电动汽车电池使用条件,电动汽车电池使用条件有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池使用条件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车电池使用条件的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车加电瓶有什么要求吗？
2. 纯电动汽车的电池容量越大，续航里程就越远吗？
3. 新能源汽车换车条件？

电动车加电瓶有什么要求吗？

1、按电瓶的时间长短来加，超过一年以上的加“蒸馏水”，原因是电瓶使用时间长了，酸的浓度过高，需要加蒸馏水稀释。

2、电瓶不到一年8到10个月的加标准的电瓶液。（需要根据地区的温度，选用适当比重的电瓶液）。

3、蒸馏水和电瓶液都不要加的过多，10到12AH的电瓶每个小孔加5毫升就可以了。17到20AH的电瓶每个小孔加15毫升足以。 注意事项：电瓶液加多了会影响里程腐蚀电瓶的触点的，过早的损坏电瓶的。

纯电动汽车的电池容量越大，续航里程就越远吗？

当然，电池容量大，续航里程的数值只能用来参考，实际电池的容量也会随着车辆在使用的过程当中出现波动，驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响。同时也是直接的去影响了车辆的续航里程。

除了电池本身的性能和素质之外，也是影响电动汽车续航里程的一个重要因素。根据研究表明，车辆在炎热气象条件下，纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常行驶里程的一半。

从车辆的电池容量，混合动力从表面上看是目前最理想的新能源汽车解决方案

诚邀：

纯电动汽车的续航里程确实跟动力电池容量有密不可分的建议，但是一辆好的电动汽车目前并不能为了追求续航一味的增加电池装量，整车考虑的问题非常多，电池装的越多也就意味着重量越大，响应的能耗也就越大，在现阶段新能源EKG要求政策下，也不会有市场。但是可以通过如下途径提升续航里程：

1.提高电池能量密度，这是目前国内主流电池厂都在做的工作，相同重量下，能够装的电量越多，也就代表续航更长，但是一味的提高能量密度将带来安全性的问题，汽车作为人的承载工具，一切已安全为前提。

2.通过动力总成的技术解决方案提升续航里程，目前市场主流电动汽车都是单电机工作方式，在高速低速情况下，电机并不能工作在高效区，导致电机能耗过高，而采用多档变速箱就有着明显的能耗优势。在不同档位下，通过档位的变换，可以保证90%左右的高效率区间。

谢谢

新能源汽车换车条件？

要在汽车三包期内，符合退车条件，退车时要退还使用补偿费用。 合理使用补偿费用的计算公式为：[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。

使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。

退车条件，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏。

严重安全性能故障累计维修2次故障未排除或出现新的严重安全性能故障。

发动机、变速器或发动机、变速器的同一主要零件累计更换2次，仍不能正常使用。

转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件更换2次仍不能正常使用。 换车条件，同一故障修理超过5次可换车。在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

自销售者开具购车***之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)。

《汽车三包规定》中新增与新能源汽车相关的条款包括，要求生产者将家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在三包有效期内的容量衰减限值明示在三包凭证上；将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件，纳入免费更换范围；将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款等。

与此同时，《汽车三包规定》将动力蓄电池起火也加入到了免费退、换车条款中。《汽车三包规定》明确，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现动力蓄电池起火等问题的，消费者可以凭购车***、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当负责免费更换或退货。

到此，以上就是小编对于电动汽车电池使用条件的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池使用条件的3点解答对大家有用。

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