普锐斯混合动力汽车中,普锐斯混合动力汽车中,断路传感器的作用是什么?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普锐斯混合动力汽车中的问题，于是小编就整理了3个相关介绍普锐斯混合动力汽车中的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田普锐斯驱动系统采用的什么结构？
2. 丰田普锐斯混合动力汽车的两个电机分别是？
3. 丰田普锐斯混合动力汽车的压缩机是发动机皮带轮带动运转的？

丰田普锐斯驱动系统采用的什么结构？

丰田prius混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

混合动力汽车的优点：

（1）将电动机与***动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，***动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是 将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以 发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

（2）混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。

（3）串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动 机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。

（4）当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同 向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不 管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池***用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池 驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组 共同向电动机供电，驱动车轮。

丰田普锐斯混合动力汽车的两个电机分别是？

两个电动机分别负责不同分工的方案：一个电机单纯负责驱动车轮，另一个电机则在启动发动机、提供车轮驱动力，补充驱动电机电力这三种模式中来回切换。

并且，混联系统中的电动系与内燃机各有一套变速系统，最后通过行星齿轮的方式结合在一起，

丰田普锐斯混合动力汽车的压缩机是发动机皮带轮带动运转的？

空调压缩机上有一个电磁离合器。不开空调的时候电磁离合器不吸合，此时只是压缩机的皮带轮在空转，压缩机并不转。

当打开空调后电磁离合器吸和，皮带轮带动压缩机旋转，压缩机内的活塞压缩制冷剂会产生很大的阻力，因此开空调后油耗会增加。

还有一个原因就是开空调后，有几个大功率用电器工作（如，散热风扇、鼓风机、电磁离合器等。）会增加发电机的负荷，由于发电机也是由发动机驱动，因此也就是等于增加了发动机负荷。

到此，以上就是小编对于普锐斯混合动力汽车中的问题就介绍到这了，希望介绍关于普锐斯混合动力汽车中的3点解答对大家有用。

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