民间太阳能电动汽车研究,民间太阳能电动汽车研究现状
交换机时间2024-10-06 20:25:03分类太阳能汽车浏览108
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民间太阳能电动汽车研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍民间太阳能电动汽车研究的解答，让我们一起看看吧。
未来什么时候能制造出太阳能电动车？又省电又省力，多好啊？
拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！
太阳能的转化率太低了，而且以小车的车顶面积发的那点电根本不顶用，给小电瓶补电还可以，用来驱动车辆是不现实的。实测试即使是大太阳的夏天，有车友用路灯用的那种太阳能板铺满全车顶一天下来也只能发1，2度电，加个10公里左右，对动不动就几十度电的电动车没什么用处，而且太阳能还受天气和气候影响很大，还要天天清灰不然发电效率还打折扣，受限制太多，不符合使用习惯。
太阳能电动汽车已经存在但无法普及
太阳能电动汽车并不是什么新鲜物什，早在上个世纪就已经有很多车企生产过，不过主要目的是参加“澳大利亚太阳能汽车大赛”。这一赛事从1987年开始举办，赛程已经超过了3000公里，这么多年也就这点公里数，可见这种车有没有普及的价值了。
优秀的太阳能电池板能达到1㎡/200w左右，航天级卫星使用的折叠光伏板也不过240w，这是什么概念呢？简而言之是在充足光照条件下1小时能发电0.2kwh（度）左右。一台造型普通的家用代步电动汽车，其百公里电耗（真实标准）约为20~30kwh/100之间，以25kwh/100km为标准计算，其行驶一公里需要耗电0.25kwh，也就是1㎡电池板发电一小时可以驱动车辆行驶800米。
然而汽车正常代步即使在城市路段，其平均时速也会在35km/h左右，于是问题来了。
1㎡发电量***设为0.2kwh。
车辆以35km/h行驶一小时耗电8.75kwh。
普通家用车的尺寸约为4600*1800*1600mm。
把一台普普通通的汽车表面全部覆盖上太阳能电池板，这台车也会跑跑停停，因为跑着跑着就没没电了。这还是只是普通正常代步车辆的电耗，如果驾驶风格激进一些的话，相信一台车没有上百平方米的电池板随时发电，这台车也不会有合格的续航，这能做到吗？而且谁又能够保证365天都是大晴天，真的是这种情况那么干旱就会成为全人类的问题了，届时谁还会考虑开不开车。
太阳能电动汽车是不会普及的，光伏板的发电效率实在是太低了。澳洲太阳能汽车大赛上的车辆之所以能跑的起来，其原因是因为这些车完全不考虑驾乘舒适体验，以及车内能坐几个人；同时也不会考虑造型是否会特别的怪异，只要能实现绝对轻量化减少能耗即可；其中为了节能，在赛事中还出现过利用帆***驱动的汽车，感觉回到了大航海时代。这类车如果推向C端市场也不会有销量，因为这是些可玩性都很低的大玩具车。
太阳能发电只适合大面积作业，电动汽车的“责任”是加速普及力度，将大量的报废电池送入太阳能发电的储电站中发挥余热数十年。以动力电池解决光伏发电储能的不足，让太阳能清洁电能快速的增长，终端车辆能用上这种电才是正道，太阳能汽车只是为了推动新能源汽车发展并引起各大车企关注的方式而已。
能用太阳能，风能解决电动汽车的问题吗？
这个题目有两个问题，一个是电动车的续航问题，一个是电动车的电能问题。我认为提问者问的应该是解决续航问题。
因为电池技术的问题，电动汽车的续航还远远达不到消费者的心理预期，除了价格偏高、电池寿命因素以外，续航里程焦虑也是阻挡人们购买电动汽车的绊脚石。我觉得用风能发电给电动汽车充电不现实，根据能量守恒定律，汽车跑着的时候是绝对不能用汽车自带的风力发电机给汽车充电的，汽车停下来充电的话，还得需要有风，再就是风力发电装置不像太阳能电池那样薄，携带也不方便。
用太阳能发电给电动汽车发电的话，我觉得倒有一定的可操作性，不过全指望用太阳能而不用电网的电肯定白费。用太阳能发电有两种方式：太阳能光发电和太阳能热发电，而平常所说的光伏发电是太阳能光发电的一种，如果用太阳能发电给汽车充电的话，最有可操作性的也就属光伏发电了。不考虑成本的话，在汽车顶部安装一片太阳能电池板，只要有太阳就可以给汽车补充电能，这个可以操作。如果考虑太阳能电池板成本的话，需要很久才能回本。
如果题目问的是电能问题的话，我想问，中国缺电动汽车的这点电吗？
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个人觉得，这个比较难，在短期内难以实现。
现在，环保、节能已经成为全球汽车行业发展的重要趋势。不少国家都将新能源汽车作为汽车行业发展的重要方向。而在新能源汽车的发展方向上，关于电动汽车的动力来源，又有着不同的解决方式。目前，在我国，主要是通过煤电、火电的方式来解决。而在这个问题上，有人脑洞大开，提出能不能采用太阳能、风能等方式来为电动汽车供电。下面就根据自己的所学所识来简单地分析下吧。
关于太阳能电动汽车的发展，在我看来，它面临着天气、成本、安全性等因素的制约。使用太阳能来为电动汽车供电，以目前的技术来看，现在使用的太阳能电池板对于太阳能的转化效率还是较低的。以去年在[_a***_]发布的号称世界上第一款接近量产的太阳能汽车来看，即便是充上一天的电，其续航里程也只有29公里。
还有，目前，太阳能电池板的成本还是比较高的，这是影响其普及的一个重要因素。还有，为了吸收太阳能，电池板都放置在车辆的外面，这就相当于把传统燃油车的发动机放置在车辆的外面，你说安全不安全，一旦发生碰撞事故，车辆的能源供给就成了一个大问题。
关于利用风力为电动汽车供电的问题，也有人讨论过这个问题，由于风力电机在产生电能的同时，也会带来风阻的问题，这样以来，也许产的电还没有消耗的电能多。
总之，使用太阳能、风能来作为电动汽车的动力来源，看起来很美好，但在短期内还很难普及。
到此，以上就是小编对于民间太阳能电动汽车研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于民间太阳能电动汽车研究的2点解答对大家有用。
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