太阳能和汽车能连接吗***,太阳能接汽车电瓶
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为什么不在月球投放一个***直播车,然后进行商业使用呢?
这么说吧,为什么现在这么多国家抢着要登月?
关键还是眼热上面的***,特别是月球包含100万吨氦3。氦3能作为热核聚变的能源,由于它没有中子,也就没有辐射,是最为理想的清洁热核能源。
100顿氦3能够满足人类1年的能源需求,100万吨意味着1万年的能源了。
所以各个国家都把***集中在研究月球***和建立月球基地上。有搞直播的时间和***,还不如加紧研究,争取早点占据更多的月球***。
比起月球***的丰厚收入,直播收入,那就是洒洒水啦[大笑]
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这就好比“我说我***不眨眼,你却问我眼泪干不干”,这是在搞科研,不是***!
可能每个人看问题的角度不一样,嫦娥五号发射成功,一般人可能会想嫦娥五号发射的意义,嫦娥五号是不是去探测月球***,而你却想着要在月球搞直播,不得不佩服你脑洞真大。
我国是继美国、苏联后第三个登上月球的国家,其中耗费的心血之大、财力之多是不可想象的,有兴趣的可以查一查长征五号的造价。登月成功的意义远超直播的意义,这关乎我国未来得发展战略,带回来的两公斤月壤可能是我国赶超美国的一个契机。
四十年前美国送给我国一克月壤,还不知道是不是真的,这次嫦娥五号带回两公斤月壤,美国一直嚷着要我国分享给他们,因为这关乎未来能源的发展。煤炭、石油等能源是不可再生的,太阳能却一直都能利用,谁也不知道月球上有什么能源,如果月球上有可利用能源,谁得到谁在未来得国际地位会大幅上升,有了新能源不用再受别的国家遏制,意义非常深远。
至于在月球搞直播,国家不会花费巨大物力财力去做这么无聊的事情,就算搞直播也是探查完月球以后得事。我国需要的是高科技人才,能让祖国变得强大的人才,而不是直播。
目前我国还是以科研为主,嫦娥5号的登月取样返回,一系列动作为日后的太空探索其他星球提供全方位的技术参数。
月球投放一个***直播车,然后进行商业使用。主要是月球登陆不是三天两头的事,它可能需几年以后才有一次登陆,这样一个***直播车也用不了几次,商用价值也不高。
将于12月9日至16日试飞的马斯克的星舰飞船,15公里飞行,横向降落,垂直着落。如果试验成功,飞火星时可以带一个***直播车,因它的起飞重量可达5000吨,火星载人可以达到100人,地球飞行可以达到800人。这样的庞然大物而且要象航班一样定时飞行,一年可达1000次飞行。这样密集的飞行,***直播才有一定的价值,才有一定的商业操作,可以把广告打到火星。星际深空商业价值才能真正的实现。
欧美已火,房车在我国能火起来吗?
基本不会。
第一个方面是停车场地,我们国人住宅都很小,哪怕是农村,不像北美一般都有个n英亩的院子,停个房车是小菜一碟。
第二个方面是价格,北美买一个大型房车也就2.5~2.8万加元,再每一台福特F-150大皮卡也不到3万加元。但中国的工薪族买房车却是一个沉重的负担,不可能普及。
第三个方面是带薪休***制度,北美往往有2~3次带薪年***,每次有二周,有时间条件,而国人往往是在苦苦地挣扎。
第四个方面是营地建设,北美的营地多如牛毛,遍地都是,一般景区都有n个,而在公路沿线20-30km就会有一个,这些营地都是私人的,每个车位都带供电供水,粪便池,营地还有Wi-Fi,游泳池,儿童乐园,漱洗淋浴以及其他的***设施。在景区的营地往往还是在景区内部,在车窗里就可以欣赏风景和看日出日落。这些营地的建设是跟市场拥有的数量形成一个怪圈,没有足够的房车就没有人来投资建设和经营营地,没有足够庞大的设施良好的营地网络,又不会有很多去买房车。在北美,不单有房车营地网络,还有庞大的内河游艇营地网络,有不少退休老人会买一条游轮在北美晃悠。
最后一个是生活观念,国人讲究吃剩有余,而欧美是吃光用光,他们会更好地享受生活。再加上经济条件也许可,比如说加拿大的安省,年满65周岁的不但医疗费全免,除了你自己的退休金还每月发放一千加元,而你从市场买食品和做饭,一个人有200加元也足够了,如果二夫妻加起来也足够你到处飘荡了。
所以,综上所述,国内要想房车火起来那是需要极其漫长的岁月呵。
能。
房车在国外很火,也是有一个过程的,也不是突变的。中国房车市场从19年开始出现了一个小井喷,关注房车的人随之增多。我是17年底买了一款二手房车,记得那时说起房车,我周围的人还很陌生。
但是到了19年我换这款B型房车时,他们还对我的房车评头论足了,由此可见,房车已经是完成了小小众到小众车型的转变。
目前,国内已经有全系房车车型生产能力了,从自行式到拖挂式房车,都展示在消费者面前,过去房车车展还是少数地方少数时间,现在各主要城市,各个时间到会有。
购买房车人群也不只是退休人员,还有很多年轻人利用房车创业,自媒体人就是一个例子。
可以火,但很多地方不会支持,最主要的原因是很多玩车的不讲卫生。
当然这样的情况只是一小部分,更多的是我们对待拖挂房车还是有很多限制,各地给的政策也不一样。没有统一的标准,实际上是一件很可悲的事情,甚至有些地方你进出都要花高额的费用,比如说海南
对于普通国人来说,就算是十几万的房车或是20万的,也绝对是一笔很大的开支,而且房车总的来说并不是10分实用,更多的人还是比较喜欢床车。
我们经常会嘲笑美国各州的政策不一样,法规也不一样,实际上在对待房车这件事情,我们又何尝不是各地的法规不一样。终究有一天我们会迎来崭新的一天,房车也终究会变成我们出行游玩的一种新
房车会不会火呢?我持保留意见,但是床车肯定会火。首先我们要研究一下房车的消费人群,再过几年中国的年龄60岁左右的人,可能就会达到五六亿,在城市里面的可能有2亿左右。这一帮人有闲就有可能去用房车进行旅行。房车的需求量还是蛮大的,但也有一个很大的问题,那就是房车太宽太高,这些买回来以后可能基本上得天天旅游了,要不然这个车回来以后就没地方停了。从整个市场环境来看,房车也是属于小众市场。适合那些有停车位,真有时间的人。很多农村人基本上也不会去玩房车。而长轴低顶的床车。可以解决很多房车痛点,可以有一定的空间,又可以进地库,如果改装一个升顶的效果的话,那更加完美。长轴低顶宽体轻客,这种车不光适合退休的人,也适合一车多用的年轻人,在城市里面的人拉货拉人出行,自驾游,移动办公,通通都可以搞定。
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