汽车氢能源生产车间环境,汽车氢能源生产车间环境怎么样
交换机时间2024-09-20 09:26:43分类氢能源汽车浏览137
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车氢能源生产车间环境的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车氢能源生产车间环境的解答，让我们一起看看吧。
华为汽车是谁代工？
华为骑车是赛力斯汽车公司代工的。赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，专注于新能源电动汽车领域。赛力斯汽车品牌于2016年1月在美国硅谷成立，赛力斯华为智选***5于2019年4月16日接受预定。
重庆金康赛力斯汽车有限公司成立于2019年05月31日，注册地位于重庆市江北区福生大道229号发动机车间，法定代表人为张正萍。该公司由重庆金康新能源汽车有限公司100%持股，重庆小康工业集团股份有限公司持有重庆金康新能源汽车有限公司80.65%股份。
华为汽车是北汽新能源代工。
赛力斯是华为造车代工厂”的传闻，小康股份12月31日予以否认并回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。小康股份方面称，赛力斯与华为是长期合作关系，彼此赋能，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作。华为助力下的AITO品牌在产品布局上规划清晰，将于2022年发布中大型豪华SUV，2023年的新车型也在有序准备之中。
你觉得氢能源SUV车未来会占领市场主导吗？有哪些利弊？
本人觉得难，SUV将来应该还是纯电动汽车为主导，随着科技进步，电池密度，续航里程，便捷充电，电池回收问题必将得到解决，从而突破目前电动汽车面临的尴尬现状。氢能源车核心问题还是氢的来源问题，无论电解水制氢，金属偳化反应制氢，成本都居高不下，不经济也最终不环保，一些工厂副产品氢在满足化工行业工业需求后，剩余并不多，不能保证交通车辆用氢需要，煤制氢相对成本要低些，但目前现状是可以满足极少部份区域用氢需求，但普及到所有SUV上难。目前日本在氢能源车开发项目上走在世界前列，但离普及乘用车还早。我国虽可以利用弃电来电解水制氢，但目前弃电还是达不到普及氢能源的产能。因此个人拙见是相当长时间内汽油车，纯电动汽车和氢能源车会并行很长一段时间。
氢气车是以氢气为能源行驶的车辆，氢气我们都知道拥有可再生、无污染等优点，氢气车的续航和燃油车相差无几，并且补充能源快算是最环保的一种新能源车型，同样的氢气车技术也不成熟，首先它的安全性是一个问题，氢气易燃易爆一旦发生碰撞，对车内人员将会造成很大的威胁。其次加氢站比较少全国也没有几个加氢站这种车型补充燃料相当的困难，但是从环保的角度来看
氢气车是最环保的一种，未来市场上将会是氢气车和纯电动车的天下，那么究竟哪种将会占领主导地位呢，就看哪个技术率先取得突破了。不过根据我们的国情来分析，小编比较倾向于氢气车，因为我国发动主要是靠火力发动和水利发电，这两种发动方式不管是哪一个，都将是对环境造成极大的污染，电动车越多发电量也就越大，污染问题依旧存在，而氢气车则不存在这方面的问题。
到此，以上就是小编对于汽车氢能源生产车间环境的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车氢能源生产车间环境的2点解答对大家有用。
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