为什么不建燃气汽车厂,为什么不建燃气汽车厂呢
交换机时间2024-09-28 13:04:36分类燃气汽车浏览50
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么不建燃气汽车厂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么不建燃气汽车厂的解答，让我们一起看看吧。
现在为什么不出烧气的汽车了?国四国五排量有什么区别？
因为烧天然气的汽车还没有普及,汽车厂生产了这种车后只有局部的地方可以用,对汽车厂的销量来说有影响国四、国五是指汽车尾气排放标准，从有利环保考虑，国五比国四标准更严一些，主要提高了氮氧化合物的标准，另外还规定了PM值。为了达标，主要是汽车用油有不同的要求，与汽车动力没有多大关系。
为什么几乎没有汽车使用燃气轮机呢？
有没有用的我不知道，但是我还真没有听说过有用燃气轮机作为动力的，至于说为啥没用的应该得知道燃气轮机和我们用的汽油机和柴油机的定位以及用途来说，首先我们先说燃气轮机，燃气轮机马力大扭矩高反应速度快这是任何汽油机和柴油机所不能比拟的，但是有两个缺点制约了他在汽车上的发展，第一就是体积大重量大能按在汽车上的很少还有就是太复杂，维护起来也太麻烦能维修的地方少，再一个就是最重要的那就是他的经济性，燃气轮机虽然马力大扭矩高提速快的优点，但是与之而来的耗油量就会加大提升，所以燃气轮机最常见的就是用在轮船上坦克上作为动力，我们汽车上常见的发动机就两种一中是柴油机一种是汽油机，柴油机结构简单可维护性好皮实耐用还有最重要的一个就是扭矩大，所以一般的越野车还有卡车载重汽车大部分都是柴油车，汽油车相比较柴油车结构复杂可维护性比柴油略低，但是好处是提速快噪音小震动也小坐在车里比比柴油的舒服点，但是不管汽油还是柴油都是为了一个目的那就是经济省油好维护为目的，所以我们所看到汽车大部分都是汽油和柴油的，很少有燃气轮机的，[大笑]我得个人理解希望对你有帮助，说的不对的地方多多指教
燃气汽车还有多少年停产？
CNG&LNG指天然气和液化天然气，使用这两种燃料的汽车主要是哪种车型？对于普通汽车爱好者而言应当是出租车，似乎这种车型都在使用天然气，加气站里也主要是这种车型的身影；早些年也有部分私家车改装天然气，但近几年几乎看不到了，那么燃气汽车会不会消失、如果会的话又是什么技术替代了它呢？
先来解读第一个问题吧，至少在乘用车型领域中，燃气汽车是注定要消失的。
看一组数据：
这是燃气乘用车型五年的产量，2020年可以说断崖式下跌，简直就是“拦脚脖子坎”的标准，这组数据足以说明燃气汽车的未来了。
燃气汽车的主体是出租车，换位思考如果我是的哥的话，1000%不会选择燃气车、10000%不会选择燃油车，替代选项毫无疑问是电动汽车；燃气汽车的优势只有使用成本低，而实现这个优势的前提还得是气价不能偏高，可是气价是不太稳定的，上下浮动的跨度也会比较大，一度出现加气跑比加油跑还贵的情况，所以很多出租车还得选择加油跑。
燃气汽车的缺点非常突出，首先是高压气罐占用了后备箱的大部分空间，其次是高压气罐的安全性能不高，一旦被高速碰撞则大概率会燃爆！再次则是储能有限且燃料密度问题，导致燃气汽车的续航里程很有限，车辆加满也就是个两三百公里的续航里程。加油跑的话倒是能解决续航、空间和安全性的问题，但是使用成本过高了，92#汽油一度接近8元；所以燃气不是理想的选择，燃油更不是理想的选项。
而电动汽车则要理想很多，首先电动汽车的使用成本很低，即便用快充桩不挑时间的去充电，每公里的开支也不过是1~2毛，比使用天然气还要低；夜间的谷电价格总会比较低，家用车专用表低至0.3元且不计阶梯，公共充电站的夜间谷电也有低至不足0.5元的，有些公共停车场还不要停车费，开支则比燃气车低更多了。
到此，以上就是小编对于为什么不建燃气汽车厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么不建燃气汽车厂的3点解答对大家有用。
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