混合动力汽车按功率,混合动力汽车按功率划分为

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车按功率的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车按功率的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力汽车的发动机类型是？
2. 适不适合把小排量小功率发动机用在混合动力汽车上？

混合动力汽车的发动机类型是？

按驱动方式分类，混合动力分并联式，串联式，混联式。按混合***类，分普通混合动力、微混合系统、轻混合系统和全混合系统。根据混合动力驱动的联结方式。

一般把混合动力汽车分为三类： ①串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。 ②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。 ③混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

混合动力汽车是有电动马达作为发动机的***动力驱动汽车。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低

而且，***发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性

混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为***动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达***驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、***动力系统和电池组等部分构成。

适不适合把小排量小功率发动机用在混合动力汽车上？

安装一台小发动机用来发电，用于给电动车或者混动汽车充电，应该是可以解决临时行驶还是可行的，长时间哪就不行了，因为这样充电模式浪费油耗和充电不成正比，充电转换电量埙耗会很大，成本会很高，输出的电量以现在的油价计算一度电至少要一元多，甚至更高，是不划算的，这个问题应该利用行驶时回收电量，如下坡发电，利用好汽车充分发电机会，提高发电机发电功效，尽可能降低行驶成本。

混动汽车有并联式混动汽车，和串联式混动汽车。并联是发动机有足够功率带动车辆行驶，完成车辆所需性能并能给电池充电。电动机的功率也能使车辆正常运行，但不能双机共扭，串联式就不一样了 ，前有发动机，后串联电动机，发动机功率是不能匹配汽车行驶所需的功率，电动机是汽车动力传输机器，车辆在行驶中，发动机与电动机共扭起步车辆正常运行后，发动机经离合装置与电动机断开，与发电机接合，带动发电机发电补充蓄电池。在高坡，及泥泞道路，发动机与电动机共扭。串联式的混动就是采用小排量的发动机，强调，发动机加速时从低至高油耗是最高的，等速油耗是最低，所以，发电时发动机是在一个转速中，是最经济的传递方式，也是最节能的。小排量的发动机用在混动上是适合的。

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到此，以上就是小编对于混合动力汽车按功率的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车按功率的2点解答对大家有用。

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