为什么汽车不鼓励改燃气车,为什么汽车不鼓励改燃气车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么汽车不鼓励改燃气车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么汽车不鼓励改燃气车的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车改成天然气会不会有什么弊端，会特别省吗？
2. 为什么改气的车子容易坏？

汽车改成天然气会不会有什么弊端，会特别省吗？

汽车改装天然气

优点：

1）比油车省钱、环保

2）比电车充电快，充电慢注定了电车是个半成品，未来会淘汰的

缺点：

安全性差，例如电磁炉做饭很放心，天然气做饭会担心爆炸

安全大于一切，现阶段我会选择油车

私家汽车改装天然气，什么节能环保之类的，不用说的那么高大上的，主要就是为了省钱。就我个人来说，车子过了磨合期后在一万公里时，就直接找改装厂改了天然气，选的是中上档次的、多点、七零的罐。带变更登记证书和车辆行驶证，总共五千二百搞定。

总的来说，经过实际行驶记录，本地当时气价2.4一方，空罐加满四十多元，市区可以行驶接近200公里，长途的话可以行驶300公里左右，我的是1.5L的上海英伦，这样算下来，烧气在0.15-0.2/公里，烧油经过行驶记录，大概在0.4/公里左右。

改装天然气以后，对车子影响基本没有什么感觉，只是冬季启动车辆由油转换成气的时间稍长一些，动力方面在超车时感觉比烧油要慢。

整体来看，我的车卖掉的时候总共行驶了六万多公里，如果烧油的话总体应该在二万四千元，改装烧气以后，按照行驶的记录来看，加油一万二千元，改气五千元，加气九千多元，总共是二万六千元。咋一看没有省下多少，是啊，跑的越多就省钱了，哈哈。

我的车改装天然气已经七年了，没有出现过故障。不巧的是改装时间晚了点，开始对气罐重量进行了限制，即罐重不得超过车重的5%，这样就只能减小罐容积来降低罐重，加气量就小了点。2010年春天改的，改之前百公里八到九升油，改后烧气一公里合0.13元，现在气价涨到了2.93元每方，我一般一次加40元左右，在市区能跑180公里，翼支付加气再返20%，一公里合多少钱大家可以帮我算下。还有一个好处就是在我们西北寒冷地区，冬季早上冷车发动经常会淹缸，但用气打火就很方便，一把就能着。至于有人说的伤发动机，则不用考虑，反正一辆车也不可能开一辈子，十几年也就该换了。说到弊端那就是罐子占用了一部分车内空间，增加了几十公斤的重量，还有就是动力没有烧油强劲，但不论是市区还是高速也足可以应对。

油改气的确是省钱，汽车做为可以移动的交通工具本来就不安全，LNG液化气属于爆炸液体风险相对高，发展相对还是不成熟，等于背个定时***，如果是新车，对车辆磨损 腐蚀等问题肯定是有影响的，没有弊端为什么厂家不直接生产呢，但属于新能源的一种，拭目以待吧…

天然气虽然比汽油便宜，但对于私家车而言，节省有限，一般一年只能节省500元左右，而正规厂的油改气，最少都要5000元，这样你10年才能收回改装成本，值得吗？且不说烧气动力有所损失，加气的频度也是高于加油的，特别是到了冬天，气量减少，加气困难，跑了几个加气站外面面都排着几公里的车你不抓狂吗？

为什么改气的车子容易坏？

使用天然气针对发动机主要有以下影响： 1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。

2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大

3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说对汽油车损伤不大，但是因为汽油机是专门针对汽油设计的，所有改气以后会有一些问题，比如天然气控制电脑学习模拟汽油喷射控制电脑，如果质量一般，容易出现故障，如缺缸等，会燃油系统电脑工作，我遇上过3次，所以一定要找专业技术过关的改装店，一定要用好的设备。

改气以后最明显的就是发动机功率的降低，起步慢，加速慢，爬坡无力，但正常用车，可以接受。总体来说，如果不是高档车，利大于弊，只要经常检查，定时保养，跟汽油差距不大。

到此，以上就是小编对于为什么汽车不鼓励改燃气车的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么汽车不鼓励改燃气车的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/14358.html