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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车碰撞试验视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氢能源汽车碰撞试验***的解答，让我们一起看看吧。

1. 大家有什么好的APP，分享一下？
2. 会飞行的汽车你了解多少，未来城市真的不会堵车吗？

大家有什么好的***，分享一下？

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会飞行的汽车你了解多少，未来城市真的不会堵车吗？

期望出现“堵机”或坠机成为常态吗？

飞行汽车不会是解决城市拥堵的方案，智能调度在解决不了陆运拥堵之前，航空如何普及民用？而且无人飞机如何做到低能耗、低噪音和快捷升空，同时如何做到管控，这些问题是普及飞行汽车之前必须考虑的问题。

关于飞行汽车的定义实际很牵强，因为任何交通工具只要掌握了飞行能力则都属于飞行器，外观设计类似于汽车应该定义为“汽车飞机”而不是飞行汽车；不过只要升空驾驶则要审批航线，如果保有量极小的话还能合理控制，空中不至于出现航线的错误或冲突；而如果全球十几亿台汽车有一半成为飞行汽车，那么空中的航线则会成为一团乱麻，其中一旦有一辆汽车飞机出现错误操作或故障，引起的连锁反应很可能是一大批飞行汽车的坠落。

从调度和安全管控方面基本确定了飞行汽车不可能普及，从“车机”的特点判断更没有可能性。

原因1：硬件条件不允许，固定翼飞机需要很长距离的跑道才能起飞，如何在各条道路中都预留出足够长距离的跑道是大问题；在拥堵道路中飞机不具备起飞条件，在特殊天气中飞机不具备飞行条件，那么道路是否会继续拥堵？

原因2：噪音污染，以直升飞机的方式实现垂直升空无需跑道，然而乘坐过直升机的话对噪音总会印象深刻，螺旋桨破空的声音用震耳欲聋有些夸张，但吵到头疼还是比较客观的评价；那么一台具备垂直升降能力的汽车在居住区无法起降，在驶入远离居住区允许起降的道路后也会是数公里之外，而很多上班族的通勤里程也不过数公里或十数公里，还有必然冒险飞行吗？

原因3：能耗问题，汽车在逐渐淘汰内燃机转型为电驱的过程中，摆脱化石能源的约束已经成为全球话题；只有利用清洁方式（风光水核生物质潮汐等）获取的电能才是无线能源，利用电机替代各种交通工具的内燃机就很重要；然而电动机在高转速的高功率输出阶段扭矩会大大下降，高转速的螺旋桨会造成电耗极大，这点可以参考无人机，那么续航能力极差的飞行汽车还有普及的意义吗？

解决拥堵方式不是把地面上的拥堵分一部分到天上，这种思路看似是大胆的“科学幻想”，实际更像是科幻动画片看多了的小朋友的想象；解决拥堵的方式能预见的方法为汽车新四化中的智能化加网联化，车辆拥堵信息在云端分析预判后将车辆路线规划即时传递给车主，如车主交出车辆控制权限后后台可以实现云端的宏观调度，这只是数据库软件以及导航软甲的多平台合体即可实现，类似的方案应已经有规划实验。

这一解决拥堵的方式有期望在5年内普及，而飞行汽车百年内没有普及的可能性，反重力汽车以现有文明阶段应没有实现的可能。

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会飞的汽车，即飞行汽车在短时间内是没办法实行的，因为就目前而言，就算是完全自动驾驶的汽车，都还没办法实现，所以说距离飞行汽车的问世，仍然需要较长的时间。不过，我们依然可以幻想一下，飞行汽车是怎么样的，以及对于未来城市会有什么样的影响。

首先要说明的是，未来的飞行汽车，将不会再采用汽油作为驱动的能源，将会***用新能源作为汽车的能源，其中就有可能包括氢能源，太阳能甚至是核动力等等新能源。而且未来的飞行汽车需要控制噪音污染，众所周知的是，飞机具有很大的噪音，那么飞行汽车肯定也是要控制噪音问题的，不然的话，会对未来城市造成很大的噪音污染。而且未来的飞行汽车要受到严格的空中交通管制，不然的话，如果说一辆飞行汽车发生了空中交通事故，甚至会引发一连串的空中交通事故，这对于未来交通安全是有很大影响的。

未来的飞行汽车作为一种3D立体交通的应用，如果管控得当，是可以起到缓解城市交通堵塞的作用的。未来城市可以***用汽车与飞行汽车并行的交通方式，这样的话路面交通不会太拥堵，未来的人们也有更多的出行选择。而且相信到那个时候，无人驾驶汽车的技术肯定是非常成熟了。

到此，以上就是小编对于氢能源汽车碰撞试验***的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车碰撞试验***的2点解答对大家有用。

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