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燃气汽车用不用安装阻火器,燃气汽车用不用安装阻火器呢

交换机交换机时间2024-10-14 19:54:02分类燃气汽车浏览17
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于燃气汽车用不用安装阻火器的问题,于是小编就整理了2个相关介绍燃气汽车用不用安装阻火器的解答,让我们一起看看吧。阻火泥原理?阻火器的基本原理?阻火泥原理?阻火器原理是当火焰通过阻火元件的许多细小通道之后将变成若干细小的火焰。设计阻火器内部的阻火元件时,则尽可能扩……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于燃气车用不用安装阻火器问题,于是小编就整理了2个相关介绍燃气汽车用不用安装阻火器的解答,让我们一起看看吧。

  1. 阻火泥原理?
  2. 阻火器的基本原理?

阻火泥原理

阻火器原理是当火焰通过阻火元件的许多细小通道之后将变成若干细小的火焰。设计阻火器内部的阻火元件时,则尽可能扩大细小火焰和通道壁的接触面积,强化传热,使火焰温度降到着火点以下,从而阻止火焰蔓延。

燃烧爆炸并不是分子间直接反应,而是受外来能量的激发,分子键遭到破坏,产生活化分子,活化分子又分裂为寿命短但却很活泼的自由基,自由基与其它分子相撞,生成新的产物,同时也产生新的自由基再继续与其它分子发生反应。

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(图片来源网络,侵删)

当燃烧的可燃气通过阻火元件的狭窄通道时,自由基与通道壁的碰撞几率增大,参加反应的自由基减少。

当阻火器的通道窄到一定程度时,自由基与通道壁的碰撞占主导地位,由于自由基数量急剧减少,反应不能继续进行,也即燃烧反应不能通过阻火器继续传播。

使用时先要将防火泥揉匀,将它进行加热出现柔软程度时再进行使用。

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将有机堵料揉匀后均匀地嵌入孔洞,该有机堵料在气温低时会较硬,此时可将堵料置于50度左右的温水中加热等稍软即可取使用

阻火泥就是一种柔性的阻燃材料,又被叫作柔性有机堵料、可塑性防火堵料,而且还有耐火、耐高温、发烟量低等特点。产品密度一般都为2.0*10立方千克/立方米

.原理:阻火泥的制作必须是按国家严格标准来执行的,除了有耐火、耐高温、发烟量低等特点,还必须具备有很良好的耐酸、耐碱、耐腐蚀性,及可塑,让在施工、维修时使用更方便,还能与封堵材料一起使用。

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阻火器的基本原理?

工作原理是:当火焰通过狭小孔隙时,由于热损失突然增大,使燃烧不能继续而熄火

1、阻火器的作用是防止火明或常明灯的明火进入燃料系统,造成燃烧爆炸事故。

2、一般安装在输送可燃气体管道中,或者通风的槽罐上,阻止传播火焰(爆燃或爆轰)通过的装置,由阻火芯、阻火器外壳及附件构成。

3、阻火器的工作原理,主要有两种:一是基于传热作用,一是基于器壁效应。

关于阻火器的工作原理,主要有两种观点:一是基于传热作用;一是基于器壁效应。

传热作用 燃烧所需要的必要条件之一就是要达到一定的温度,即着火点。低于着火点,燃烧就会停止。依照这一原理,只要将燃烧物质的温度降到其着火点以下,就可以阻止火焰的蔓延。当火焰通过阻火元件的许多细小通道之后将变成若干细小的火焰。设计阻火器内部的阻火元件时,则尽可能扩大细小火焰和通道壁的接触面积,强化传热,使火焰温度降到着火点以下,从而阻止火焰蔓延。器壁效应 燃烧与爆炸并不是分子间直接反应,而是受外来能量的激发,分子键遭到破坏,产生活化分子,活化分子又分裂为寿命短但却很活泼的自由基,自由基与其它分子相撞,生成新的产物,同时也产生新的自由基再继续与其它分子发生反应。当燃烧的可燃气通过阻火元件的狭窄通道时,自由基与通道壁的碰撞几率增大,参加反应的自由基减少。当阻火器的通道窄到一定程度时,自由基与通道壁的碰撞占主导地位,由于自由基数量急剧减少,反应不能继续进行,也即燃烧反应不能通过阻火器继续传播。随着阻火器通道尺寸的减小, 自由基与反应分子之间碰撞几率随之减少, 而自由基与通道壁的碰撞几率反而增加, 这样就促使自由基反应减低。当通道尺寸减少到某一数值时, 这种器壁效应就造成了火焰不能继续传播的条件, 火焰即被阻止。因此器壁效应是防止火焰的主要机理。

到此,以上就是小编对于燃气汽车用不用安装阻火器的问题就介绍到这了,希望介绍关于燃气汽车用不用安装阻火器的2点解答对大家有用。

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