汽车混合动力技术总结,汽车混合动力技术总结报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车混合动力技术总结的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车混合动力技术总结的解答，让我们一起看看吧。

1. 油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？
2. 混合动力汽车与传统内燃机的区别？

油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？

以合资丰田双擎卡罗拉/雷凌为例。车辆电池质保八年或二十万公里，新车油耗在4.3-4.5之间。城市路面与高速油耗相差不大，最大特点就是省油，该车跑的多赚得多，电池在年份，公里数长了后油耗会随之增加。所以购买为私家车还是需要考虑。

油电混合车型最大的优点就是贵。但是从技术程度上来说是完全成熟的。是完全可以放心的购买的。油电混合技术当中，现在各大品牌儿都有啦。但是最成熟，保有量最大的还是日本的丰田。建议购买油电混合车辆的时候优先考虑丰田和雷克萨斯和本田雅阁这种车型。

因为日益严重的环境问题，汽车也开启了一场革命，其目的就是为了省油，环保，而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势，混合动力也不例外，下面就来说一说混合动力的优缺点。

油电混合动力的优点就是省油，低速可以使用电力驱动，高速需要大功率输出的时候可以使用燃油，这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适。

混合动力也有缺点，首先就是购车成本高，第二就是两套动力系统下，会增加汽车本身的故障率，第三就是保值率太低。

油电混合动力系统的车型有很多，比如比亚迪秦PRO DM、卡罗拉E+等，咱们就以比亚迪秦PRO DM来说一说。最新的秦PRO DM版本驱动系统包括：1.5T涡轮增压发动机，以及与其集成的BSG发电启动一体机，前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw，也就是310马力，最大峰值扭矩495牛·米，看看这数据就能想到它的加速度，不然百公里加速成绩也不能进入6秒。

高性能与低油耗一直以来在燃油车中都是一个冲突点，想要性能油耗不可能那么低，想要低油耗那么就別想要强劲的动力，但是油电混合动力恰好完美的将难点解决，电动机效率可以达到95%左右，冷启动也不会因为温度而受影响，这一点是燃油机的三倍。秦PRO DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式，让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好，日常市区代步以电力为主，每公里也就几分钱，这就是油电混合动力的实力所在。

比亚迪秦PRO DM真正驾驶，你会发现电机反应相当迅速，信号灯亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的时候秦PRO DM会自动切换到混动模式，上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO DM的感受后说，混动逻辑：起步电机，时速30以上发动机介入，中低速一起使劲，60以上巡航是油，加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候，发动机启动时会为电机充电，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的逻辑不变。

这位朋友总结，市区代步驾驶感受不错，不仅平顺还没有噪音，且方向盘手感也很讨喜，绝对值得入手。

只讨论一下丰田的，除了贵好像没缺点了，重点说一下普锐斯吧，19***年上市，至今全球销量超过800万，平均每年销售35万台左右。但这车在国内价格贵得离谱，对，你没有听错，就是贵，22万的价格买辆比飞度大不了多少的车，你说贵不贵？但销量也低得离谱，上海一家4s店说这车一个月都卖不出去一台，一年都卖不出12辆，问题是它还不优惠。

混动车优缺点

优点。省油，可以挂新能源的牌照。提速比纯汽油车型提速有一定优势(再放弃省油的前提下)，静音性略好于纯汽油车。

缺点，裸车比汽油车型较贵，换算下来省的油钱不及买车多花的钱。

综合对比。混动牌照还是比一般牌照有面子点的。至于省油到底省不省钱，看你怎么计算成本了。代表品牌，雷克萨斯(混动技术非常成熟)，比亚迪(但是很多车型性价比一般)

代表车型，雷克萨斯es300h，雷凌双擎，比亚迪唐。

混合动力汽车与传统内燃机的区别？

混合动力汽车指的是有多种动力驱动车辆运行，比如插电式混合动力汽车，油电混合动力汽车，燃料电池混合动力汽车等等，传统内燃机汽车主要是由发动机驱动，消耗的燃料是[_a***_]。

对于初学者来说，传统混合动力车和插电式混合动力车有何区别？哈里斯最近的一项民意调查显示，67％的购车者不知道这一差异。虽然大多数人都理解混合动力汽车的概念，这种混合动力汽车同时拥有内燃机（ICE）和电动马达，但是大多数人无法确定是“传统”混合动力车还是另一种插电式混合动力车。不同之处在于他们如何使用这两种电源以及如何充电。

传统的混合动力汽车同时拥有ICE和电动机，它的大部分动力来自发动机。它只能以非常低的速度通过电力运行，但是当需要额外的推进力时，电动机大部分用于补充发动机。通过这种方式，在提高燃油经济性的同时，还可以通过电力消除发动机的压力。

另一方面，插电车与全电动车相似。车辆完全依赖电动机的所有速度（至少应该是所有的行驶速度），直到电池电量下降到一个预先确定的位置，在这个位置上它不能再给车充分供电。一旦发生这种情况，ICE将作为车辆的主要推进源，或作为发电机运行，为汽车电池充电，从而为发动机供电。

这两种电动车辆的电池充电方式也不同。传统的混合动力车是在发动机动力行驶的情况下进行的，并且通过利用再生制动的过程来回收能量，其中由制动和“滑行所产生的动能被车辆电池存储和利用。

插入式混合动力车的电池或电池正好按照名称的名称进行充电 ，将其插入国家电网。尽管再生制动可以在一定程度上帮助电池的使用寿命，但您需要使用墙上的电源插座或充电站来充电。充电时间根据电源，使用的充电器类型以及PHEV模型本身而有所不同。那么哪个更好呢？我们个人倾向于倾向于插电车。除了兼具燃油效率和档次的优势之外，它们还可以适合两种类型的车主。那些***取更加放手的方式，不是太懒就是忘记插上电源，依然有燃气发动机依赖，使其成为一辆功能齐全的汽车。另一方面，更加勤奋的电动车主不仅可以大幅度提高车辆的行驶里程，甚至可以尝试“超速行驶”，并最大限度地利用电动汽车的时间。

如果你***购买PHEV，准备掏出一些额外的面团。插电车和混合动力车之间存在显着的价格差异，主要是因为电池。虽然大多数普通的混合动力汽车使用单个镍氢电池，但大多数插件都具有较大的锂离子电池，它们可以承载更多的电力，从而使其成本更高。较新的插件通常使用两个电池，因为汽车仅依靠电动机。根据您选择的特定车辆的设计和工程设计，这可能会限制您的可用行李箱空间。

随着汽车制造商的电力供应数量的增加，混合动力汽车的人数也有所增加。然而，重要的是要知道更多关于你驾驶的东西，而不仅仅是一辆省油的汽车。希望这些澄清有助于决定什么类型的电动汽车最适合您的需求。传统和插电式混合动力汽车都有其优点，并且知道这些差异在驾驶电池供电选项的不断扩大的市场时肯定会有所帮助。

到此，以上就是小编对于汽车混合动力技术总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车混合动力技术总结的2点解答对大家有用。

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