧 。换下来当储能站 还能用20年以上。电池衰减只是大电流放电不行了 小电流放电容量还是相当不错的

新能源汽车多久要换一次电池？换一次电池多少钱？

新能源车动力电池寿命主要看充放电循环次数，三元锂电池衰减20%电量理论上可以达到1800次以上，实际使用中受各方面影响，一般可以达到500至1500次，以续航300公里循环500算，总里程为15万公里（这正是很多厂家电池质保的里程），如果每年跑1.5万公里可以用10年，当电池衰减到80%电量后，还是可以继续使用的，只是续航会逐渐的减少。更换电池要多少钱？目前三元锂电池每wh价格约为1元，以35kwh电池容量算，价格在3.5万元左右，随着技术的进步，电池价格会不断的下降，如果每wh价格能降到0.5元，电动车与燃油车价格比将会出现逆转

　在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。

　　电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

　　对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

　　对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

　　充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。

按国家对电动汽车的三包标准，是8年12万公里，以那个指标先达到为准，所以电池应该用满8年或行驶里程达到12万公里。如果锂电池质量不错、电池管理系统没问题的话，达到这个标准是没有问题的。单体锂电池充放电可达2000次左右，按照这个寿命，行驶20～30万公里也可以。但实际电源电池是由数千个单体电池串并联组成的，每个单体电池不可能完全一致，所以要用电池管理系统对其进行一致性管理，把偏高的单体电池向低的单体电池看齐，这样电源内部就有损耗，影响到电源的寿命和行驶里程。单体电池的一致性越差，电池寿命越短。整体电源电池的充放电次数要小于单体电池的充放电次数，如果电源电池整体充放电次数达到1000次左右，行驶12万公里以上是没问题的，能达到标准要求的，但若充放电小于800次，就很危险了。

综上所述，电池使用小于8年或12万公里，应该由电池厂家免费三包，没有费用。

电池到了使用寿命，按目前的价格是每度电（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。这个价格已经与铅酸蓄电池相差无几了，若干年之后，价格还会下来，或许会低于铅酸蓄电池价格。按目前的价格计算几年后换电池的金额不太合理，因为目前的价格与前5年的价格几乎砍了半价了。

如果按目前价格更换电池，只要按说明书上查清电池是多少度电✖️1000左右，即是大体的换电金额。

到此，以上就是小编对于电动汽车电池更换维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池更换维修的2点解答对大家有用。

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