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双发混合动力汽车,双混发动机

交换机交换机时间2024-09-28 17:44:45分类混合动力汽车浏览44
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于双发混合动力汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍双发混合动力汽车的解答,让我们一起看看吧。空客330是大飞机吗?汽车能不能像飞机一样,做成双引擎?空客330是大飞机吗?空客330宽体机是大飞机空中客车A330(Airbus A330)是由欧洲空中客车集团于……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于双发混合动力汽车问题,于是小编就整理了2个相关介绍双发混合动力汽车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 空客330是大飞机吗?
  2. 汽车能不能像飞机一样,做成双引擎?

空客330是大飞机吗?

空客330宽体机是大飞机

  • 空中客车A330(Airbus A330)是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机,用于取代空中客车A300、空中客车A310,与四引擎的空中客车A340同期研发。至2016年5月,空中客车共售出1634架A330,当中有1279架已经交付予客户,其中有101家客户仍运营着1261架A330。

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    (图片来源网络,侵删)

A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满 足了市场的需求,同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料,可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。此外,机翼在气动性能方面也进行了优化,确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能,提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料,飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员,双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。这两种飞机的驾驶员资格是相同的。支持交叉机组驾驶资格(Cross Crew Qualification)或混合机队飞行(Mixed Fleet Flying)功能,具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。

汽车能不能像飞机一样,做成双引擎

首先,这又是一个瞎操心系列问题。

飞机特别是客机上的多发,很多都是为了安全可靠性,多一台发动机毕竟多一份保障。其实很多客机选用大的发动机单发也能起飞,但是为了安全还是会选择双发,而且适航标准里面也有关于双发延程飞行能力的要求:“180分钟ETOPS”,就是指此型飞机执飞的航路上各点距离最近备降机场的航程不可以超过180分钟。不清楚的自己去百度吧。

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说回来,平时巡航用一台发动机,加速临时启动另外一台,理想是蛮好的,但是现实中设计交通工具的时候要避免一个问题就是:避免死重,为什么巡航的时候要带着那一大坨重量呢。而且汽车相对来说没有要求像飞机那样的安全性。现在混动汽车有点类似这种情况,但是电机的功能却多很多。

大型客车的空调系统是单独的燃油机组(选装)房车取暖系统也是安装单独的燃油取暖锅炉,以上设备技术成熟,应用广泛,不乏优秀品牌,至于行驶系统的双系统,插电车更是随着丰田普锐斯之后百家争鸣,也有了十多年的发展迭代过程了,燃油系统双发有点不可思议,需要飞起来的问题早已解决,小型化的发动机就能满足国内对安全行驶的限定,局部不限速度的地区也有相应的V12发动机供您贴地飞行,谢谢提问。希望能帮到你。


双引擎的汽车当然有啊,早在苏联时期,俄毛就研发出的双引擎的卡车。比如吉尔135越野卡车,这款卡车底盘上安装了两台V8柴油机,分别驱动两侧独立的传动系统。具体的不多说,百度百科上都有。

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很多飞机都***用的是双引擎乃至四引擎的布置方式,但是汽车无论多么强大的性能都只有一个引擎,这究竟是出于什么考虑,汽车能不能装上两个引擎呢?

双引擎在飞机上再常见不过了。早期的P38等螺旋桨飞机就是用的两引擎设置。而后来的大多数重型战机也是***用的是两具引擎,包括F4,F15,F18等战机,而后来的F22战机等也是***用两具引擎,这是因为单引擎推力不足,或者是单引擎安全性不足,而双引擎能确保发动机加在一起有充足的推力,并且在一具引擎失效以后仍然能凭借另外一具引擎安全返回。

但是汽车却没有安装双引擎的必要。首先现在的汽油或者柴油引擎在动力上完全能够满足汽车需求,无论是悍马还是MATV战车,或者M***7型乃至更大的军用卡车,最多用上一台多缸的发动机也能满足需求了。而飞机的安全性问题汽车也不存在,汽车如果遇到故障最多停下来,并不会出现很严重的事故。

但是双引擎也不是完全没有优势,例如双引擎能让汽车跑出更快的速度,汽车拥有双引擎后也会拥有好的可靠性,汽车如果遭到攻击,即使只剩一台引擎也能迅速脱险并继续完成任务,这些都是单引擎车辆不具备的特点。而且爽引擎汽车由于前后重心分配均衡,将拥有更好的通过性和平衡性。

但是双引擎更大的缺点在于起高昂的造价和维护费用。由于是极为冷门的车型,双引擎车辆的研发和生产将面临更大的成本压力,同时装上两台引擎也让其零件成本大增,更别提其费时费力的后勤保养成本了。所以双引擎汽车只可能存在于图纸上,只要是没有极为特殊的需求,一般的军队不会需要这种弊远远大于利的鸡肋装备。

但是在寒冷的北极南极地区和道路极为复杂的丛林山地地段,多引擎全地形车将会发挥意想不到的作用。其也最适合以这种最偏门的方式少量存在于边远地区,并带来一定的战术优势。

到此,以上就是小编对于双发混合动力汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于双发混合动力汽车的2点解答对大家有用。

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