汽车发动机属于燃气机吗,汽车发动机属于燃气机吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机属于燃气机吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机属于燃气机吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 热机和发动机的区别？
2. 客运飞机的发动机和军用飞机的有什么区别？

热机和发动机的区别？

1、性质不同

热机：热机是指各种利用内能做功的机械。是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机。

发动机：是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

2、结构不同

热机：往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。

发动机：是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

3、用途不同

热机：热机通常以气体作为工质（传递能量的媒介物质叫工质），利用气体受热膨胀对外做功。热能的来源主要有燃料燃烧产生的热能、原子能、太阳能和地热等。

发动机：燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

客运飞机的发动机和军用飞机的有什么区别？

客运飞机与军用飞机两者发动机最大的区别应该就是发动机本身的涵道比，一般情况下客运飞机所使用的都是大涵道比发动机，而军用飞机所使用的都是小涵道比发动机。

所谓的涵道比是指涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值，内涵道的空气进入燃烧室与燃料混合，外涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。外涵道的空气只通过风扇，流速较慢，且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了喷嘴平均流速与温度，较低的流速带来了较高的推进效率和较低的噪声，而根据热机原理，较低的温度能带来较高的热力学效率。两种因素共同作用，使涡扇发动机在相同油耗的情况下能获得比涡喷发动机更大的推力。

首先涵道比越大，相应的风扇直径也就越大，且燃气用于风扇做功的能量越多，发动机热效率越高，就越省油。但是风扇越大，重量也就越大，相反加速性能就不好，所以大涵道比发动机只适用于民用机，不适合军用飞机。

相反小涵道比发动机的加速性好适合军用飞机，特别是战斗机使用。但是耗油量比大涵道比发动机要高出许多。这也就是为什么民用客机只会使用大涵道比的原因，因为民用客机需要盈利，耗油量大的飞机为公司无法盈利。

【asi***ikin独立视角】民用发动机追求省油、低噪音、可靠性高，军用的追求泼辣性以及推重比。

民用发动机有经济性要求，这里面首要的就是省油。如果消耗燃油太多，航空公司的老板们对安装这种发动机的客机一定是敬而远之。不过民用发动机的工作环境比***好多了：目前投入运营的客机都是亚音速的，而且飞行过程中不会做变态的各种机动，这样一来，民用发动机的进气质量要比军发好很多。

下面以涡扇发动机为例来说说民用发动机和战斗机用发动机的差别：

首先看风扇，民用发动机为了省油，涵道比是越高越好啊，这就意味着风扇越来越大。军用发动机就不行了，特别是战斗机只能使用小涵道比设计，因为战斗机不能只考虑亚音速，还要考虑超音速。由于超音速飞行时机身截面积是关键要素，将来的超音速飞行时间所占比重会越来越大，因此战斗机用涡扇发动机的风扇做不大。

再看压气机，压气的目的是提高增压比，民用发动机也是越高越好，越高越省油，连上风扇后的总增压比能达到35-40，为此可以在高压压气机前面平添上一个增压压气机，重量上去了无所谓。***就不行了，总增压比到25-27就不再提高了，因为再高就要增加更多的压气级，重量就上去了，而军用发动机对重量非常敏感。

燃烧室，民用发动机要求省油、低噪音。反而燃烧的稳定性最不重要，因为客机飞得四平八稳，不用躲导弹、躲飞机。军用发动机当然也要省油、低噪音，但是燃烧稳定性是关键指标之一。

高低压涡轮，民用的为了提高效率（其实也是省油）敢搞多级涡轮。比如普惠的PW4098和GE的GE90-115B，低压涡轮都达到了6、7级。而***的高、低压涡轮都尽可能设计成单级，因为承受不了重量上涨的后果。

加力燃烧室，民用没有，只有军用。当然了，民用发动机因为没这么个累赘，设计的时候在重量上也可以更放手一些。总体来讲，民用发动机对重量控制得不那么严格。但是对经济性要求很高。

你过于强调“军用”和“民用”的区别了，无论军用或者民用的发动机，其核心机都是一样的，只是在性能和经济性上取得一个平衡点罢了，比如说以涡扇发动机为例，其核心机都是涡喷发动机，外部增加了一个涵道并安装了涡轮风扇，战斗机的涡扇发动机由于机体限制，只能采用中等涵道或者小涵道的发动机，客机则没有这些限制，所以***用大涵道的涡扇发动机，以提高推力和经济性，但并不是客机的发动机就不能作为军用，预警机大多都***用的是民航客机改装的，其发动机当然也是民用发动机了，还有军用运输机和轰炸机等，也***用的是客机的发动机，难道说就一定非得要军用发动机不可吗？

到此，以上就是小编对于汽车发动机属于燃气机吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机属于燃气机吗的2点解答对大家有用。

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