氢能源汽车销售难题分析,氢能源汽车销售难题分析报告
交换机时间2024-10-08 22:48:27分类氢能源汽车浏览106
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车销售难题分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢能源汽车销售难题分析的解答，让我们一起看看吧。
汽车用氢气成本高吗？
氢气汽车加氢气当然贵了，比较液态氢的制作成本是很高的，这也是目前还没有推广的原因之一。
氢能被视为最具发展潜力的清洁能源，是人类的战略能源发展方向，所以未来汽车发展的方向可能就是向氢能看齐了。如今有三大难题需要突破:
1.制作氢气的简便高效率的方法。
3.加氢气的设备以及运输过程中的保障。
你觉得氢能源SUV车未来会占领市场主导吗？有哪些利弊？
氢气车是以氢气为能源行驶的车辆，氢气我们都知道拥有可再生、无污染等优点，氢气车的续航和燃油车相差无几，并且补充能源快算是最环保的一种新能源车型，同样的氢气车技术也不成熟，首先它的安全性是一个问题，氢气易燃易爆一旦发生碰撞，对车内人员将会造成很大的威胁。其次加氢站比较少全国也没有几个加氢站这种车型补充燃料相当的困难，但是从环保的角度来看
氢气车是最环保的一种，未来市场上将会是氢气车和纯电动车的天下，那么究竟哪种将会占领主导地位呢，就看哪个技术率先取得突破了。不过根据我们的国情来分析，小编比较倾向于氢气车，因为我国发动主要是靠火力发动和水利发电，这两种发动方式不管是哪一个，都将是对环境造成极大的污染，电动车越多发电量也就越大，污染问题依旧存在，而氢气车则不存在这方面的问题。
本人觉得难，SUV将来应该还是纯电动汽车为主导，随着科技进步，电池密度，续航里程，便捷充电，电池回收问题必将得到解决，从而突破目前电动汽车面临的尴尬现状。氢能源车核心问题还是氢的来源问题，无论电解水制氢，金属偳化反应制氢，成本都居高不下，不经济也最终不环保，一些工厂副产品氢在满足化工行业工业需求后，剩余并不多，不能保证交通车辆用氢需要，煤制氢相对成本要低些，但目前现状是可以满足极少部份区域用氢需求，但普及到所有SUV上难。目前日本在氢能源车开发项目上走在世界前列，但离普及乘用车还早。我国虽可以利用弃电来电解水制氢，但目前弃电还是达不到普及氢能源的产能。因此个人拙见是相当长时间内汽油车，纯电动汽车和氢能源车会并行很长一段时间。
氢能源汽车最大的难点？
氢能源动力汽车的难点却也很鲜明，既然燃料添加快，那么在哪里加就成了大问题、成本问题，氢作为纯净的气体、 安全问题了，氢气是易燃易爆气体，不管是在加注站还是在汽车上，都会是危险源，怎么做到安全的使用是一个不小的难题。
氢能源汽车会成为未来发展趋势吗？
记得之前有个发表在Nature上的研究，有句话我很认同。主流新能源路线已经确定，日本押宝的氢能源技术注定是小众。
即便氢能源零污染，数据看起来完美，但目前的市场已经是锂电池当道，而氢能源没有了大规模商业化的可能，就会始终维系这种成本高效能低，靠***维系的起步阶段，起码三四十年翻不了身。
之前我分析过氢燃料电池对比锂动力电池的一些优缺点。
氢燃料电池对比锂电池的优点
氢燃料电池可以直接作为汽车动力来源，且加氢方便快速，和燃油车一样，5分钟就可加满。
氢的能量密度高，理论值是现有锂电池（电解液）的130倍，解决存储问题，续航可以轻松达到或超过燃油车。
氢燃料电池的关键***铂金相比锂电池的钴金属（澳大利亚等），因为主要进口国的原因（俄罗斯、南非等），没有那么强的进口限制。
到此，以上就是小编对于氢能源汽车销售难题分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车销售难题分析的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/14230.html
