混合动力汽车市场需求曲线-混合动力汽车调研报告
交换机时间2024-09-19 17:36:18分类混合动力汽车浏览43
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2024年电池消费趋势与市场洞察
欧洲市场到2024年规模预计为2317亿美元，复合年增长率为26%，客厅家具市场为607亿美元。2029年欧洲家庭维护消费总额预计为103757亿美元，电商收入增长至635亿美元。全球家具市场主要集中在欧洲、美国、中国和日本，进口额增长，2022年高达2229亿美元。
例如，有中国特许加盟展的加盟投资人群洞察报告，分析了90后投资趋势；还有凯度的新职***群洞察***，探讨了职场新生代的特点；以及Mob研究院的医美和大学生求职报告，揭示了这些群体在相关行业中的消费和就业行为。这些报告不仅适合行业研究者，也对市场策略制定者和品牌定位者极具价值。
企业想法主要包含了以下几个方面： 市场洞察 企业想法的首要方面是市场洞察。企业需要了解当前的市场趋势，包括消费者的需求、竞争对手的策略以及行业的发展方向。只有通过深入了解市场，企业才能找到自身的定位和发展方向，从而制定出符合市场需求的产品或服务策略。
EV+PHEV两条腿走路，紧跟消费升级趋势 2023年上汽通用五菱取得的扎实业绩，与企业的两大战略举措密不可分。首先，敏锐洞察到PHEV对燃油车的加速替代趋势，精准把握主流家庭用户的用车需求，打造出了五菱星光这一全新爆款，实现了在新能源赛道两条腿走路，拿下了新的市场增量。
首先，对市场需求的洞察可以帮助企业了解市场趋势和消费者需求，进而调整产品或服务策略以满足市场需求。通过分析市场增长率、市场份额、消费者购买行为等数据，企业可以判断哪些产品或服务受到消费者的欢迎，哪些不受欢迎，从而调整产品或服务策略。
中国消费者新能源汽车购买意愿连续上升 2023年5月11日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power | 君迪 今日发布2023中国新车购买意向研究SM（NVIS）。
中国车企仅8家产能利用率过100%/丰田认为混动汽车更务实
在市场需求的推动下，仅有8家车企的产能利用率超过了100%，表明这些企业的产量未能满足市场需求。以2019年的乘用车销量21444万辆计算，目前拥有生产资质的车企有128家，总产能达到3990.5万辆。
从各家车企情况来看，产能利用率大于100%的车企只有8家，意味着这8家车企市场需求大于工厂产能，出现供不应求的现象。产能利用率在80%-100%的车企为7家；而在60%-80%产能利用率的车企有10家。其余103家车企产能利用率低于60%，处于产能严重过剩的区间。
据盖世汽车研究院不完全统计，2022年中国乘用车市场上，共有车企84家，在售品牌124个，在售的车型817款，具体款型近2000多种，整体规划产能5，214万台，平均的产能利用率是47%，所以行业整体过剩，导致终端市场竞争的加剧是必然趋势。叠加有效需求不足，车企自然就会卷价格，或者说卷性价比。
数据显示，整个转换链条过程，能量利用率仅有8%-18%。 其二，生产成本过高。目前合成燃料***格高达10美元/升，未来通过大量生产降低成本的效果也不乐观。根据欧洲交通与环境组织（T&E）的测算，到2030年，合成燃料汽车的总拥有成本将比电动汽车高43%。 最后，难以形成产业规模。
年，本田在华产能利用率超过120%。但今年，单是一家广汽本田就已经出口了几万辆新车，可见产能之冗余。 “ZR-V致在最近一个月卖了2000多辆到欧洲，奥德赛也有不少销往日本。”广汽本田一名技术人员火叔这样向我们描述。他还补充，“今年确实比较难。
产能利用率也从2015年的93%、103%到如今的115%、137%。 能突破100万辆门槛的车企，其在细分市场一定有几款过硬的产品，就像大众途观、朗逸，日产轩逸、奇骏等，同时多款领头产品的聚集，也为品牌和车企带去强大的品牌效应，这是冲击100万辆的基本保障。
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