汽车***用氢能源技术,汽车***用氢能源技术的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车采用氢能源技术的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车***用氢能源技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车新能源氢能源原材料是什么材料？
2. 氢能源汽车是谁提出的？
3. 汽车新能源氢能源原材料是什么材料？
4. 氢能源汽车加氢技术？
5. 氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池？直接使用内燃机燃烧氢气不行吗？

汽车新能源氢能源原材料是什么材料？

这种新能源用到的就是氢燃料电池，阳极是氢气，阴极是氧气。氧气容易获得，直接来源于空气。氢气由于比较危险，都是间接获得的，比如来自水的电解，或者催化甲醇、乙醇、天然气来获得氢气。

氢能源汽车是谁提出的？

2006年以色列科学家发明了一种装置，可以用水来产生氢气驱动汽车，2021年，中国一汽自主研发的首台氢能发动机在北京理工大学发动机研究所点火成功。其实氢能源汽车可以分为氢燃料电池汽车和氢燃料发动机汽车，氢能源汽车是可以实现零排放的汽车，因为氢气与氧气反应生成水，能源与环保是制约汽车发展的瓶颈，氢能源汽车一定是未来汽车发展的方向，但是需要解决氢能源的生产、运输、储存方面的安全可靠性才行。

汽车新能源氢能源原材料是什么材料？

这种新能源用到的就是氢燃料电池，阳极是氢气，阴极是氧气。氧气容易获得，直接来源于空气。氢气由于比较危险，都是间接获得的，比如来自水的电解，或者催化甲醇、乙醇、天然气来获得氢气。

氢能源汽车加氢技术？

燃料电池汽车加氢时，需要用压缩机将氢气加压至汽车储氢瓶所需要的压力后，再经加注计量装置，加注到汽车车载储氢瓶中。随着燃料电池汽车的发展及增多，要求更高的储氢瓶充装压力，以提供更多的续航里程。

目前，70mpa超高压的储氢瓶的应用越来越广，为了缩短加注时间，需提高氢气加注流速和加注压力，当加注速度快、加注压力大时，由于氢气压力变化会产生储氢瓶的温度急剧升高的温升现象。

当超过储氢瓶的安全工作温度上限时，将破坏储氢瓶，引发严重的安全问题。

而且温升现象还会导致储氢瓶的氢气实际加注质量不能达到额定加注质量。

氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池？直接使用内燃机燃烧氢气不行吗？

第一个原因，燃烧形式的话就变成了热机，也就是内燃机，内燃机天生效率很低，现在也仅有马自达用很苛刻的条件达到了50%的汽油机热效率，而如果使用电力驱动的能量利用效率很高，超过70%也是有可能得。

二，既然用电驱动效率高为什么不直接用电池蓄电，而是用燃料电池，这是因为，如果用蓄电池的话，车辆的重量增加太多导致综合能量利用效率很低，而燃料电池车重量和燃油车基本一致，既提高了燃料利用效率，又减少了重量

1.氢燃料电池改变一直基于瓦特蒸气机原理和电磁感应原理发电的老路。

2.氢燃料电池减少了能量转换环节，提高了能源利用效率，直接利用产生电能。

3.氢燃料电池直接利用电荷分离技术产生电流，实质它是一台发电机。

基于上述3点可以说明了，为啥不用内燃机再发电解决方案，而是***用氢燃料电池做法的理由。

氢的沸点温度很低，作为液态燃料使用，在小型车载条件下，几乎不可能，因此，小型车使用氢燃料，只能是压缩气态，燃料罐能携带的氢燃料非常有限。

压缩氢燃料热值和同样容量的压缩天然气差不多，而天然气无论是获得，还是储运成本要低得多，自然条件下，天然气***很多，而地球上几乎没有天然氢燃料***，因此，氢燃料作为内燃机燃料，即使可行，也不经济，没有竞争力。

氢燃料之所以是燃料电池的理想燃料，是因为氢燃料经过氧化反应后，反应生成物为液态或气态的水，不会在电池腔体形成固态凝结物，堵塞腔体、或结垢于触媒表面，而无论是天然气还是乙醇，都含有碳，很可能形成固态凝结物，从而影响燃料电池寿命。

用压缩氢气存储的氢燃料，虽然车载量很有限，但因为燃料电池的高效率，弥补了燃料数量的不足，可以获得五六百[_a***_]的里程。有一定的实用性，但其依赖稀有金属触媒，以及面临储运方面等难以解决的问题，实用性也是值得怀疑的。

到此，以上就是小编对于汽车***用氢能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车***用氢能源技术的5点解答对大家有用。

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