国产飞机混合动力汽车,国产飞机混合动力汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产飞机混合动力汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产飞机混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 南方航空主营国内国际飞机分开吗？
2. 国产大型客机c919有多少座位？
3. 航空母舰可以采用混合动力吗？为什么？

南方航空主营国内国际飞机分开吗？

南航国内和国外的飞机是分开来的，这是由于飞的航线的远近，载客量的多少对飞机的保障要求也各不相同。还有就是塔台对飞机的航线调度指挥也必要分开。还要考虑到运营成本等，所以必须分开。中国南方航空股份有限公司，简称南航，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

国产大型客机c919有多少座位？

168个座位。

C919大飞机模型的一侧都是采用透明材料制作，安装168个乘客座位，即每排6个，共28排。据介绍，驾驶舱风格与空客飞机相当接近，标配双 HUD，全玻璃座舱，不仅酷炫，而且有助提升安全。

国产C919客机最大载客量可达到190人。

国产C919客机客舱布局：

全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in。

全经济级为168座，排距32in。

混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in。

高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座。

乘务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。

扩展资料

C919在设计上***用了大量先进技术，包括：

1、***用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；

***可以***用混合动力吗？为什么？

航母目前动力分为三种联合动力装置：蒸汽轮机+加速燃气轮机，核动力+加速燃气轮机（CODOG或COD***），燃气轮机+加速燃气轮机（COG***或COGOG）。

美国主要***用核动力。核燃料在核动力装置的反应堆中产生裂变反应，释放巨大能量，被不断循环的冷却水吸收，后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水，使之变为蒸汽来驱动蒸汽机运行。

核动力***上也会有蒸汽涡轮机，如美国"尼米兹"级，除了压水反应堆之外，还拥有4台蒸汽涡轮机作为备用动力。（估计如果核动力完全趴窝，就靠这个慢慢熬回家）

所以不仅是航母，几乎所有的大型军舰都有两个动力。一个主动力一个备用动力。

不可以！原因如下：

所谓混合动力又称油电混合动力，指的是将现在以燃气涡轮的军舰，加上一组电动马达，使军舰在非极速状态时可以用电力驱动，其最初设想是环保、静音、省燃料。

美国在驱逐舰上试验混合动力后发现：它相当费钱，特拉克斯顿号改装案已花费约5200万美元，而整个***案更是耗资3.5625亿美元。此外，特拉克斯顿号驱逐舰在电动模式的船速低于13节，虽然这样的速度符合夜间航行、弹道飞弹防御与反潜作战的要求，但是却跟不上疾行的***。

因此可以看出，混合动力的优点是噪音小，环保；缺点是动力不足、成本太高。这样的动力配置适合潜艇、小型隐身舰艇等小型舰艇，对于航母来说，首先动力不足就是致命伤，其次航母这样的大型水面舰艇想做到隐身是很难的，尤其在战时组成航母编队想隐身更是难上加难。因此在世界范围里还没有哪家的航母是隐身设计的。所以混合动力的“噪音小，有利于隐身”对航母是没什么现实意义的。

图：瑞典***海军“维斯比”级（Vi***y Class）***护卫舰，排水量只有几百吨，隐身设计有利于其战场存活率。对于动辄几万吨的***来说，隐身设计没什么现实意义

首先安装现在的技术发展状况很难实现混合动力，目前各国海军的***的主动力装置包括核发动机、锅炉涡轮发动机、燃气涡轮发动机、柴油-燃气涡轮发动机。航母作为大型水面舰艇需要的是航速快和航程远，内部空间设计极其复杂，如开发混合发动机势必占用更多空间，这样会造成内部舰载机得数量减少，我们知道，航母的主要攻击力设计舰载机，如果舰载机数量减少会队对战行动大打折扣！拿美国“尼米兹”级***来说，装备的核动力装置包括2座A4W/A1G型水-水反应堆、4台主涡轮齿轮机组（总功率28万马力）。主动力装置能确保航速超过30节（螺旋桨旋转频率150周/分钟）。在试验中速度达到31.5节。五叶螺旋桨直径6.4米，重2980公斤。更换一次核燃料可使用13-15年，航行80-100万海里。可见核动力的优势非常明显，普通混合动力如何做到13-15年不更换燃料呢？制造它的用途已经没有意义！也许将来能源匮乏会考虑，但是现在各国肯定不可能花大力气去研究这种技术！依照目前各国航母发展情况，蒸汽动力航母逐步减少，核动力必将是现在及未来的理想动力系统！

混合动力可是这些年的时髦玩意，特别是在汽车使用方面，这种驱动模式相较于一般的燃油动力来说不仅节约燃油而且低碳环保，逐渐受到越来越多的用户的欢迎。在此趋势下，不仅是汽车，飞机和船舶也开始该领域的研发。于是就有人提出来在***上也使用混合动力的猜想。

现在常说的混合动力主要是油电混合，也就是***用油料和电能两种方式提供动力。***用混合动力的载具相当于安装了两台发动机，一台是使用电池的发电机，一台是使用燃油的传统发动机。在低俗行驶时只使用发电机工作，只有当速度上升到一定数值时才会使用燃油发动机。

众所周知，航母可是个吞金兽，很多国家造的起航母却用不起它。航母每次出动不仅要携带自身使用的燃料，还要带上舰载机的燃油，每天消耗数以百吨。依照不少人的猜想，如果航母***用了混合动力，可以减少不少的燃料消耗，每天能省不少的军费呢。

可是这种推进方式的最大问题在于可以提供的动力太小了，混合动力在推动普通的[_a***_]轿车时没什么问题，可要推动数万吨的***就实在是力不从心了。在占有同等体积的情况下，混合动力中的发电机组仅可以满足战舰在低速状态下的航行，一旦战舰需要提速还得用到原来的发动机，实在是画蛇添足。

而且，为了驱动这么大的一艘军舰，航母上的电动发动机就不可能使用电池了，还得用燃油驱动发电机。这就要把燃油的能量转化为电能，再用电能驱动，这样能量转换之间又会带来损耗，反而还不如原本的燃油发动机。而且一旦电能发动机被击毁，战舰不仅动不了，其他用电的东西也要一并瘫痪，毕竟军舰上不可能再有了发电机的情况下再为其他设备再装一个发电系统。

最主要的一点是，现代的***都在朝着核动力的方向迈进。这种动力不仅造价更为低廉，而且不需要为燃料烦恼，换一次核燃料足够用几十年。而且推力极为充足，还不会产生大气污染。有这么好用的东西干嘛还要用混合动力呢。

到此，以上就是小编对于国产飞机混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产飞机混合动力汽车的3点解答对大家有用。

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