南阳氢水新能源汽车,南阳氢水新能源汽车招聘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南阳氢水新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍南阳氢水新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 你对南阳氢能源汽车（公交车120万/辆）有什么看法？

你对南阳氢能源汽车（公交车120万/辆）有什么看法？

首先清能源的汽车这个我相信将来肯定是个发展趋势，目前像美国日本都已经一直在做这方面的研究。

河南的宇通，这么大一个公司在青能源电池上的投入研究已经非常早了，而且前段时间跟上海什么青年什么机构他们进行了合作，也在推这个青能源电池的汽车。

但是目前像这个技术的成熟度，我觉得应该有待于研究和考虑。我相信美国日本这个科技含量都比较大的公司企业。人都没有完全解决掉情人缘，汽车的核心问题。

河南的宇通公司，这个目前在中国的体量也是比较大的，投入的研发也是比较多的，呃，对于宇通来讲，青能源的汽车的核心问题也没有解决掉，呃，然后一个青年汽车确实解决掉了，这个事情也许有技术的壁垒和他们特有的专利和技术，但是我觉得这个规模上确实挺难的。

这是南阳市***被这件事情给推到风头浪尖上，而且上午今天一直在有些这种视频，看到对于青龙岩汽车的现场的讲解现场来看我从我眼里面看到的这个汽车的造型和这个效果，我觉得用那几个罐子和几个东西就能解决掉的，我觉得可能性不是很大。

氢能源不能直接做功于发动机，就不叫氢能源汽车。不知道氢能源做功于电瓶，电瓶驱动电机产生动力。如果是后者，充其量也叫电动汽车。估计水深。非深入调查不解决问题。应该成立专案组。是否有***，弄虚作***线像发生。

我就是南阳的，我觉得氢能源汽车是个世界性难题，外国那么发达的科技都没有轻轻松松的弄成，你可倒好，直接在汽车上面就转化成氢了。学过物理的都知道，没那么容易就把水制成氢了，现在的企业为了骗***补贴什么套路都用了，真的是无语了，当然我内心还是希望是真的研发成功了？

感谢您的邀请，对于氢能源汽车，绝对的清洁能源汽车，确实没有一点污染，但是目前整个河南只有宇通客车有一个加氢站，且宇通生产的第三代氢燃料电池汽车，作为郑州727路公交车已经运行快半年了。

关于南阳氢能源汽车***，首先第一个问题，南阳日报水氢报道有种噱头报道嫌疑，第二关于南阳市书记发表的言论，也是目前各个省市为招商引资和GDP所挟，第三个关于“水氢”发动机问题，水转化成氢气，高中化学学习过，铝和氢氧化钠反应生成氢气，水和钠生成氢氧化钠，水氢理论上是能实现，但是加水产生氢气需要解决诸多问题

1、钠与水反应是很危险的，反应容器安全性需要解决；

2、生成氢气存储安全性需要解决；

3、氢气生成速度与氢气转化成动能的过程很难保持平衡需要解决（氢气生成效率能不能满足正常车辆运营）；

作为全球客车龙头老大，以及国家氢燃料电池研发重点单位的宇通客车正是正视了这些因素，选择走加氢站解决方案，不知道青年汽车怎么解决这诸多问题的。

总之，该***毁了一个市委书记，毁了一个媒体编辑，也让人对一个城市产生了一个新的认知。

感谢题主邀请！这个问题，值得探究。

【***言判断】如果说技术真的达到成熟了，没有后顾之忧了，不是不可以的，完全可以。

就是不知道现在处在什么阶段，光一辆氢能源公交车的价值120万元，那么实际运营后的使用成本到底是多少？不得不胡乱想以下几个问题：

1、水电解出的氢和氧怎么储存？是低压储存还是常温储存？

2、储存的氢和氧再反应产生电能到底转换率是多少？

3、车辆发生碰撞是否极易跑漏“氢和氧”，那可是受到致命的安全威胁，碰🔥燃烧极其危险。

4、如果只氢气燃烧，不需要氧气，那么氢气是在何种环境中燃烧？好操作吧？

5、以后维护保养的配套配件及催化剂是否昂贵？

结论：有些理论上可以的，往往现实中操作起来不是那么容易的事情。前段时间看过参考消息一则新闻，我国的“QT”氢能源技术研究才具有突破性进展，而是选择了氢氧固体电池，也没选择水电解技术，足以说明该技术存在不成熟或者存在很多弊端，否则为何不采用呢？

声明：原创首发

到此，以上就是小编对于南阳氢水新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于南阳氢水新能源汽车的1点解答对大家有用。

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