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1. 混合动力技术哪家最强，能推荐一款性价高的混动车吗？

混合动力技术哪家最强，能推荐一款性价高的混动车吗？

轿车首选秦pro混动超能版，即使当油车开油耗甚至低于卡罗拉混动，有条件充电纯电可以达到53公里，每天市区通勤可以一公里只需要几分钱，长途高速油耗低于5升。最关键价格只有13.69起步，百公里加速5.9秒，比肩任何钢炮，可以说是集省油，低价，性能为一身的最好混动产品。

哪个更适合我们使用？我会把这一票投给丰田。丰田是电机与电池都能直接驱动车轮运转，本田的发动机只给电池充电，车轮只接受电机驱动。如果从“符合大众需求”角度来说，当然是丰田更好，一来它这套东西的可靠性已经饱受考验，不会有任何可靠性角度的顾虑，而且国产了这么多年，成本控制的相当优秀，零差价的卡罗拉就是很好的例子。本田的混动车是比较难比丰田的混动车便宜的，从性价比角度来说丰田更高。而且全新雅阁混动版国产之后，电池也进行了缩水，变成了锂电池，比丰田混动系统更依赖电池，但是电池却缩水了，这无疑是一个不小的隐患。虽然入门车型便宜了4万，但是配置也差了好几个级别，所以价格的优势还是有水分的。虽然有了更好的动力体验，更低的油耗，但是考虑到家用的稳定性和口碑以及保有量，我还是更推荐凯美瑞双擎。

在电池技术难以突破的当下，混动汽车是非常好的选择，因为它兼具了燃油车的便利性和电动车在驾驶感受和用车成本上的优势，那么面对市面上众多的混动车型，该如何选择呢？其实答案很简单，十五个字告诉你该怎么选混动车，那就是“油电混动选本田，插电混动选比亚迪”。

目前市面上能够玩转油电混动技术的厂商不多，仅仅只有丰田、本田、现代等几家，有的车企虽然有油电混动，但是实际上也是拿的两田的技术授权。而丰田是油电混动技术的鼻祖，那么在推荐油电混动车型时候，为什么不推荐丰田呢？

的确，丰田是首先研发出油电混动技术，但是大规模推广的车企，但是资质不能代表一切，现阶段丰田的油电混动技术，几乎全方位落后于本田的混动。

比结构，丰田的混动技术通过行星齿轮组实现，复杂并且成本较高，而本田的i-MMD是双电机混联结构，通过电动耦合CVT技术可以使系统在串联和并联之间转换，结构更简单，混动系统本身的成本更低，因此本田混动的车型能够实现更低的起售价。

比油耗，虽然两者都是最顶尖的能耗水平，但是本田的这套系统更充分的发挥了电动机的效率优势，根据日本能源部门的测试，搭载最新i-MMD混动的十代雅阁，燃油效率达到了30km/L，而丰田的THS II混动系统燃油效率为23km/L，本田混动依然稍胜一筹。

比稳定性，本田混动虽然推出时间稍短一些，2014年搭载第一代i-MMD混动的车型才在国外上市，但是迄今为止本田的混动从未出现大规模的质量丑闻，机油门、失速门都是1.5T版本车型，而丰田的混动前不久出现了机油增多和机油乳化情况。

比驾驶感受，自己去试驾下就能感觉到两者的明显区别，丰田混动由于发动机在行星齿轮的作用下直接参与驱动车辆，发动机在启动介入的一瞬间，必然会带来扭矩的变化，虽然这种变化已经被丰田的行星齿轮梳理的非常轻微，但是驾驶者还是能够察觉到。而本田混动在90km以下，发动机都是作为发电机存在，高速上发动机直驱车辆，充分利用了发动机的高效率区间，并且中低速情况下和纯电车型的驾驶感受别无二致，动力随踩随有，线性顺滑。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车谁家强大的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车谁家强大的1点解答对大家有用。

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