中日氢能源汽车前景,中日氢能源汽车前景如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中日氢能源汽车前景的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中日氢能源汽车前景的解答，让我们一起看看吧。

1. 中日文化有什么异同？
2. 海马汽车是杂牌子吗？

中日文化有什么异同？

日本的文化起源于中国，所以中日文化有很多相似之处。随着历史的进程，中日两国各自的文化都在演变和发展，因此也产生了很多差异。

想要将中日之间文化的相同点和不同点都说清楚，说全面是不可能的。我就从桃花和樱花来看两国文化的异同点。

桃花文化和樱花文化。从古至今，桃花深受中国人的喜爱。白居易说“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”。崔护说“人面桃花相映红”。诗经里说“桃之夭夭，灼灼其华。之子于归，宜其室家”。

日本人偏爱樱花。小林一茶说“婆娑红尘苦， 樱花自绽放”。上岛鬼贯说“樱花凋谢后 园城寺里又寂静”。就连日本的绯谐鼻祖荒木田守武也异常喜爱樱花，他说“天也醉樱花， 云脚乱蹒跚”。

桃花和樱花颇为相似。虽然桃花和樱花都衍生出很多品种，但桃花和樱花都属于一种灌木，而且桃花和樱花都是一种红白相间的灿烂花朵。很多人根本分不清桃花和樱花的区别，只能根据结不结桃子判断它是桃花还是樱花。放眼全世界，只有中日同时喜欢上了一种相似的灿烂的花朵，这无不暗示着两国文化的同宗同源性。

不同点是桃花偏向于一种美好的灿烂，多象征着美好的季节和女子美妙的容颜。樱花偏向于一种凄美的灿烂，日本人爱它的柔美，尤其爱它飘零的状态。

从桃花和樱花，我们能清晰地看出中日文化的相同点和不同点。

相同点是:两国人民都崇拜中国古文化。

不同点是:中国人民所见、所学、所思、所为、都有根有底、有理有据、有胆有识、有成有效！

而日本人属于“拿来主义”，只会表面文章，真正懂得内含的，少得可怜。

日本与中国同属东方国家，有很多文化是相似的。比如，日本在历史上也一直重视儒家和佛家文化。日本在公元604年推古***时期颁布的宪法十七条中，第一条就是“以和为贵”。“以和为贵”一直到现代仍然是日本社会重要的价值观。而“以和为贵”也是中国文化的基本思想。日本也一直很推崇中国的《论语》、《易经》、《尚书》等传统文化经典。

虽然日本也有这些东方文化的特点，但日本社会也同时存在着崇尚强权欺凌弱者的思想。甚至有不少日本人认为，崇尚强权欺凌弱者是天经地义的。在日本的学校、公司中有很多被欺凌被虐待的***。在公共汽车和地铁上有很多男***侵犯女性的***。

在二战前日本就实行了***主义统治，对内残酷统治对外疯狂侵略。二战期间，日本在中国当时首都南京和菲律宾首都马尼拉等地实行了惨绝人寰的大***。二战结束后，日本首相东条英机被法庭审判时竟然宣称：“如果中国人不反抗，就不会有***”。

日本人二战战败以后，日本紧紧跟随世界最大霸权国家美国的脚步，明显表现出日本尊崇强权的思想。而且日本依仗着美国的撑腰，拒绝向二战受害国正式道歉，只给了一些国家很少的战争赔款。因为看不起亚洲的发展中国家，实行脱亚入欧的政策。虽然中国和日本都崇尚儒家和佛家文化，但推崇强权、恃强凌弱是日本文化与中国文化的明显不同。这也是日本能与西方霸权国家联合在一起的重要原因。

一、日中传统***价值取向的异同

（1）日中忠孝观的异同—“孝道至上” 与“忠德优先”

孔子：“仁者，人也，亲亲为大”，孟子认为“仁之实，事亲是也”。

《孝经》：“无刑之属三千，而罪大莫大于不孝”，“孝，德之本也。”；“仁”与战前***制的相悖。

中国：“孝道至上”基于血亲关系和以家庭为本位的社会价值意识；

日本：“忠德优先”基于***崇拜和武家“主恩从报”的道德意识。

（2）中日“义理观”的绝对性与相对性

“义理” —“得理合宜”、“正确道理”——正义与非正义。基于各种人情关系和“施恩与报恩”关系的双向性、交换性、相对性的义理准则。 秦桧与“三大恶人”（弓削道镜、足利义满、田沼意次）、西乡隆盛。

（3）“仁让***”与“推让***”

孔子：“推己及人”、“己所不欲，勿施于人”、“己欲立而立人，己欲达而达人”；“灭私欲”的“仁让***”；二宫尊德的“澡堂水之说”、不排除私利动机的“推让***”。

日本文化和中国文化差异非常大，他们的文化主要是自行形成的。从形式上倒是有类似的，但是在内核上，非常的不同。这就谈到道德规范的问题了。

中国有一句：文以载道，这个是中国文化的内核。从中国文化的具体内容看，中日两国的道德规范有着巨大差异。

1.中国文化对”忠“，别说这个是中国人传过去的，“忠”是一种可完全自发的价值观，在西方***教世界，也能自发形成这种价值观。中国的忠，忠于的对象是唯一的最高君主，而日本的忠，则是忠于直接的领主，这和中国不同，倒接近欧洲。

2.对“勇”的看法，在中国，“勇”几乎不算是一种美德，在日本却成为极其重要的道德规范。出于武士社会的影响，日本人对“儒”是反感的，在中国的儒却成为正义的标准了。

3.对“家”的看法，日本人的血统观是淡薄的，更重视“家名”。他们的姓可以很随便的变换，只为提高自己的“家格”，如果他们的祖上不是那么高贵，日本人的倾向是认一个高贵的祖宗，而不是提高祖宗。他们认为继承者的关键不是因为继承者的血统，而是因为继承者的能力---因此养子继承非常的流行。他们的“家”更多是靠技艺维持。

4.日本人的佛教，很少是遵守戒律的。念着佛，喝酒吃肉，娶妻生子，无所不为。本愿寺的住持，就娶了大名的女儿，日本人不以为怪。

既然有道德规范的巨大差别，日本文化反映的内核，就和中国有巨大的不同了。如果只看形式，则我们现在的文化，也同样在用汉字，也同样有着古装戏，但现在的文化内容和过去已经有巨大差别。

海马汽车是杂牌子吗？

不是杂牌子

如今的海马汽车就如同开车下山，想倒回去的难度有多大，可想而知，除非找到另一条上山的路掉转车头再上去。我想这也是目前大家对海马汽车的一致看法！

经常看头条新闻的用户应该也能清楚的感受到，现在活跃在头条的那些热门车型，海马汽车几乎没有存在感了。遥想当年，马自达与海马汽车亲近之时，也是红边大江南北的，那款马自达232有时在路上都还能偶遇，一辆好车伴随着时代的发展也逐步被送往废旧回收中心。

作为一家国内的老牌上市汽车公司，难逃被ST的命运。当年继承了马自达技术流的海马汽车，很长一段时间里也是被很多车主津于乐道的，良好的操控地盘感受，简约的外形设计，亲民的价格，马自达的技术背书，都是它存在的理由。几年前还有不少知名车评人会去专门评测海马的诸如S5，M3等大众车型。只可惜马自达这张牌打的太久，太没新意。看看M6你就应该会想到一款很经典的马自达车型，曾经风靡全球，上过007的植入广告，我想你已经猜到了，对，没错，就是马自达6，简称马6。令人可悲，可叹！

海马汽车就如同一个王族后裔，拥有当时最很高贵的血统，拿了一手好牌，最后被竞争对手逐步淘汰出局，现在它最大的一张牌就是汽车生产准入资格，面对新能源包括电动和氢能源的契机，它想要重新走上舞台，这就需要强有力的资本介入和更换有着大眼光与执行力的领导人，否则，那就等***菩萨转世，滴上几滴玉净瓶的圣水吧。

到此，以上就是小编对于中日氢能源汽车前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于中日氢能源汽车前景的2点解答对大家有用。

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