怎样选择混合动力汽车,怎样选择混合动力汽车品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样选择混合动力汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样选择混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力汽车目前有哪些技术难点？
2. 混合动力汽车哪款好？
3. 2022年买车，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车，该如何选择？

混合动力汽车目前有哪些技术难点？

真正的技术难点就在于电能转化为机械能的中间最为关键点“蓄电池”，混动的变速箱，还是基于轮边驱动的这些功能完全可以通过数据分析优化设计，电力系统核心技术这些都不算什么难事。试想一下，混动车型实际纯电续航里程短短只有几十公里，混动情况下一次行驶几百公里基于能量守恒定律，混动车的燃油消耗肯定远远大于燃油车的燃油消耗，因为混动车此时还得负担蓄电池的重量。

科技的发展对于电池技术容量的推动希望能得到快速发展，石墨烯电池技术目前也仅仅是在实验室里。目前所有的新能源汽车电池大多选择锂电池，甚至还有选择镍电池的厂家。

混动汽车早已上市，其现在已经比较成熟了。

其关键技术是：1、电力驱动系统中，电池技术是一大难点，要解决快速充电与大电量储存问题，这点还需要纯电动汽车去致力发展。

2、内燃机驱动与电机驱动的协调控制技术是一大难点，要解决电机单独驱动，电机和内燃共同驱动等模式的控制问题，由于混合动力车采用两套或以上的动力系统才能支持能源混合动力，所以找到一个最合适的平衡点还是比较难的，这个就只能慢慢摸索了，急不来。

3、汽车制动过程中，汽车动能的回收技术是一大难点，对其维护成本也大，此时电动机在成为发电机，这样电力系统的电机将变成双用，模式的切换还是存在隔阂，不能完全对接，这样对电机机就有了超负荷的损伤。

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在如今纯电动汽车比较坑爹的情况下，混和动力车不失为一种较好的中间选项，既可以省油，又可以实现起步快，因为混动车在起步时或者低速情况下靠电池驱动，不需要发动机工作，只有在达到一定速度的时候才会转换成发动机驱动。

混动车的现在也比较普遍了，像比亚迪的唐DM可谓是炒的风风火火，到处拿电机和人家内燃机比起步。其技术难点就是在于一块好电池和一套能良好的将电机驱动与发动机驱动平顺转换的动力控制系统。

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混合动力汽车哪款好？

至于混动车哪个品牌的性能比较好，当然还是发展多年混动车型的日系和欧美车型领先，而丰田油电混合双擎动力汽车全球销量已经突破1000万台，这是一个非常不错的销量数据。在自主品牌之中，比亚迪和上汽荣威也是与时俱进，其中比亚迪秦是销量比较高的一款车型，当然性能也是杠杠的没话说。

如果价格选择在10万左右，考滤丰田混合动力卡罗拉和雷凌。如果价格控制在15万左右，那就选择比亚迪秦。如果20万左右，那就选择丰田凯美瑞。当然别克君越，雷克萨斯IS300h，宝马5系，路虎等等都有其混动车型，只要价格到了，性能会越来越突出的。

2022年买车，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车，该如何选择？

2022年是颠覆性的一年，以比亚迪DMP为代表的超级混动性能版+低油耗为代表的汉DMI/DMP及唐DMI/DMP直接就是混动市场的搅局者。

DMI长续航纯电里程达到了250+以上的里程日常代步上班兼顾高速（冬天暖风和续航打7折算也有150公里续航里程），而且支持90千瓦快充。最佳充电区间30%～80%只需要20分钟。实测亏电14%～100%整整一个小时。

四驱性能版DMP系列汉做到了零百加速3.7秒，唐DMP做到了4.26秒（实测）。而且续航也有215公里纯电续航。有固定车位家充可享受峰谷电价0.31元一度电，平时家用充电桩。出远门快充应急。家里只有一辆车首选DMI超级混动或者DMP性能版车型。亏电油耗也仅仅是A级燃油车的油耗。

当前有吉利雷神插电混，长安iDD插电混，长城DHT插电混动，奇瑞鲲鹏E+，传祺巨浪2.0。现在关键问题是比亚迪超级混动从秦plusDMI10万～15万，宋plusDMI15-17万，唐/汉DMI19-30区间全覆盖。其它车企定价就比较尴尬了。贵了不好卖，便宜了亏本赚吆喝。

再说增程式汽车，华为问界M5/M7，岚图，理想，[_a***_]。研发超级混动投入过高，口碑不一定有保障。纯电平台（电池不断涨价）成本居高不下，没有自己的核心三电系统，容易被卡脖子。所以增程式应运而生，满电情况下行驶品质有保证，亏电状态下，导致油耗居高不下。离新能源初衷背道而驰。

合资这块想当年沃尔沃T8插电混动，机械+涡轮增压器+电池组性能也仅仅是5.6秒，7/8十万起步。X5插混3.0T机头88万，零百5.6。卡宴插混2.0T零百5.6。纯电续航也仅仅是50-50公里区间。合资燃油车发动机+底盘+变速箱确实是国产车企难以超越的存在。对比18款-21款唐DM三擎四驱插混放到现在依然不弱。

说到最后2022年改如何选择，家庭一辆车首选DMI或者DMP插电混动，没有里程焦虑，日常代步基本就是纯电车。两辆以上，一辆纯电车型。价格最好不要超过20万。例如海豚，元plus，欧拉好猫，哪咤，埃安系列。新能源这块恰恰是微型代步车保值率高。相比2-30万新能源汽车亏损很小。

说句题外话，合资车纯电车型也就是品牌溢价。满足部分消费者的社交属性。你让他们做出像国产一系列超级混动，他们已经跟不上节奏了。

汽车作为一种出行方式的工具，不同的动力系统其实是为不同的出行方式而开发的，如何按价格来选择是不具有确定性意义的，而且不也切合实际。目前，汽车的动力系统已经发展成5大系列，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车、混合动力，各有各的优势和弊端。

家用车现在依然是最大的消费群体，可能以后都是。现在电动汽车发展迅猛，我国已经有了完整的供应链，制造成本也有了一定的优势，但是，电动汽车到底适合哪种出行方式呢？

现在即使是上班族也有很多人选择电动汽车，每天的行程可能连50公里不到，开几年后公里数没上去，年头却不少了，到时候该换还是该卖，可能哪种都不划算，另外，出远门必须要考虑的充电问题决定了能去哪些地方。整体来讲，使用自由度不高。当然，除非你喜欢电动汽车独有的加速性能、静音性能、高级的电气化配置。

插电式混合动力和混合动力只差就是前者多一套储存电量的系统，该系统最常用的是野外供电，主要针对自驾游人士。如果不经常自驾游其实没有必要选择插电式混合动力，普通混合动力汽车完全可以解决，燃油经济性与使用自由度也是非常不错的。

增程式汽车目前有淘汰的趋势，因为，驱动系统和电动汽车及混合动力有点相似，只是能源能量转换不一样而已。但是，缺点是该系统比较复杂，故障率也比较高。目前的情况，不建议入手。

燃油车是历史最悠久的，性价比也是最高的，最大优点是可以使汽车性能最大化。一辆V6引擎性能的汽油车可能不到同等性能电动汽车一半的价格。无论是家用或者是越野，燃油引擎汽车都可以满足，也是很多人能买得起的。

不同动力系统的汽车该如何选，主要还是要看出行方式与使用目的，无论价格如何，让车辆使用效率最大化才是买车的核心问题。

大家好我是一个7年二手车的从业者，什么车型都遇见过，自然就什么客户都遇见过。这个问题我觉得还是从客户客户用车需求来聊一下吧；

1.家里有一台燃油车，又想体验电车的科技感但是非常担心续航的客户。毕竟出个远门的话油车的话还是没有续航焦虑的，也不用去规划出行。这样既能体验电动车的科技感也不影响正常出行，选择这些车型的客户大多选择的车型有：特斯拉，小鹏，大众ID系列等。

2.家庭日常代步使用；这些多以10万以内的纯电车为主，比如：五菱宏观mini,奇瑞冰淇淋，欧拉猫系列；选择这种车的客户日常需求很明确不会出远门多数都是上班，买车接娃为主。这种车的优势就是体积小好停放，车价便宜使用费用极低。

3.家庭一部车客户；这些客户大多环视选择然油车的比较多。这些客户看上的还是油车的稳定性和保值率。

4.选择混动车型的；这些客户可以说是前三个客户选择的一个结合，即不用考虑续航又有电车的科技感和动力，又有油车的稳定性和保值率，使用成本也不高。车型有：比亚迪王朝系列；理想；丰田本田混动系列（这两款车动力一般）。

到此，以上就是小编对于怎样选择混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样选择混合动力汽车的3点解答对大家有用。

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