氢能源汽车普及了吗现在,氢能源汽车普及了吗现在怎么样
交换机时间2024-10-14 09:23:11分类氢能源汽车浏览19
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车普及了吗现在的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢能源汽车普及了吗现在的解答，让我们一起看看吧。
氢能源公交已经有了，应用家用轿车的前景如何？
氢燃料电动汽车普及在日本，然而经过5年多时间的普及后也只有几千台的保有量，所以加氢站都在亏本营运，为什么失败的如此彻底并且又将目光转向了中国汽车市场呢？
失败的彻底是因为氢燃料汽车的出现就是错误，所谓氢燃料并不是直接燃烧氢产生动能，而是利用液态氢与氧气在燃料电池组中产生化学反应进行发电，电流送至动力电池组在进行动力电池的化学反应发电，说白了这就是台氢化学增程式电动汽车。然而这两次发电的能量损耗非常之大，制造氢的清洁方式是利用电解水，工业制氢的排放很高且只能满足工业使用；而电解水制氢一公斤需要耗电约60kwh，这一公斤氢在汽车上经过两次损耗只能发出20kwh的电，以三倍的超高能耗发电值得推广吗？
有人认为弃电可以用作电解水制氢，然而弃电的比例逐渐大幅降低有没有关注呢？在电动汽车动力电池形成有效梯次利用后，新能源发电的弃电会储存在储能电站中用作谷电的消耗，能作用制氢的弃电最终会消失。那么没有多余的能源去制造氢，氢燃料汽车再以3倍能耗发电是不是错误的呢？答案很显然是没有争议的，正因为这一错误的技术方向被发现所以氢燃料汽车在几乎是发源地的日本一败涂地，于是这些人把目光转向了汽车工业尚不算非常成熟的中国汽车市场。
然而日系车企忽略了这是一个信息爆炸的时代，曾经的车企从成立到发展成熟也许需要100年的时间，但在信息时代只需要一二十年；所以国产汽车的工业已经相对成熟，这种错误的汽车技术方向也被无情的否定了。目前氢燃料汽车保有量也只是四位数，其中主要是试验车，这与2.4亿台的汽车保有量对比已经可以忽略了；加氢站只有几十座，与10万余座的加油站对比值得一提吗？
至于新能源公家车氢能也可以直接忽略，全国公交车保有量中有接近60%的燃油动力汽车，其次40%左右的是新能源纯电动以及混动汽车，氢能的占比小到很难计算。氢能汽车的能耗实在太高，而且制造燃料电池需要使用的大量铂金也让是制造成本非常之高，氢燃料的贮存与运输也有很大的风险，这种车真的没有一点点的普及价值。公交车以及重卡等商用车最理想的方式是利用无轨电车的方式取电，硬件的配套建设成本没有那么高，能量转化效率却非常之高，重点是这种系统要安全太多。
同理家用电动汽车也不会普及所谓的氢燃料，最理想的方式为无限充电的道路普及，或者以低成本的超级磷酸铁锂电池实现续航的大幅提升；把数万元的成本拿去造燃料电池，为什么不直接增加电池组容量扩展续航呢？如果是认为充氢速度更快的话那就错了，别认为加氢速度很快因为压力很高，加氢的速度充其量比充电快一倍，但是专用电价仅为0.3/1kwh百公里，算25kwh/100km其成本也仅为7.5元；而液态氢则要用掉一公斤多，其成本会在70~80元之间，十倍的差价和十几分钟哪个更划算，想一想氢燃料电动汽车为什么不能普及吧。
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丰田氢能源车能普及吗？
氢能汽车很难在市面上普及，多数用于商用
我认为氢能汽车是无法在社会面上实现全面普及的，因为国内的氢能汽车大多数都用于应急供电、商用，还有一些则是用于发电基站以及移动电站使用的。这和人们认知中的家用车并不在同一范围之内，所以想要购买家用车只能选择燃油车或者是电车。虽然氢能汽车无法全面普及，成为日常老百姓的代步车，但是却能实现间接使用，比如大家经常乘坐的公交车、观光车有很多就是氢能汽车，还有一些叉车和卡车也是用的氢能汽车。
一个月产销59辆和47辆，中国的氢燃料电池汽车产业还有未来吗？
氢燃料电池重卡星星之火，可否燎原，我可能要打一个大大的问号？
现在要说那个重卡厂还没有开发氢燃料电池重卡，那企业的产品规划绝对不及格！从一汽解放、重汽、红岩、大运、北奔等到造车新手三一重卡、宇通重卡、吉利远程都在开发燃料电池重卡，抢占未来科技制高点、抢占新兴蓝海市场！
【价格高】：目前是普通卡车3～4倍；购车价格在150万元以上。
【自重大】：整车储氢系统和CNG气瓶组有一比，加之自配电池又是不小重量。
【经济性差】：百公里耗氢在10kg左右，目前每公斤氢气价格在40元已经算便宜了，成本太高，未来就算可以降到25元甚至20元，相对[_a***_]、天然气也是不小开支。
【高压难储存】：由于氢气体积能力密度太低，必须高压储存，通常至少350bar起步，甚至高达700bar，这样以来带来很多技术难题和安全隐患，同时也会带来高昂的储存成本。
鉴于以上特点，氢燃料电池重卡确实发展起来很难，但是面对2030碳达峰、2060碳中和有没有更好的动力替代方案呢？
目前世界范围内，燃料电池有两种技术比较成功，一是PEM，二是SOFC，SOFC中文名称固体氧化物燃料电池。相比于PEM，拥有效率更高和燃料多样性等特点。燃料电池未来不一定在汽车领域应用广泛 ，但是在分布式发电领域一定能够得到长足的发展。
氢能源汽车的发展现状和前景？
新能源氢气汽车未来发展趋势如下：
技术突破：氢燃料电池技术将继续得到改进，并有望实现商业化应用。随着技术突破，氢汽车的续航里程将进一步提高，加氢速度将更快，整体性能也会更加稳定可靠。
成本下降：目前，氢汽车的价格较高，主要是由于燃料电池系统和氢气基础设施建设等成本较高。然而，随着技术进步和市场规模的扩大，这些成本有望降低，从而使得氢汽车更加普及。
全球节能环保：氢气能源车使用的氢燃料来源于水，在车辆行驶过程中只排放出水汽和少量热量，对环境具有很好的保护作用。未来随着全球能源环保意识的加强，氢气能源车将会得到更广泛的应用。
总之，新能源氢气汽车未来发展趋势十分广阔，随着技术的不断进步和成本的不断降低，氢气能源车将会成为未来交通出行的重要选择之一。
到此，以上就是小编对于氢能源汽车普及了吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车普及了吗现在的4点解答对大家有用。
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